[@ГАНС]

Приветствую всех!!! вот ездил я, ездил... как вдруг зима наступила не буду распинаться каково мне было после полного привода, да на заднем привыкать....но суть в следующем-завел я с утра своего Чайзера 2.0л......прогрел, а тронуться с места не смог. Только при повышении оборотов до 3тыс. машина со скрежетом тронулась...скажите, можно ли разогревать подшипники путем ТАКОЙ езды? и вообще, может у меня там масло какое диковинное, что замерзает нафиг? Машина у меня всего 2 месяца.Так что не зазобрался ещечто там и куда залито/запихано....
спасибо

[@GAS]

ГАНС, Вполне возможно, что в мост залито минеральное масло с высокой температурой застывания. А еще советую проверить антифриз. Очень часто машины приходят с антифризом с температурой застывания до -26. Да и вообще, я всегда меняю почти все расходники после покупки авто.

[@ГАНС]

да, я безоговорочно согласен...просто восстанавливаюсь после покупки машины, а тут еще и от армии косить пришлось-тоже растратился....

[@Vital_D]

ГАНС, Меняй масло в редукторе заднего моста, залей синтетику. Или пока не потеплеет не ездий....

[@ГАНС]

вводную понял! спасибо!
еще вопрос-какова примерная стоимость сальника между коробкой и приводом, а то масло сочится начало...видимо надо поменять

Мы тоже как взяли машину вщяли так сразу побежали масло и прочю менять, хотя хозяин клялсо шо менял недавно. Ешо советую поменять прокладку коропки-афтомат и там же масло

ГАНС, не знаю как в -30, но я спокойно передвигаюсь при -50 на марк2 и VW Touareg с пневмоподвеской (правда было пару случаев то датчики горного тормоза начинали глючить при температуре ниже -40, лечилось перезапуском двигателя) . Самое главное правило, если машина стояла, то минут 10-15 с небольшой скоростью и оборотами передвигаться... пока "не разомнется"

А маркам вообще помоему пофиг в какой мороз ездить, двигатель главное накрой и спереди немного утепли чтобы не выдувало тепло.

[@markii]

А маркам вообще помоему пофиг в какой мороз ездить

только стойкам не всёравно..

блин, а когда появятся темы "+50...ехать страшно"
как только градус зимой!! по стране ударил ,что вода в лужах замёрзла... так все заскулили... за последние 2дня 10 топов насчитал по форуму.........

[@PREVATEER 86]

markii, это сейчас самая больная тема...

[@LILO]

у нас -40 давило несколько недель
единственное что не успел поменять до зимы, так это масло в редукторе
и нормально, проверял накатом на нейтралке, катится свободно

картонка между радиаторами, снят воздухозабор
прогрев каждый час
полет нормальный
тока жрет конечно с этими прогревами не по-децки

[@markii]

PREVATEER 86,

markii, это сейчас самая больная тема...

мы вообще-то в северной стране живём , а не в эмиратах.... и думать что зимы не будет или машину подготавливать к зиме не надо - это миль пардон.... совсем все обленились...
Помню тащили на буксире мерса, а у него задние колёса колом... хозяевА млин....

[@unknown]

до -50 градусов можно ездить. проверено

[@CPE3]

ГАНС, ну ты на меня похож... машина у тебя правда на пару месяцев остарше и бензиновая... у меня сейчас тоже армейский вопрос повис

[@Devr]

-30 это не страшно. Ничего машине не будет, главное действительно жидкости нормальные чтоб были. Конечно сначала она дубовая, плохо едет, остывает. Технически они работают нормально годами в холодных климатах.

[@Phantom]

Жижу менять надо везде. У продавца всегда все свежее и только замененное! Скрежет при трогании - это редуктор, туда по инструкции следует лить трансмиссионку класса GL-5 вязкостью 80w-90. Я залил такую ZIC - едет нормально, хотя и подтупляет сразу после начала движения. До этого была Eneos GL-5 75w-90 - по жиже, по утрам ехалось немного полегче, но потек сальник кардан-редуктор, думаю из-за повышенной текучести масла.

[@markii]

Phantom, повышеная текучесть... гы..
А то что летом при движении редуктор нагревается до +80С и 80w-90 и 75w-90 имеют при такой температуре консистенцию воды ничё??? Сальник потёк от того что потёк-износ, задубел на морозе........

[@Phantom]

markii, Может и так, фиг его знает...