[@djonsan]

При езде все в порядке печурка шкварчит горячим, как остановлюсь и на холостых стою температура падает за пол часа на половину положеного мороз еBёт - 20. Ниже не падает.
Может термостат? Чем это чревато для двигла?

Может термостат?

Может.

Чем это чревато для двигла?

Ничем хорошим. Закоксовка,перерасход бенза.

[@djonsan]

Как проверить термостат на его работоспособность?

Сварить в кастрюле

[Makc]

djonsan
все у тебя в порядке непарься и нелезь никуда . начиная с -15 и более такая фигня присутствует и термостат в этом невиноват.

Значит печка у тебя хорошо отдает тепло следовательно незабита.
как вариант переключать на внутренний забор воздуха и не ставить регулятор печки на максимальные обороты.

[@madmax72]

Картонку либо перед, либо между радиаторами. Да и "карлсон", который вентилятор на 1G-FE, тепло выдувает хорошо...

Сообщение от Makc

начиная с -15 и более такая фигня присутствует и термостат в этом невиноват.

У меня не присутствует.Знаю ещё с десяток машин,где такого тоже нет.
Я понимаю когда это происходит на оке или литровом марче,но на 2 литровом марке...
Эх,советчики.

[Makc]

Зеня
у тебя не 2 литра )))

[@tomniy]

У меня такая же хрень, прошлой зимой тоже была, думал сменю антифриз пройдет, не прошло... ставлю печку на рециркуляцию когда стою.. опять же если долго поездишь нормально прогреется пихло, то такого не происходит..

[@IVS]

У меня 1G и нет ничего выше описанного, на ХХ конечно меньше жарит но все ровно тепло дискомфорта нет, при -24 полет нормальный.

[@tomniy]

Сёдня спецом проверял. За бортом значится -26 где то... завел, прогрел доехал до одного места (8км) встал стою... стрелка начала опускаться, обороты подрастать, печь дуть стала не очень тепло... в общем заглушил. Потом поехал по делам ездить, ездил долго, в салоне уже ташкент образовался.. приехал на авторазборку, машину не стал глушить, ушел искать че надо. Через минут 15 возвращаюсь в машину, в салоне так же ташкент, стрелка температуры не опустилась ни на сколько, а на стеклах боковых аж снег потаял налетевший

[@latalex]

Сообщение от madmax72

Картонку либо перед, либо между радиаторами. Да и "карлсон", который вентилятор на 1G-FE, тепло выдувает хорошо...

На холодном двигателе он вращается не быстро, причина не в этом (если его только не заклинило, но это трудно будет не заметить).

[@latalex]

Сообщение от djonsan

Как проверить термостат на его работоспособность?

Если его заклинило в закрытом положении, погазуй, когда двигатель дошел (или почти дошел) до рабочей температуры, начнутся плевки в расширительный бачок, но это не твой случай. Если термостат заклинило в открытом положении (похоже на твой случай)то во время прогрева(но еще не нагретого, а немного теплого) температура на корпусе где термостат будет одинаковой до термостата(со стороны радиатора) и после него(трубка которая заходит в двигатель).

[@Proffy]

Думаю, термостат рано открывается. Я менял свой термостат прошлой зимой, были такие же симптомы, все стало нормально, летом, из-за не работающей правильно муфты на вентиляторе, пользуясь конедеем пару раз поджарил термостат, сейчас он опять рано открывается, машина в пробке остывает. Снова меняю....

[@djonsan]

Сообщение от Makc

djonsan
все у тебя в порядке непарься и нелезь никуда . начиная с -15 и более такая фигня присутствует и термостат в этом невиноват.

Значит печка у тебя хорошо отдает тепло следовательно незабита.
как вариант переключать на внутренний забор воздуха и не ставить регулятор печки на максимальные обороты.

Ставлю АВТО и на 27 и все нормально не остывает двигло.

[Makc]

djonsan
Скорость вентилятора при этом какая ???
если поставишь t- МАХ и вентилятор на MAX . Поползет стрелка температуры двигла вниз ??? На стоячем автомобиле.

Проверял просто неоднократно прогревая автомобиль и трогая верхний и нижний шланг . Нижний становится теплым когда стрелка температуры недоходит до середины (90 град) 1-2 мм. значит термостат в порядке.

Опять таки насколько хорошо охлаждает сам радиатор и радиатор печки . возможно у кого то радиаторы оба чистые и отдача тепла больше , у кого то чуть подзабитые и от этого охлажнение происходит более медленно.