[@Jarik]

ребята подскажите где взять сей фильтр да подешевле, но хороший.
видел на тюнинг тачках в инете какие-то круглые, грибообразные фильтры а вот в АСТ (автоспорттюнинг) и др магазих ток конусные продают.
кто что думает. по этому поводу.

[@torreto]

нах он нужен! через него летит весь мусор, лиш токо мухи не пролетают!
его ставить токо на заезды 402метра.

[@Jarik]

блин(
старый бесит просто.
какой-то бак стоит)))непонятный

[@FView]

не занимайся глупостями

[@unknown]

купи нулевик в штатное место.. да есть такое

[@SVOIAK]

unknown
ну его нах насоветуешь пацану
пусть берет лучше фильтр нулевого сопротивления в штатное место
нулевик отстой

[@SVOIAK]

Jarik
скажи что ты хочешь от этого девайса получить?
и что у тебя за машина?

[@VRYA]

НУЛЕВИК, что конус, что грибок В ЛЕС !!!
Его ставить только в стирильном помешении с идеально чистым воздухом!!!
В России на нем ездить противопоказано! Если уж хочеш 4-5 лошадей добавить с помощью фильтра и кого то обьехать, то ставь только при заездах, но сначала потрать на тюнинг автомобиля 400-500 тысяч рублёв, тогда для тебя прибавка в 4-5 лошадей при смене фильтра важна будет

[@SVOIAK]

Сообщение от VRYA

НУЛЕВИК, что конус, что грибок В ЛЕС !!!
Его ставить только в стирильном помешении с идеально чистым воздухом!!!
В России на нем ездить противопоказано! Если уж хочеш 4-5 лошадей добавить с помощью фильтра и кого то обьехать, то ставь только при заездах, но сначала потрать на тюнинг автомобиля 400-500 тысяч рублёв, тогда для тебя прибавка в 4-5 лошадей при смене фильтра важна будет

да сказки это про 4-5 лошадей

[@torreto]

Сообщение от SVOIAK

да сказки это про 4-5 лошадей

да ладно вам. сразу добавляется табун лошадей

[@Стас]

А что, я помню тут одному кадру просто поставили более тугую пружину на газ, точее на дроссельную заслонку. И он сказал что машина поехала совсем иначе

[@torreto]

Стас
Бугаго
Стас жжёш

[@Владимир Жесткий]

Сообщение от Стас

А что, я помню тут одному кадру просто поставили более тугую пружину на газ, точее на дроссельную заслонку. И он сказал что машина поехала совсем иначе

Это по мнению!
Бывает машину помоют,с мойки выезжаешь и она сильнее ехать начинает!

[@Bubley]

А если ещё и масло поменяешь не на 5тыщ а на 3тыщи то вообще Прёт и авто и прокладку!

[@vitaliy20]

Что бы тем не плодить. Кто юзалнулевик из металлической сетки, вроде блитц. Как о? Может кто ссылку на тесты по нему даст. Вобщем нужен нулевик со входом 100. Пауэр интейк такой найти не смог, нашел только блитц этот и K&N. Вот в раздумьях относительно их фильтрации..

[@pavell]

У меня блитз сус стоит!
Периодически мою в теплой воде.
Чистит по тестам чуть хуже апекси.
Езжу год чтобы грязь после фильтра была такого нет!

[@anter]

Я посоветую бумажный Apexi в штатную коробку для фильтра. На крайний случай Apexi конус. Никаких параллоновых грибков HKS. Через них разве что воробьи не пролетают. Грибок HKS почти тождественен задранным цилиндрам и засраному мотору.

[@ALEX.KOM]

У меня стоит конус в метал. сетке, непомню производитея, помоему германский. Езжу два года, только закрыл кожухом со стороны вентилятора. После фильтра грязи ненаблюдается, масло чистое.

[@drager]

Сообщение от vitaliy20

Что бы тем не плодить. Кто юзалнулевик из металлической сетки, вроде блитц. Как о? Может кто ссылку на тесты по нему даст. Вобщем нужен нулевик со входом 100. Пауэр интейк такой найти не смог, нашел только блитц этот и K&N. Вот в раздумьях относительно их фильтрации..

Советую почитать всем любителям HKS и Blitz http://www.xrt.com.ua/articles/air_filters/ 8)

[@vitaliy20]

drager
Знаю я эту статью. Древняя как говно мамонта. На тестируемый блитс не одевался паралоновый чехол, который очен на хксовский грибок по составу похож. Как вся эта конструкция фильтрует х.з. Апекси брать не буду, потому что китайских подделок уже 90% на рынке, думаю они фильтруют отстойно. Короче буду К&N брать. Жаль что стоковую коробку с фильтром не оставишь, места под нее уже не остается и дырка диаметром 100 нужна...