[@pilaton]

Срочно нужен совет что лучше гетраг или R154?

[@anter]

гетраг

[@pilaton]

Сообщение от anter

гетраг

почему

[@anter]

Держет большие нагрузки.

[@pilaton]

слышал что сыпется и если что то сломалось то пипец

[@Владимир Жесткий]

Гетраг крепкая коробка переваривает много сил,но требует обслуживания чаще чем 154,а также ремонт и зап.части на V160-161 дорого и не каждый сделает,синхронизаторы вапще больная тема.Со 154 все намного проще и она не прихотливая,менее шумная,расходник-сцепление на 154ую в два раза дешевле чем на Гетраг.

[@anter]

все зависит от таго что будет под капотом

[@pilaton]

Сообщение от anter

все зависит от таго что будет под капотом

пока расчситываю на 600+

[@anter]

154 держит как раз до 600 сил, так что думай. Если собераешься делать больше тогда уж лучше взять гетраг, надежнее!

[@pilaton]

может кто нибудь знает передаточные числа?

[@Stormbringer]

гетраг втыкать легче вот это я знаю на 100%

а на счет передаточных гугл тебе в помощь ищи r154 gear ratio v160 gear ratio

[@pilaton]

ребят не стесняемся голосуем подсказываем незнающему человеку!!!

[@FView]

Сообщение от Владимир Жесткий

сцепление на 154ую в два раза дешевле чем на Гетраг.

сцепа в сборе на 154-ю что ли 4000 р стоит?

[@Злой Бухгалтер@]

гетраг !!!

[@МихаНик]

автомат!

[@Dimas]

Сообщение от МихаНик

автомат!

+мульён

[@Злой Бухгалтер@]

Сообщение от МихаНик

автомат!

100% !!!!!!

[@Светлый]

ты цену на гетраг глянь, сразу все жедание отпадет
купи лучше новую р154 от 110го турера, будет ездить не хуже б/у гетрага, а мож даж лучше, + ряды на р154 поудачнее, на гераге еще и редуктор тебе менять придется.

[@pilaton]

Сообщение от Светлый

ты цену на гетраг глянь, сразу все жедание отпадет
купи лучше новую р154 от 110го турера, будет ездить не хуже б/у гетрага, а мож даж лучше, + ряды на р154 поудачнее, на гераге еще и редуктор тебе менять придется.

В два с половиной раза дороже чем 154, а почему редуктор менять?

[@Andreyka]

У меня на ЖЖ есть сравнительные характеристики коробок для джеев. (не реклама, можете стереть если что).

Если планируешь более 600 сил, активную езду, бездемферную сцепу и слики, то гетраг без вариантов (вопрос цены уходит на второй план, т.к. 600+ уже не дешево).

Редуктор менять не надо (если у тебя машина в подписи).
А вообще сравни передаточные числа, все станет ясно.

Меня не накаляет на 3,9 паре гетраг, но есть желание поставить 3,7.

Если Гетраг не ушатаный, то обслуживание тебя не будет волновать. Ярких 2 примера Дима из Новосиба, который на гетраге на 1000+ силах больше 2-х лет отъездил даже не вскрывая его. И второй пример Харвест, который начав перебирать гетраг понял, что экономически невыгодно это делать... и перешел на автоматы.

Решать тебе.