[@Goldsky]

http://hyper-auto.ru/ShowProdPic.asp?ID=847
ОТЛИЧИЯ от БЛОКА ТИПА 1: Тип 2 делается с сохранением штатных услуг! Таких как: УПРАВЛЕНИЕ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ, КОНДИЦИОНЕРОМ, и т.д. и т.п.

Возможности: в режиме 3D позволяет редактировать карты топлива, зажигания и буст контроллера. Позволяет управлять системами Launch control (контроль старта), shift light (светодиоды), антипробуксовочная система и пр. Поддерживает любые датчики распред валов и коленвалов с любым количеством зубьев. Управляет вентилятором системы охлаждения двигателя. Поддерживает вариатор фаз (V-tec). Удобный интерфейс настройки, калибруется под любые штатные датчики TPS, CLT, MAT. Встроенный или выносной MAP. Устанавливается на двигатели с одним и до 12 цилиндров. 6-ть встроенных драйверов для управления катушками зажигания. Возможно использовать низковольтовый выход для штатных коммутаторов. Два узкополосных лямбда зонда или два широкополосных со встроенными адаптерами (AEM, LM-1 и пр

[@Vems]

http://www.nismo-club.ru/ipb/index.php? ... 54271&st=0
Почитай познавательно, думаю все вопросы отпадут сами собой.

[@Стас]

Пальцы конечно гнут, но реально мало что этот комп умеет.

[@NIGGER]

Сообщение от Vems

http://www.nismo-club.ru/ipb/index.php?showtopic=54271&st=0
Почитай познавательно, думаю все вопросы отпадут сами собой.

Хорошая тема, почитал, посмеялся.
Странно, что это Гипер-авто еще в бизнесе сос своим отношением не только к потенциальным покупателям, но и вообще ко всем, кто задает вопросы по существу.