[@sLy]

Сразу извиняюсь за то, что может, поместил тему не в тот раздел, но посчитал что таковой будет самый раз.
Еще за орфографию у меня с ней плохо ?.
Начну с того, что после прочтения статьи о MarkII vs turbo vs 4WD. Был очень поражен и удивлен, написанным результатам.
После того у меня у самого появился TourerV, который меня просто свел с ума, но по семейным обстоятельствам он был продан, и была приобретена Celica GT four.
И вот после я понял, что такое взять старт на 4WD. Ну, это все так чтобы вы понял, что и как. ? А вообще эта идея (которая изложеться ниже пришла мне после прочтения статьи) но я неполагал что такое 4WD и не задавался ее так сильно.
Идея или «Проект MarkII 2 2JZ-GTE 4WD»
Я хочу совместить 90-ый кузов MarkII с двигателем 2JZ-GTE и 4WD, естественно это будет коробка и скорее всего в планах это коробка 6МТ от TOYOTA SUPRA.
По моим догадкам и знаниям кузовов и двигателей, я полагаю двигатель 2JZ и 2JZ-GTE отличаться лишь турбо. Крепления на кузов я полагаю уних одинаковые, поэтому я хочу взять 90 кузов от MarkII 2JZ и поставить туда данный двигатель 2JZ-GTE. Встает сразу вопрос о 4WD, а вот тут у меня выходит загвостка о чем я и хотел спросить у вас, возможна ли постановка 4WD в такую комплектацию, сразу говор что не нужно говорить что нужно будет отливать новые запчасти, как к примеру на сколько я помню из статьи, они отливали масленый поддонник ( могу ошибаться), я все это прекрасно осознаю и понимаю, что без этого не обойтись, и вот это мне и нужно узнать, что именно нужно, чтобы встало туда 4WD.
Да о смене электроники тоже, не нужно заводить я все это понимаю, меня тока интерисует 4WD, что нужно переделать.
P.S.
Пожалуйста, людей хотевших по флудить, или что то спросить не по теме, все в личку.

Хочу сразу сказать что ценник выйдет совсем не тот, на который ты расчитываешь. По крайне мере в моем случае так и случилось. Сейчас у самого на руках 4вд марк + 1JZ-GTE и проект на доработку. По цене выходит как 32 ГТР купить.

[@sLy]

Charles_tm, Я понимаю, тока этот самый gtr не сможет составить конкуренцию

[@teensea]

Charles_tm, а по впечатлениям-стоила ли овчинка выделки?То есть непонятно-ты доволен или разочарован?

[@~ALF~]

На простой, не вэдовый кузов 4 везде не поставить -- на вд тоннель другой, с расчитан на большую коробку с раздаткой

[@Buzz]

Уже обсуждалось сто раз. Дешевле и проще переделать любую вд машину, чем из моно делать вд

[@Вага]

Следующей зимой начнем строить Марк ГТ-4. Млин, я думал мы будем первые в крае
Слай, когда строить начинаешь? В принципе из монопривода сделать полный реально, но очень дорого и мегагеморрно. Не знаю, кто у нас здесь за это возьмется. Андерс, когда начинал строить свой ГТ-4 сначала тоже хотел из турера сделать полноприводного. Но потом отказался от этой идеи. Если есть средства и реальное желание на такой проект, то почему бы не сделать из Супры 6МТ, 2JZ-GTE, полноприводный спорткар??? Будет гораздо интереснее, чем Марк. Японские переделки едут очень прилично. Стартуют так, что асфальт вырывают
А вообще Баз прав. Мы собираемся в 93ий Марк 1JZ-GTE воткнуть. Были мысли и о RB26DETT и о 2JZ-GTE. Но пока таких денег нет. Да и меху делать тоже не будем...дорого. Вообще машина будет не для драга, а просто эксклюзивный Марк! причем во всем. Даст Бог через год начнем строить!!!
Ты с Мадикузом говорил? Глемм, конечно, такие проекты не поддерживает, но а вдруг поможет!

