[@Lakileon]

Ставил в 71 чайник мотор 1G-GTEU(водный инт.куллер), родной был 1G-GEU.
После свапа, мотор завелся, НО, работает толи на двух, толи на трех цилиндрах. Колбасит Движку, плохо набирает обороты.

Разобрал сколько успел, поменял свечи, фильтр воздушный, проверил ВВ провода и трамблер.
Пока явной неисправности не нашел

Помогите советом где искать?

[@БРАТ_]

1.Форсунки.
2.Компрессия в цилиндрах.

[@Lakileon]

Что делалось

1. Компрессия в цилиндрах вся 10,5 - 11
2. Выкрутил свечи после пяти минут работы двигателя, свечи не залиты, вспышки были на всех.
3. Свечи проверил прибором для проверки свечей
4. ВВ проверил на обрыв и померил сопротивление все ОК!
5. Визуально все вакуумные трубки на месте

Подозрение на подсос воздуха(но чтоб ТАК троил) подсос наверное должен быть ОГРОМНЫМ!
Возможно БЕДНАЯ смесь, просто плохо горит....сегодня постараюсь снять форсунки(мля разбирать МНОГО!)

Помогайте еще может что упустил.

[@vario]

искру проверял на своих проводах? на машине?

[@Lakileon]

По свечам видно, искра есть, залитых свечей нет.
Не может же быть, чтоб искры не было а свечу я выкручивал чистую.
счас свечи еще раз проверю на проводах.
может смесь бедная.....

[@KOPT]

чисто на уровне интуиции - не могут ли быть перепутаны высоковольтные провода?

[@Lakileon]

ВВ пронумерованны, 1-2-3-4-5-6 плюс к этому, они разной длинны. их оч.сложно перепутать

[@KOPT]

метки грм точно стоят? трамблер не сдвинут?

[@Lakileon]

По зажиганию и ВВ проводам решил так. Оттяну машину мастеру , с хорошим страбоскопом, выставлю зажигание, заодно и проверю в работе ВВ провода. Кстати, помню что вроде зажигание выставляеться, замкнув какие-то контакты в диагностическом разьеме. ? просвятите пожалуйста, что за контакты и как правильно выставить зажигание. У нас мастеров нетууу!

[@Lakileon]

1

[@Lakileon]

Немного не в тему. ОГРОМНЫЙ респект КОРТ-у, еслиб не его участие, чайника бы не завел
Побольше бы таких людей на форуме!

[@БРАТ_]

Сообщение от Lakileon

По зажиганию и ВВ проводам решил так. Оттяну машину мастеру , с хорошим страбоскопом, выставлю зажигание, заодно и проверю в работе ВВ провода. Кстати, помню что вроде зажигание выставляеться, замкнув какие-то контакты в диагностическом разьеме. ? просвятите пожалуйста, что за контакты и как правильно выставить зажигание. У нас мастеров нетууу!

Ставишь перемычку в диагностическом раззъёме ТЕ1 и Е1.Стробоскопом выводишь 8-12 градусов до ВМТ.
Снимаешь перемычку,проверяешь стробиком,должно быть 9 град. до ВМТ.

[@Lakileon]

Спасибо!

[@БРАТ_]

Сообщение от Lakileon

Что делалось

1. Компрессия в цилиндрах вся 10,5 - 11
2. Выкрутил свечи после пяти минут работы двигателя, свечи не залиты, вспышки были на всех.
3. Свечи проверил прибором для проверки свечей
4. ВВ проверил на обрыв и померил сопротивление все ОК!
5. Визуально все вакуумные трубки на месте

Подозрение на подсос воздуха(но чтоб ТАК троил) подсос наверное должен быть ОГРОМНЫМ!
Возможно БЕДНАЯ смесь, просто плохо горит....сегодня постараюсь снять форсунки(мля разбирать МНОГО!)

Помогайте еще может что упустил.

Ну если сильный подсос воздуха,то я думаю что только из вакумной магистрали вак.усил.тормозов.
Её можно попробовать пережать или заглушить.
Форсунки могли присохнуть каками,если мотор не работал.
На заведённом можно рукой потрогать за разъёмы форсунок,если срабатывают,то почувствуешь,
останется узнать какой факел распыла .(снимать ,смотреть).

[@KOPT]

Сообщение от Lakileon

Немного не в тему. ОГРОМНЫЙ респект КОРТ-у, еслиб не его участие, чайника бы не завел
Побольше бы таких людей на форуме!

ээээ а чем я помог то?

пс а зачем тебе две марковки, причем таких разных?

[@Lakileon]

Диагностика выявила очень странный косяк

слушали форсунки, все 6-ть цокают одинакого.

вешали стобоскоп на ВВ провода, все работают.

НО!!!! цилиндры 2-4-6 НЕ РАБОТАЮ! (проверял заземлением ВВ провода)

И куда копать? грязные форсунки? нерабочие? 2-4-6 через одну?????

[@Lakileon]

Зачем две такие разные
Когда покупал 110, меня устраивала динамика. НО покатали на Соарере 1jz-gte TT. Вот и кусьнула меня ТУРБА!
71чайник взял я за 25руб. Вот и решил на нем поэксперементировать,прежде чем замахиваться на джей.

[@KOPT]

у тебя катушка зажигания одна? Цилиндры работают в последовательности 1, 3, 5, 6, 4, 2 уже наводит на мысли....

[@Lakileon]

катушка одна, думаю на трамблер....покавыряю его, отпишусь....