[@алекс1g-fe]

всем привет! вот такая ерунда,Марк 97г. двиг.1g-fe проблема,утром +2 вообще не заводится,с наступления холодов,короче кручу стартером долго,движка вроде хватается,опять же стартер крутит,весь трясет и если газ убрать глохнет,но обороты как положено вообще не набирает.как прогреется хорошо и заводиться нормально,но проблема в холостых оборотах,гуляют от 400-800,на D чаще,еще интересно компрессия в 6 цилиндре 9,провод вытаскиваешь и никаких результатов изменений,также и фишку от форсунки,изменения очень очень маленькие.ездил на стоянку,там битый марк был,движка рабочая,снимал и менял все что можно,нифига не помогает,прбовал крутить датчик ДЗ,но получается так,если он стоит так сказать в норме,включаешь свет,обороты падают,добавляешь,вроде нормально стало,включаю Д и опять хрень с оборотами,добавляю еще,все норм,но холостые без света и D 1000об.,подкручивал винтик на гашетке,но без изменений.на стартере менял регулятор напряжения,щетки,трамблер новый,бегунок тоже,провода вроде стробом проверили сказали норм.,свечи не новые но были хорошие ,прошел 3000км.,уже незнаю что делать,подскажите пожалуйста.

[@БРАТ_]

Как минимум - проверь зазоры клапанов.
Если зазоры в норме,то - снимать голову,тереть(менять) клапана.

[@алекс1g-fe]

Огромное спасибо БРАТ.

[@БРАТ_]

Да ладно

[@Александр TOYOTA]

У меня на 1г-фе на 90м марке 93г была такая трабла, оказалось неправильный зазор на свечах. Это при том что покупал их по каталогу, после выставления зазора всё отлично стало, попробуй. А компрессию в последнем горшке помницо победил раскоксовкой, после раскоксовки во всех горшках 13-14 разброс был.

[@алекс1g-fe]

раскоксовка не помогла,еще хуже стало,в 6 компрессия 7 на прогретом,в остальных 9.а сегодня пробовал утром при -2 вообще компрессометр не помог,стрелка что то и не поднялась,может глюканул компрессометр.свечи до этого другие стояли все равно.я думаю если компрессия даже 9,это не гуд,да и масло жрет.успел на юг сьездить,но зато обратно у меня все свечи накрылись,дергалась,двигло троил.кстати я забыл написать,БРАТ у меня она еще 1,5 года проездила в основном на газу,я думаю это и помогло движку накрыться или клапана прогорели.не слышал на счет газа в авто,нормально или хреново?

[@БРАТ_]

Сообщение от алекс1g-fe

утром +2 вообще не заводится,с наступления холодов,короче кручу стартером долго,движка вроде хватается,опять же стартер крутит,весь трясет и если газ убрать глохнет,но обороты как положено вообще не набирает.как прогреется хорошо и заводиться нормально,но проблема в холостых оборотах,гуляют от 400-800,на D чаще,........
.....,включаешь свет,обороты падают,добавляешь,вроде нормально стало,включаю Д и опять хрень с оборотами

Очень знакомая ситуация.Прочитал аж раз 5 - как будто заново всё пережил.)

[@БРАТ_]

У газа октан выше и он сушит.
Но вряд ли он стал причиной.Смотреть надо.Но как то слышал вроде,что с газом хуже для движка.

Сообщение от алекс1g-fe

раскоксовка не помогла,еще хуже стало,в 6 компрессия 7 на прогретом,в остальных 9

У тебя скорее всего выпускные клапана подгорели.Нужно по порядку осмотр делать,начиная от меток,потом зазоры.
Я перед разборкой движков всегда с проверки меток,шкивов,роликов,зазоров и т.д. начинаю.В дальнейшем легче проанализировать каково было движку работать и что стало причиной.

