[@Yurran]

И раньше водительская дверь на моей Кресте закрывалась с небольшим усилием(по сравнению с остальными). Было заметно, что верхний угол двери при закрытии слегка цепляет за заднюю дверь. Теперь эффект усилился - при открытии цепляется что-то в замке. Как лечить эту проблему- поможет ли регулировка петель(в них присутствует люфт), либо петли надо менять?

[@DraG42]

порегулируй петли!!!!и все пройдет

[@Sergewar]

Yurran
точно-точно, порегулируй петли..
только что бы до них удобно добраться, надо крыло снять, а что бы крыло снять, надо подкрылок и бампер снять... вот такая арифметика.
можно конечно и спец кривым ключиком, но всё равно не так удобно и не так наглядно

[@Yurran]

надо на выходном заняться

[@Hel S.]

Изношенные петли надо менять а не регулировать

либо чинить

[@Yurran]

Чинить их помоему не вариант- там оси заклепаны с обоих сторон

[@Yurran]

особенно не имея под рукой новых

[@Sergewar]

кстати новые не сильно дорогие, вроде в экзисте по 400 руб штучка были

[@BiG]

Yurran
У меня тож разболтаная. В качестве временной меры сделал так:
Отвернул крыло под капотом, чтобы оно немного отгибалось. Таким образом появился доступ к болтам петель на кузове. С помощью удлинителя и трещетки ослабил немного болты. Под саму петлю подложил шкурку, ну и все притянул обратно. Таким образом дверь стала немного дальше, и теперь не задевает. И без особых усилий.

Но целые петли уже нашел, летом буду менять, т.к. мой способ полностью проблему не решает.

[@Yurran]

Сообщение от Sergewar

кстати новые не сильно дорогие, вроде в экзисте по 400 руб штучка были

я смотрел вроде пара выходит где-то в палтарашку

[@uzzzer]

на кресте GX81 как-то без проблем справлялся с провисшей дверью, сейчас уже не помню как и что, но точно помню, что совершенно между делом. а вот на 90-м... . давно уже посматриваю, дверь с некоторым усилием закрывается, но сподвигнуться на снятие крыла пока не могу

[@Yurran]

Сообщение от BiG

У меня тож разболтаная. В качестве временной меры сделал так:
Отвернул крыло под капотом, чтобы оно немного отгибалось. Таким образом появился доступ к болтам петель на кузове. С помощью удлинителя и трещетки ослабил немного болты. Под саму петлю подложил шкурку, ну и все притянул обратно. Таким образом дверь стала немного дальше, и теперь не задевает. И без особых усилий.

Чет я не понял- как я понимаю верхнюю петлю нужно подвинуть слегка вперед по кузову, а не подкладывать что-то под нее

[@Yurran]

Сообщение от Sergewar

кстати новые не сильно дорогие, вроде в экзисте по 400 руб штучка были

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=68 ... d=31&sr=15 это нижняя- верхняя тож где-то так.

[@Sergewar]

Yurran
может и подорожало, я год назад смотрел

[@BiG]

Сообщение от Yurran

Чет я не понял- как я понимаю верхнюю петлю нужно подвинуть слегка вперед по кузову, а не подкладывать что-то под нее

Приворачивал я при открытой двери. При этом сильно задирая ее вверх. У меня почему-то дверь сильно плотно прижималась и задевала за край второй двери, поэтому и полдожил прокладочку под петлю. Попробуй вначале без прокладки. должно помочь.

[@CHAYNIK]

Сообщение от Hel S.

Изношенные петли надо менять а не регулировать

либо чинить

Полностью согласен - любой токарь за пару пузырей сварганит новые втулки из латуни

[@vulkan]

дешевле чинить. снять петли ,пройтись развёрткой , пусть выточат ось и закалят по отверстию.

[@uzzzer]

мне было влом снимать крылья, поэтому подложил тоненькую прокладку под петлю. в какой-то теме тоже про это писали, типа подложили миллиметровю прокладку и стало щастье. ну и я тоже, не подумав, подложил миллиметровую. в результате дверь поднялась чуть не на сантиметр. а надо было миллиметра на 3.
в результате подобрал тонюсенькую прокладку, наверное 0.2-0.3мм

[ghosstt]

Тоже провисла водительская дверь (Mark II GX81 HT), при открывании дверь цепляет за крыло, имеется люфт в шарнире нижней петли 0,5-1мм.
Вопрос вот в чём: визуально, на первый взгляд петли одинаковые. Можно ли их поменять местами? ведь направление износа деталей верхней и нижней петель противоположны (шарнир нижней петли сдавливается, поэтому износ ближе к "середине" шарнира, а шарнир верхней пети растягивается, поэтому износ дальше от "середины" шарнира), а следовательно там где изношена нижняя петля, верхняя целая и наооборот, где изношена верхняя, нижняя целая.
Покупать контрактную как то не хочется, таже проблема вскоре вылезет, а цена новой на экзисте кусается (1020р.)

[@Yurran]

ghosstt не одинаковые они, присмотрись