[@zoolooz]

Доброго времени суток всем!
В прошлом году сталкиался и успешно победил УТТ, так сказать малой кровью. В этом году опять сталкнулся с такой проблемой! Двигатель после старта после ночи не сразу схватывает несколько секунд колбасит и не может набрать обороты.
Что менял:
1. Высоковольтные провода новые оригинал, менял меньше года назад.
2. Крышка трамблера , бегунок новые менял меньше года назад оригинал.
3. Свечи меняю 2 раза в год, перед зимой и перед летом ДЕНСО, менены 2 дня назад.
4. Датчик ХХ чищен 2 дня назад.
5. Поменена лямда меньше года назад оригинал.
6. Поменен датчик ЭФИ (двух контактный) который снимает показания для компа при старте мотора дубль японский, менен 2 дня назад.
7. Поменен датчик температуры воздуха, который ставится в короб с воздушным фильтром оригинал, менен 2 дня назад.
8. Форсунки мылись по лету.
9. топливный насос в баке новый оригинал, менен в самом конце лета.
10. Фильтр топлевный новый, качественный дубль, менен в середине лета.
11. Поменял регулятор напряжения в генераторе, 2 дня назад. Хотя он к пуску мотора не относиться.
Билиять, ну что ей надо то еще? Грешу на качество заливаемого топлива АИ 95, счас бак дожгу и другим заправлюсь АИ92.
Знатоки подскажите, на что еще опирается комп когда заводит мотор какие еще он показания сымает для этого?
Не пробывал выставлять зажигание, может поможет как считаете?
Грешным дело подумываю поменять катушку зажигания, может со временем села и выдает не то напряжение которое требуется?
Из наблюдений, подвисший клапан, в правой половине мотора, помоему выпускной ( могу ошибаться), может из за этого?
Компресию не мерил, да бы едет аппарат как надо для своих 2-х литров, хотя тоже вариант?!
Вообчем нужно добить УТТ и воложить в форум лекарство от этой простуды!!!
Р/С Подумываю посмотреть катализатор и при необнодимлости его пробить, может при запуске двигателя мотор задыхается от плохого оттока выхлопа и ему не хватает. Кароче не знаю чаво думать уже
Всем зарание большое спасибо!!!

[@Евгений С]

кхх смазал, после того, как помыл?

[@sanchis]

Евгений С
чем его смазывать и зачем?
на сто наоборот не рекомендуют его мазать, так как сажа на смазку быстрее сядет и заклинет лепесток.

[@Евгений С]

а если его не смазать, то его итак заклинит.. дунь вэдэшкой на него чуток не снимая, если получится
я временно так на 1jz сделал, помогло, ловкости рук пока на хватает, чтобы снять его, летом тоже мыл, но не помню, смазывал ли..

[@zoolooz]

Евгений С
Дак этот датчик по моему на холодную не работает! Я когда летом чисьтил смазывал, в этот раз когда снял смотрю а он в саже весь. не стал в этот раз смазывать. Все равно масло гонит в бдз через сапуны, смажется если нуна ему будет

[@Матрос Железняк]

мне на 2JZ помогла смена заправки, хотя тож все подряд заменил

[@Евгений С]

заправку менял - пох, именно как только минус - подмерзал

zoolooz
ну у меня не сапунит, как было всё чисто, так и осталось
и это не датчик, а клапан холостого хода, а что касается выдернуть датчик - можно 90% всех выдрать и всё равно будет ехать

[@Константи_н]

zoolooz
еп, знал бы ты как хонды заводятся...