[@Юркентий]

Вреден ли газ для двигла-тема споров века . У меня тоже раньше такие убеждения были.
Щас думаю что не вредно если все нор настроенно....
Опросил кучу народу кто ездит на газу сравнил их ресурсы с бензиновыми
Я бы не сказал что статистика не рекомендует переводить на газ.
Даже автопром хорошо переваривает.

[@алекс1g-fe]

ну если конечно подключить 4 поколение через форсунки,я не спорю,думаю все будет ок,но тут же думаю что не надолго,все равно клапана страдают и еще от самого газа зависит.я вот на юг смотался,там как назаправлялся и газом и бензином,что у меня свечи все накрылись,движок троил,газ стрелял,просто пипец.

[@БРАТ_]

Чтобы понять что испытывает мотор,нужно представить работу системы газораспределения
при работе на бензе и при работе на газе.
Я раньше склонялся к тому,что с газом лучше.
Но сейчас - сторонник бензина.

[@ВАНО]

газ не охлаждает клапан как бензин , поэтому клапан работает на повышеной температуре, что не есть гуд

[@22region]

Сообщение от Александр TOYOTA

У меня на 1г-фе на 90м марке 93г была такая трабла, оказалось неправильный зазор на свечах. Это при том что покупал их по каталогу, после выставления зазора всё отлично стало, попробуй. А компрессию в последнем горшке помницо победил раскоксовкой, после раскоксовки во всех горшках 13-14 разброс был.

А какой был зазор на свечах и какой должен быть?
помогла раскоксовка ? чем пользовался производ?

Какя вообще должна быть компрессия на 1G-FE на горячую 14?

[@Ю]

алекс1g-fe привет !
Ты говоришь всё менял что можно, воздушный фильтр и КХХ тоже ?
Какой расход бензина у Тебя ?
А раз компрессия не очень - скоре всего дело кончится заменой колец...

[@алекс1g-fe]

я все менял,все датчики,полностью БДЗ,кислородный и все ост.датчики,свечи,провода,трамблер,бегунок,в генераторе щетки,регулятор напряжения.завтра двигло разбирать будем,посмотрим что там скрывает он.А вот расход пипец,литров 20 на сто.Короче на экзисте все купил,будем капиталить.начиналось я думаю все из за газа,а в конец я думаю закончилось поездкой на юг,там клевое топливо,не первый раз слышу,кто приезжает оттуда ,делает движку.машина отличная,жалко двигло такое,ведь все таки миллионники стоят.

[@БРАТ_]

Сообщение от алекс1g-fe

,утром +2 вообще не заводится,с наступления холодов,короче кручу стартером долго,движка вроде хватается,опять же стартер крутит,весь трясет и если газ убрать глохнет,

Это уже явный показатель неплотности клапанов на японском движке.
Поверь,брат,моему опыту.

[@алекс1g-fe]

БРАТ,а компрессии нет получается тоже из за клапанов или уже колечки?я просто купил все и кольца и мн.др. чтобы капиталить.

[@БРАТ_]

алекс1g-fe
Я так понимаю,что ты не в теме как измерить компрессию.
Слушай сюда.
Выкручиваешь свечи,отсоединяешь систему искрообразования,открываешь дрос.заслонку и погнали по цилиндрам.
Потом в каждый прыскаешь моторного масла 2-4 кубика и опять меришь.Если показания увеличились,то кольца,а если нет - то клапана.

Сообщение от алекс1g-fe

просто купил все и кольца и мн.др.

Ну раз купил,по любому лишним не будет.Всё на пользу двигателю.

[@БРАТ_]

Сообщение от алекс1g-fe

я все менял,все датчики,полностью БДЗ,кислородный и все ост.датчики,свечи,провода,трамблер,бегунок,в генераторе щетки,регулятор напряжения.завтра двигло разбирать будем,

ну ты блин спортсмен!

[@БРАТ_]

алекс1g-fe ,плохо,что не понять где живёшь.
Вдруг рядом,мож чем как помог без писанины.