[@Слесарь]

Заметил нехорошую вещь. После долгого стояния в пробке со включенными фарами сажается аккумулятор так, что после не могу завести! Если ехать быстро, то все ОК. Если стоять в пробке с выключенными фарами, то тоже все ОК. Лампа разряда аккумулятора не горит! Аккумулятору 3 года. Напряжение на генераторе на холостом ходу = 14В. Проблема в генераторе или аккумуляторе?

[@Лёличек]

вольтметр на аккум. На холостом 14, более-менее правда (по книге 14,2-14,4). А с включёнными фарами пробовал? Если просадка ниже 14, то генератор (щётки скорее всего). Если нет, то меряй плотность по банкам аккума. Скорее всего в одной из них плотность будет резко меньше чем во всех - осыпание пластин в пакете.

[@Слесарь]

На аккумуляторе мерял сразу после запуска с выключенными фарами. Напряжение было 13,5 и за мунуту повысилось до 13,98.

[@Лёличек]

Сообщение от Слесарь

На аккумуляторе мерял сразу после запуска с выключенными фарами. Напряжение было 13,5 и за мунуту повысилось до 13,98.

мерять надо на прогретом двигателе на холостых. Сначала без нагрузки 14,2-14,4 есть норма. Потом включаем потребителей (фары на дальний) - меряем. Если теже 14,2-14,4 то генератор ОК. Можно немного рукой погазовать - сильных скачков напруги не должно быть.
Дальше разборки уже с аккумом.

[@Слесарь]

А мерять где? На генераторе или на аккумуляторе?

[@Лёличек]

на аккуме

[@Anderson]

viewtopic.php?f=13&t=20481&st=0&sk=t&sd=a

Вот ссылочка по генератору, думаю поможет определиться.

[@лёка 40]

акум дохлый в пробках зарядки нет посему фары его сосут сильно.
проверь нагрузочной вилкой акум, я думаю увидиш как твой акум на глазах сдыхает.