[Makc]

доброго времени суток . Погоите разобратся с проблемой гидроусилителя . На холостых оборотах все нормально работает но если стоя на месте поднять обороты до 3000 и врашать руль в одну сторону потом резко в другую и обратно буквально по обороту не доводя до крайних положений !!! при резкой смене направления вращения рулевого колеса отключается гидроуселитель и руль начинает вращеться туго . На ходу тоже самое !!!! ездил в сервис там поменял жидкость менял с промывкойникакой грязи не обнаружилось горелим из бачка не воняет . Но если покрутить руль так с минуту при поднятых оборотах из под капота начинает слегка попахивать чем то горелым !!!!там же в сервисе приехала новая камрюха у нее тоже самое только менее выражено !!! на сайте auto/vl/ru задавал это вопрос и получил ответ от (Георгич)

((("""а по ходу это не является неисправностью, просто золотники в клапанах не успевают переключиться и руль как будто закусывает, просто в момент перекладки руля нужно сделать паузу буквально мгновение и дальше руль вращается нормально"")))
за ответ большое спасибо этому человеку
!!!но чесно говоря у меня большие сомнения по этому поводу ни на одной машине я не встречал такого !! если это действительно так то это большой минус япам !!!!

У кого то в этом форуме были похожие темы если кто решил эту проблему напишите как и что делали машинка toyota chaser GX-100 1G-FE

Добавлено спустя 9 часов 2 минуты 46 секунд:

сегодня еще раз попробовал повозится выяснилась такая фигня если руль крутить плавно то все нормально как только увиличиваешь скорость вращения руль сразу тормозится !!!!!!!!!для чистоты эксперимента передние колеса поставил на голый лед !!!!! . теперь я точно ничего понять не могу !!!

помогите разобраться !!!!!

[@OBER]

makc, ХЗ, а зачем тебе?

[@Hel S.]

makc, написал бы что за авто, какой движок.

[Makc]

Я же написал машинка Toyota Chaser GX-100 1G-fe BEAMS

А зачем мне это так что бы не убится когда этого меньше всего хочешь!!!

[@PASHKINS]

makc, а ты не пробовал проверить натяжение ремешка гура попробуй, помогает в 90% и при этом вонь пропадает попроси в сервисе чтоб натяжение ремня в пределах 350-400 по спец прибору сделали.
Сам подумай, натяжение ремня плохое, ремень буксует, руль начинает туго крутиться, со скоростью врашения руля сопротивление на шкиве повышается, особенно оно большое когда руль в крайних положениях, поэтому и начинает как бы закусывать (на деле это просто как бы ГУР не работает), как следствие при пробуксовке ремень начинает гореть, появляется вонь......

[@Fractal]

я хрень один раз видел на левине, машина прогревается и гдрач не работает а на холодной нормально.

[Makc]

не с ремнем все ок !! и натяжение нормально и состояние ремня хорошее !!! и всех остальных тоже
сегодня вообще от машины ванять начало еще больше стоишь на месте поднимаешь обороты идет вонь дыма нет печку включаешь в машине тянет все в салон запах странный очень на масло не похоже .уровень жидкости в гуре в коробке и в двигателе не падает

[@turbofender]

makc, да у всех так, просто произодительность такая. Пробовал пройти резво змейку - закусило только так под конец и это на турере!. И не расстраивайся, просто так они захотели. Нравится резво руль вращать - покупай погремушку хонду.

[Makc]

вобщем посмотрел я еще пару чайзеров покрутил руль поговорил с хозяевами вобщем это получается просто техничесская недоработка автомобиля так что можно не заморачиваться этой проблемой !!
от сюда вывод надо учитывать это при движении ..
а пока господа пристегивайтесь !!

[@PASHKINS]

makc, ну у меня такого нет... как прогреется буквально с минутку, все ОК.

[@сергей]

а к рулевой рейке подходят проводки? Там бывает неприятная вещь такая как электронный клапан. Система там замудрённая... При мне на сервисе разбирали такую рейку там чего то в башке с проводами были не лады толи плавающий контакт толи ещё чего.. короче ставили контрактную рейку стоимостью 7 кусков, и гарь пропала и рулит нормально...