[@vlade]

Сообщение от sLy

Charles_tm, Я понимаю, тока этот самый gtr не сможет составить конкуренцию

- очень смелое утверждение. в плане допзатрат по финансам и труду - чтобы это все стабильно поехало сопоставимо с гтром.

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:

Вага, промелькивало сообщение о построенных в япе супрах вэдовых. бюджет 180000 долл.

[@Вага]

vlade, Это не просто Супры 4ВД. Там 1000+ л.с. Это тоже денег стоит Но даже на стоковом двиге бюджет будет немалый!
Слай, давай лучше в форовский Марк что-нибудь интересное запихаем?

[@Mark four]

1)Если сравнивать бюджеты GT Four и GTR то они реально сопоставимы.
2) Ездить каждый день на GT Four реально и возможно У Стаса уже бролее
70000км , у меня более 50000 км . Т.е. Надежность всех узлов и деталей тойоты достаточна высока другое дело если вы хотите довести машину до 10сек на 402 метра. Думаю в этом случае бюджет GTRa будет чуть-чуть меньше , а надежность выше из-за того что GTRов гораздо больше и опыта эксплуатации больше , но они тоже ломаются и ресурс такой машины это тема отдельного разговора, я слышал что примерно 30 часов.
Mark с такими характеристиками в России еще не построен соответственно
опыта никакого нет. Приходится двигаться маленькими шагами вперед
Так как недостаток финансирования главная головная боль. Мной уже затрачена более 40000у.е а время всего лучшее было 11.391 сек.
Чтобы идти дальше требуется полная замена коробки, а это еще мин 7000у.е
PS Я очень рад что у GT Four появляется все больше и больше последователей
Машина на стоковом двигателе свободно едет около 12.5-12.7 сек и по городу можно ездить не напрягаясь круглый год. <.Полный бюджет такой машины вместе с покупкой полноприводной версии в 93 кузове состовляет примерно 15-17 тыс у.е. Так что успехов в постройке авто, чем можем поможем

[@V]

Пихайте лучше в форовский, точно.

[@sLy]

Mark four, Как я понял нужно брать 90 кузов four,а не 90 кузов 2JZ-GTE.?

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

Сообщение от vlade

Вага, промелькивало сообщение о построенных в япе супрах вэдовых. бюджет 180000 долл.

Но не нужно забывать что, сам кузов SUPRA стоит больше чем Mark и все что сним связано, и поэтому было изначально отказаться от этого.

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

Buzz, Я может резко скажу, но извени сразу.
Я не спрашивал, что дороже, я спросил "как", и что нужно переделать.

[@turbofender]

Слай, самое главное - в 4ВД никак не установить МТ. Будет машина на автомате. Работы там огого. а денег тем более

[@Mark four]

sLy
Mark four, Как я понял нужно брать 90 кузов four,а не 90 кузов 2JZ-GTE.?
Не было выпущенных с завода марков с двигателемя 2JZ-GTE только 2JZ-GE.
Но в любом случае лучше брать вэдового марка т.е 93 кузов либо 105 у кого денег много 115

[@sLy]

Mark four, Я знаю что не было выпущено 2JZ-GTE данный двигатель будет ставиться от аналога т.е SUPRA 2JZ-GTE. Меня больше волнует кузов какой нужен это самое главное.

[@Hel S.]

sLy, говорят же, кузов нужен от 4ВД, т.к. на тоннеле с пассажирской стороны тама немаленькая такая выемка под раздаточную коробку.

[@sLy]

Hel S., Все понял, где не уловил

[@vlade]

sLy, удачи! с удовольствием посмотрим на это чудо. рассказывай как идет процесс.

[@sLy]

vlade, Это задумки, пока даже не реальность

[@Вага]

Сообщение от sLy

vlade, Это задумки, пока даже не реальность

Хочу быть первымнах в крае
Mark four, а сколько примерно по времени длится установка стокового 1JZ-GTE в Марк 93? Я еще достану Вас и Андерса вопросами, но через год !!!