Всем огромный привет!!! Подскажите пожалуста двигатель 1G - FE кузов GX - 100 на холодную заводится с третьей, четвертой попытки.

[@Саймон]

Утт...поиск рулит.

[@Dr.Alex]

Thomson
УтреннийТраблТойоты и начни с УОЗ(УглаОпереженияЗажигания) имхо. До двух раз может и получится сократить

[@Кенотрон]

Thomson
Бензин, свечи, провода, клапан ХХ

[@_opk_]

зажигание )

[@Dymok]

топливный насос,фильтр!

[@Хирург]

Там верно все расписано и разжевано. Одним словом форсунки мыть надо тебе
http://toyota-club.net/files/05-01-10/0 ... -sam24.htm

[@Юркентий]

У меня та же проблема..один в один...Форсунки мыл винсом...но не разбирал ещё...

[@KIRR]

слышал такое мнение типа клапан на обратный на насосе не держит давление за ночь ноль бенз уходит.... кто что думает?

[@Falcon]

KIRR
элементарно проверяется подключением манометра...

[@Юркентий]

Тоже слышал такое мнение
Подскажите теперь куда манометр надо подключать? и как?

[@Кенотрон]

Thomson

zoolooz
1. Залей полный бак нормального бенза и залей в него столько,- сколько твоему желудку не жалко спирта,- хоть бутылку, хоть стакан. Он соберёт конденсат, растворит лёд который появляется в баке после заправок в период похолодания и стоянки в тёплом гараже.
2. Собираешь свечи которые у тебя есть - новые, старые (с не сильно выгоревшими электродами), макаешь в бензин с полным замачиванием внутреннего изолятора, хорошо стряхиваешь и сразу проверяешь искровой стрелялкой. Выберешь те, у которых будет одна искра по центру и посильнее, а те которые будут шить по бокам изолятора - хочешь на мусорку, хочешь на лето. Желательно проверять в темном помещении.
3. Если тебе эти варианты не помогут, то была тема по замене датчиков температуры на впуске и охл. жидк. на другие резисторы с целью обмана компа. Там всё расписано.
Удачи.

Скока читаю таких тем,удивляюсь,а нельзя просто перед пуском подать напрямую напругу на насос?! Да и скакой стати насос Если б он,то и летом тоже пускался бы не сразу.

Если УТТ завязан на температуре,то надо и рыть в эту сторону.

Мне кажется дело в мозгах,датчиках,а не в форсунках и насосах....

[@БРАТ_]

Сообщение от Зеня

Если УТТ завязан на температуре,то надо и рыть в эту сторону.

+1

[@SamSa]

Вылечил себе эту проблему:
При температуре ниже -5градусов Заводилась с 3 раза ( 1 раз схватывает и сразу глохнет, 2 раз может калбасить секунды 4 и заглохнуть, с 3 раз заводится отлично).....
Что делал: поставил манометр на рампу, давление в норме, почистил форсунки, клапан ХХ, БДЗ, поменял свечи, бензин нормальный (т.к. знакомые там заправляются и заводятся нормально) - проблема осталась....
Пробовал пережать обратку и принудительно включить топливный насос секунд на 5 до старта, завелась лучше, но все равно немного колбасило мотор.
Дошло дело до датчиков Температуры, замерял сопротивление на температуре двигателя и сравнил с эталонным графиком, оказалось что его сопротивление меньше положенного, последовательно впаял переменный резистор, установил в салоне. Датчик температуры нв впуске не трогал.
Теперь при холодах перед стартом выкручиваю резистор и завожусь идеально с 1 раза, после старта выкручиваю резистор обратно на 0Ом (так как на теплую двиг нормально заводится и работает, наверное от старости чувствительность при низких температурах снизилась, двигатель 1G-Fe 1995 года), комп все понимает нормально, главное за пределы не выходить, при которых он в ошибку уйдет.

[@Black_Mark]

У меня была почьти такая же проблема. С первого раза незаводился или заводился, пару минут работала, потом обороты падали и машина глохла, а если чуть подгазовывал минутку, то все нормально работало. Неповерите, поменял аккумуятор и все стало нормально, может конечно и не из-за аккумулятора, но все же сейчас машина заводиться с первого раза и работает ровно.

[@KIRR]

народ так и не понял как и куда манометр прикрутить?

[@Кенотрон]

KIRR
Что лезть туда, в чём сам не разбираешься. Если у одного крякнул рег. давления то значит Всем туда лезть? Если у кого-то засраны форсунки, и они затрудняют подачу топлива - то это опять же не у Всех. Бензин, свечи, провода, датчики температуры,- а потом уж перебирай всю топливную, если есть желание поизгаляться над машиной.

[@KIRR]

Кенотрон
вот за тем что бы разобраться есть такая же проблема после долгой стоянки лето или зима заводиться только с 3 раза

[@Кенотрон]

KIRR
Через неделю простоя запуск с первого раза, правда стартер маслает 2-3 сек. Та-же хрень была и у меня 6 лет назад пока не выбрал с 3х комплектов хорошие шесть свечей и заливаю только АИ95. В Ванино 95й разок приходилось сливать,- не горел даже от спички, будто голый керосин или солярка.