[@kosik]

где-то прочел на форуме. может помочь обнуление компа. снять клемы аккума на пару минут. хз. сам не пробовал

[@Кенотрон]

zoolooz
1. Залей полный бак нормального бенза и залей в него столько,- сколько твоему желудку не жалко спирта,- хоть бутылку, хоть стакан. Он соберёт конденсат, растворит лёд который появляется в баке после заправок в период похолодания и стоянки в тёплом гараже.
2. Собираешь свечи которые у тебя есть - новые, старые (с не сильно выгоревшими электродами), макаешь в бензин с полным замачиванием внутреннего изолятора, хорошо стряхиваешь и сразу проверяешь искровой стрелялкой. Выберешь те, у которых будет одна искра по центру и посильнее, а те которые будут шить по бокам изолятора - хочешь на мусорку, хочешь на лето. Желательно проверять в темном помещении.
3. Если тебе эти варианты не помогут, то была тема по замене датчиков температуры на впуске и охл. жидк. на другие резисторы с целью обмана компа. Там всё расписано.
Удачи.

[@zoolooz]

Константи_н
Кенотрон
спасибо за совет!
Я вот чтос тура обнаружил! Машина стала заводится как написано в FAQ у Фалькона,
1.1. Холодный пуск
Машина на холодную отказывается заводиться вообще (стартер крутит, но двигатель не схватывает, и так сколь угодно долго).

1.2. Второй пуск
Машина заводится со второго или третьего раза (обычно - в холодное время года, но достаточно многие - и в любую погоду). Часто это выглядит следующим образом:
- при первом включении стартера двигатель исправно крутится, но не схватывает;
- при втором включении стартера двигатель или запускается и сразу нормально работает на прогревочных оборотах, или запускается, но работает неустойчиво;
- при третьем включении стартера двигатель запускается нормально.
http://toyota-club.net/files/faq/03-11-22_faq_cold.htm вот от сюда.
Вообчем все тоже самое! А раньше до замены датчиков после заворда пахло бензином, походу был перелив. а счас наеборот, походу недолив. нуна смотреть клапан обратки топлива. А вообче нуна сначало заправку поменять. Счас бенз тока выкатаю.

[@zoolooz]

Кенотрон
Спирт акромя воды больше ничего с бака не подымит? а то я уже одной промывкой клапанов который в горючку льется угробил себе насос в топливном баке!

[@zoolooz]

Евгений С
На пуск холодного дыигателя клапан ХХ не влияет. Попробуй как нить с утра скинуть разьем с него и завестись. обороты просто падать не будут при прогреве мотора!

[@Евгений С]

у тебя в первом посте описано про обороты, а не про то, что она перестала заводиться, обороты кхх выставляет, либо аварийный режим

[@Кенотрон]

zoolooz
Раньше машины ездили на спирту, так что смело можешь заливать не боясь за последствия.

[@zoolooz]

Евгений С
Это да написано, но только то что она плохо старткует после ночной стоянки! В этом случае КХХ неработает. Так же как и лямда которая при прогреве не работает только во время движения. Вообчем КХХ тут не причем, хотя я его все равно почитстил исключительно из за того что стоя на светофоре обороты плавали, счас все ОК.
Отцы и Гуры форума! Вы что молчите? Подскажите чо нить, тем более много что поменено, интересные могут быть мысли!

[@Матрос Железняк]

компрессию померь

[@SamSa]

Замерь сопротивление на датчике температуры ОЖ, и сравни с табличным значением.
У меня тоже самое было, замерил оказалось Сопротивление меньше нужного, следовательно на комп приходила информация что двигатель более теплый чем на самом деле, и форсунки нужно открывать на импульсы короче чем нужно, и концентрации паров бензина не хватает на нормальный завод при низкой температуре (это лино мое мнение, могу ошибаться).
Можешь пережать обратку и накачать топлива перед стартом, заведется лучше ( значит бензина действительно не хватает) причины 2: форсунки грязные или время их открытия.
Если не менять датчик Т, можно впаять последовательно резистор

[@Black_Mark]

У меня была почьти такая же проблема. С первого раза незаводился или заводился, пару минут работала, потом обороты падали и машина глохла, а если чуть подгазовывал минутку, то все нормально работало. Неповерите, поменял аккумуятор и все стало нормально, может конечно и не из-за аккумулятора, но все же сейчас машина заводиться с первого раза и работает ровно.

[@zoolooz]

SamSa
Дак менян он в воскремение на новый!
Black_Mark
В коце лета новый ставил на 65