[@Alexx.k]

Вчера решил реанимировать своего марка, встал сегодня пораньше и пошел ловить машину, дабы подцепить своего промерзшего коня на буксир. Ловил минут 20, в конце концов остановился какой то вахтанг на пятерке и изъявил желание, за отдельное вознаграждение , доставить меня до сервиса. Сервис находится в 3 км. от места стоянки. Тащили мы минут 40 его, сначала не могли тронуться, т.к. во дворе небольшой подъем, у пятерки привод задний, а Марк оказался для него слишком тяжелым, корочи весь двор пришлось его толкать. Добрались до сервиса, закатили в бокс, температура градусов 10(+), а то и поменьше. Сперва кинули аккумулятор на зарядку и вывернули свечи из 1,2,5,6 цилиндров, прокалили их и начали заводить. Схватил с первого раза,....но не завелся(снова залило). Вывернули снова, прокалили, давай заводить-даже не схватывает!!! Повторяем процедуру и при очередном прокаливании 2 свечи лопаются(керамическая хрень) . Я все бросаю и еду покупать новые свечи, купил 4 платиновые. Вставляем-не заводится , выкручиваем-залиты бензом и так еще раза 3. В итоге подошел к нам мастер, посмотрел свечи(новые) и уменьшил у них зазор(сказал что большой), изначально мы его не меняли, зазор был заводской, с таким и ставили. Вкручиваем свечи и ......................заводится с пол оборота, даже крутить не пришлось , завелся реально С ПОЛОБОРОТА!!!! После этого троил, дым(белый) валил из трубы, запах был просто дикий, глох и так примерно пол часа. После того как все повидимому прогорело, обороты встали на место, перестал троить, и мало того-перестал дергаться(об этом много писалось на форуме, такие легкие вибрации, подергивания и провалы), вобщем вся эта хрень исчезла!!!! После этого еще часок покатался, дабы зарядить аккум и поставил. Правда хочу выйти завести его где то в час ночи, чтоб завтра быть увереным. Вот такие вот дела, надеюсь кому-нибудь поможет! А и еще, поменял бегунок, но уже после того как машина завелась.

[@PREVATEER 86]

поздравления ! главное теперь следи за ней.. чтоб не замерзла снова

[@Alexx.k]

Да спасибо!!! Вышел в час ночи, завелся с полоборота(простоял с шести вечера, правда при - 21).

[@ELMA]

Аlexx.k, ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!
На сколько зазор уменьшил?
Штатно 1.1 стоит.

[@Alexx.k]

ELMA, точно не знаю(просто плоскогубцами постучали ), но на взгляд примерно на третью часть уменьшили.

Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:

А чуть не забыл, с утра завелась без проблем с первого раза!
Надеюсь завтра тоже заведется, кстати ночью до -27 обещают.

[@OBER]

Хуясе! нормально так, зазор на глаз плоскогубцами подстучать. Но, если есть результат, то, почему бы - нет?

[@CPE3]

ober, у русских Левшей лучше глазка ни один прибор не покажет

[@OBER]

Срез, да не у всех Левшей руки откуда надо растут. Таких поискать надо.

[@pop20]

http://japanpiter.ru/modules/myarticles ... toryid=289
ссылка в тему

[@Devr]

А я не разделяю подстукивания зазора. Это когда у меня ТАЗ был, тогда да, чего только не испытывал. Там еще карб льет неизвестно как, зажигание неизвестно какое, в итоге электроды у свечей выглядят тоже непонятно как. Зазор расчитан производителем. Это четка расчитанная величина. Это не метод чуть машина не завелась начинать подгибать в ту или иную сторону. Чтоб не завестись в мороз у машины есть с десяток причин.

[@OBER]

Ну, так и какой зазор должен быть на BKR-6EP-8?

[@Kos]

Сообщение от ober

Ну, так и какой зазор должен быть на BKR-6EP-8?

0,8 мм

[@Alexx.k]

Devr, ну во первых, я ни кому ничего не навязываю. Во вторых, я не считаю изменение зазора на свече околхаживанием, мое мнение-завелась и хорошо. По поводу десятка причин, то все способы завода были испробованы, единственную неисправность, которую обнаружили, это слегка стертый бегунок, который был заменен в дальнейшем, и то после того как машина завелась(просто докучи). Да я прекрасно знаю, что зазор расчитан производителем, но я не думаю, что его расчитывали под температуру в -37 и непонятно какой бензин(ИМХО). Опять же , я повторюсь у каждого просто должно быть свое мнение, и если ты его не разделяешь, то хотя бы не осуждай.

[@Мордвин]

Alexx.k, Я тебя поздравляю.

Добавлено спустя 8 минут 19 секунд:

В один "прекрасный вечер" (-38 градусов) я и мой товарищ решили завести моего Марка (он стоял на улице 2 дня) - что мы только не делали: прикуривали от его Ниссана (R`nessa), снимали свечи, прокаливали, затем их опять ставили и так несколько раз. Схватывала но не заводилась. Вся это процедура продолжалась с 21.00 до 03.00. Замерзли. Ушли по домам.
Утром я ее утащил в сервис к товарищу. Отогрели, аккум зарядили, свечи прокалили. И завелась. Вот как бывает. Японцы любят тепло. После подобно случая (я заболел и марк замерз) я договорился на счет подземного гаража и ставлю его туда с той поры (там -5). Заеб...сь. Только на работе приходится иногда выходить разогревать.

[@pop20]

вообще еще одну статью читал, ссылку не помню, но могу найти
там что-то говорилось про то, что зазор не должен быть маленьким...
2Alexx.k, проверь катушки зажигания

[@Alexx.k]

Мордвин, спасибо!

[@Мордвин]

Да незачто.

[@TypeLLkuu']

Мордвин, и так всегда будет,если не завелась и температура на улице не повысилась -хрен вы ее заведете на улице-200%,только тепло ее спасет.Alexx.k, в следующий раз не напрягайся-в бокс оттащишь-просто подожди 2-3 часа,не слушай ни кого,не трогай свечи там и все остальное-как доктор тебе говорю,просто подожди

[@romium]

А мой завелся в -36, после 12 часов стоянки, подозрительно легко, с третьего прокрута, можт потому что датчика температуры воздуха нет, вместо него резистор тока гидрач шумел пока масло не разогнал, наверно все таки стоиило его поменять перед зимой...