Уважаемые автовладельцы, хотел бы у Вас выяснить как вы решаетет такую проблему:

У меня на машинке.. когда трогаешься со светофора очень быстро (педаль газа в пол). то неизменным образом происходит пробуксовка колес.и на этом теряются секунды при старте, трет резину,...(при этом у меня Чайник на 200 лошадях),. а вот у кого 280..так там чувствую вообще все горит?
Или может кто-то что-то знает или придумал по этому поводу,..может резину кто какую посоветует,..или еще что?

Заранее спасибо...
с Уважением..
Дмитрий.

P.S Или все таки придется брать что-то полноприводное...?

[@Митяй]

Вариант - поставить колеса пошире и резину спортивную. На какой сейчас ездиш?

[@Memfis]

да, очень многое завасит от резины, хотя можно шлифануть и на широкой, если на тапку топить бездумно.
Я вот зимнюю поставил, так дня 2 шлифовал со светофоров, а потом привык, уже и не шлифует, даже если захотеть ( шучу ).
А вообще если хочешь быстро тронуться, не нужно допускать букса---> не надо тапку в пол давить.

[@Sana]

вот именно! 200 л.с. - это тоже очень немало, да еще и на заднем приводе! Хочешь быстро и без пробуксовки тронуться - не дави в пол!

[@Zufyxe]

а вот у кого 280..так там чувствую вообще все горит

- там TRC, поэтому ничего не горит, а машина просто не едит

[@Memfis]

Zufyxe, а если отключить

[@Sana]

тоже не едет - стоит и шлифует

[@CAMR]

Кайф на ТРС! Главное даже с антибуксом не переборщить!
Я привык что постоянно моргает лампочка ТРС.

[@Стас]

А мне всё пофиг, еду а все сзади , даже не напрягаясь

Сейчас вообще на зиме езжу (Гиславет Нортфрост 3 шиповка)..(после 5 дней летней резины в Москве во время первного снега......короче поседел.....)
как-то не очень понял почему если поставить резину шире то пробуксовка будет меньше? ведь площадь соприкосновения будет больше...и соответственно давление меньше,.занчит и пробуксовка больше?


А спортивная резина чем от обычной отличается?

[@Митяй]

Имелся ввиду букс по снегу? Я по сухому асфальту понял
В Москве то чистят неплохо, машина не особо сильно должна буксовать. Самые тяжелые места - это въезд/выезд из двора. А так вроде нормально.

[@Memfis]

тут все про асфальт, а она на снегу Для снега резину позубастее, вот и всё.

[@Стас]

Цепи противоскольжения, это если во двор заехать не можешь. Надел, заехал , снял.

[@Sana]

ага, быстро и удобно!!!

[@Memfis]

с цепями можно о более серьёзных подвигах думать

[@Митяй]

Вы зря смеетесь! У меня эти цепи есть, чешского производства на 16" радиус отлично налазят, в прошлую зиму было пару экстремальных моментов в сильные снегопады и при выезде на природу. Так эти цепи одеть/снять - 10 минут, а проходимость, как на гусеничном тракторе 8)

[@CAMR]

Сколько стоят? цепи

[@Митяй]

2000 руб))

[@Frozer]

TRC хорошо, но на 100-м кузове при пробуксовке еще и врубается режим Snow (автомат и двигатель начинает работать нежно). Иногда хочешь пересечь дорогу перед каким-нибудь быстро приближающимся авто, подтопишь и тут как ни кстати врубается этот Snow. Несколько раз меня так чуть не протаранили, поэтому TRC отключаю всегда (а он собака, после выключения зажигания, опять сам врубается). Так что по мне, лучше летом ездить с выключенным, пусть буксует. А вот зимой вещь незаменимая. Кстати, на 100-м кузове TRC работает более грамотно, т.к. это не только антипробуксовка, а еще и антиюз.

[@Vital_D]

на 90-м кузове TRC вроде тоже работает как антиюз