[@Слесарь]

Вобщем, с наступлением морозов уровень в бачке стал медленно убывать. Затем я заметил маленькую лужицу на защите под правым краем радиатора. Но все патрубки оказались сухими. После осмотра с лампой я решил, что подтекает вовсе не снизу, а сверху вдоль всего верхнего края. Как я понял, в верхней части радиатора горизонтально проходит магистральная труба (на нее еще крышка накручивается). Так вот эта труба, а точнее полтрубы, завальцована по периметру с основной частью радиатора. И по всему этому периметру я обнаружил следы тосола. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

[@Avant_00]

Слесарь, я не сталкивался, но если ты в Москве, то могу подсказать где занимаются ремонтом радиаторов, еще недавно приятель нашел место, где торгуют недорогими радиаторами, на его Цефиру немецкий медный обошелся всего в 2600 (оригинал стоит тыщ 12 +/-), щас доволен до уср...ки. Правда вполне возможно, что они найдут если есть европейский аналог, не знаю, не спрашивал.

[@DSF]

Слесарь, такая же ситуация, причем иногда вытекает больше, иногда менбше а иногда вообще не вытекает. Ищу радиатор, на разборе пока не нашел, новый на экзисте 440 у.е. (Для 4sfe)
Avant_00, подскажи адресок, пожалуйста!

[@Avant_00]

DSF, ремонт http://nppgsa.euro.ru/
Там, где приятель купил немецкий: 506-79-99, 518-57-64, вроде бы где-то на Авиамоторной. Еще он себе присматривал голландский 478-33-26, 773-23-59, где находятся не знаю, голландский не взял - засомневался в качестве.

[@Vital_D]

В свое время помнится ремонтировали радиатор Митяю, поспрашивайте у него...

[@DSF]

Опять поднимаю тему радиаора. Оказывается, потек нижний бачек, там трещина. Клеили мне ее пару раз, но все равно начинает течь. На разборках радиаторы только для 1g-FE, для моего 4s-fe нету. (Редкая весчь , оказывается) Тут лазил по экзисту и обнаружил, что на картинке радиатор от 2-х литрового мотора:
http://www.japancats.ru/toyota/details. ... iid=143563

как две капли воды похож на мой, для 4s:
http://www.japancats.ru/toyota/details. ... iid=143563

Хотя, номера у них разные:
16400-70500 и 164007A010, соответственно.

Знатоки, подскажите, может деталь-то одна и таже? А то очень не хочется 400 баксов за новый отдавать, а на разборку без машины пока доехать не получается..

[@maart]

ктстати...вчера тоже обнаружил, мне сказали, это болезнь у тойоты такая.. в верхней части ... говорят, от морозов. вот, к лету буду искать... блин, не было печали.....

[@Phantom]

DSF У меня тек верхний бачок, клеили - течет, спец (настоящий) по радиаторам сказал, что единственный выход - замена текущего бачка или радиатора целиком. Я выбрал 2-й вариант: контрактный радиатор во Владивостоке стоит 900 руб., а новый бачок 50 $ + 500 руб. установка, Но для Москвы замена отдельно бачка - вариант, я думаю.
По части радиаторов от разных двигателей - не знаю, но в магазине когда я подбирал радиатор себе у меня всегда спрашивали про двигатель, вроде бы даже от 1G-FE и 1G-GE различаются. Если хочешь, могу измерить свой старый радиатор (длину, ширину, толщину) и сообщить, а ты уже сравнишь со своим.

[@DSF]

Phantom,
Уже нашел, где взять бачок, ищу где его могут поставить (В сервисе, где обычно обслуживаюсь, сказали что это невозможно. ) Если не трудно, сбрось мне размеры на всякий случай. Спасибо.

[@Phantom]

728х376х16 мм
высоту измерил без бачков: от нижнего края верхней обжимки до верхнего края нижней.

Странный какой-то сервис... Ладно бы сказали "не умеем", но "невозможно" - это наводит на всякие мысли, тем более, что сказали это не просто любители, а "профессионалы".

[@DSF]

Phantom
Еще раз спасибо! Сегодня вечером посмотрю..
Да, меня это высказывание тоже навело на разные мысли... Нехорошие, в основном. Ладно, учить я их не буду, хотя наверное о чем то говорит, что продается отдельно верхний и нижний бачки и прокладки под них

[@Phantom]

DSF Тут тема была какое-то время назад, где на подобном сервисе челу фильтр от какого-то Субару привинтили, и отправили с богом даже не проверив на протечки... Итог печальный - заклиненый двиг. А на счет разборки-сборки радиатора, то я сам видел как с радиатора снимали оба бачка, а потом ставили на место. В общем-то процедура не очень сложная, но нужна сноровка и опыт, кроме прокладок там еще какой-то специальный герметик идет вроде бы. Спец говорил, что б/у бачок после снятия-установки может потечь, даже если до этого было все ОК, поэтому б/у есть смысл брать только за очень дешево (или бесплатно), тем более, что обжимка тоже не вечная и через 3-4 разборки-сборки усики начинают отваливаться.

[@DSF]

Phantom
Нашел бачок новый 70уе замена 2000 р
Ищу дальше.

[@Phantom]

DSF 70 у.е. для Москвы нормально наверно, а вот работа дороговата

[@markii]

DSF у тебя марк 1.8???? как ты ездишь?

А по поводу замены радиатра,неужели визуально нельзя прикинуть по патрубкам радиаторы 1.8 и 2.0... ведь если места крепления штатные,то дело только за патрубкми подключения....

[@Phantom]

markii Оказывается есть Марки 1.6!!! Я сам не знал, но сегодня говорил с мужичком знакомым, он сказал, что у него был такой на продажу несколько лет назад.

[@DSF]

markii
Задавай вопросы, буду рассказывать, как езжу. Нормально. ездят же люди на дизелях.
Уже заказал бачок потекший на existe. визуально не получилось, не нашел марка 2 литрового поблизости. Потом, думаю, возникла бы проблема крепления 2-ч вентиляторов

В общем, как починю, выложу фотки, как все происходило, может. кому интересно будет.

[@Kos]

Сообщение от Phantom

markii Оказывается есть Марки 1.6!!! Я сам не знал, но сегодня говорил с мужичком знакомым, он сказал, что у него был такой на продажу несколько лет назад.

Это что ещё за движок 1.6 - брехня!!!!!!!!!
минимум 1.8 - 4S-fe

[@Phantom]

Kos Я тоже так считал всегда, но какой ему интерес врать? Дядя машинами занимается давно и основательно, говорит Марк 93-94 г. в 90-м кузове, 1.6 задний привод. Какой именно двигатель он уже не помнит. А вообще в газетах проскакивали несколько раз такие объявления, но я всегда считал, что это очепятка. Я так полагаю, что была небольшая несерийная партия по какому-нибудь спецзаказу, вот несколько штук до России и дошло.

[@Kos]

Phantom
Ну вот специально залез в оригинальную программу Toyota-
на Марк II в 90 кузове шли следующие движки
4S-FE 1.8
1G-FE 2.0
1JZ-G(T)E 2.5
2JZ-GE 3.0
2LTE 2.4 TD
никаких 1,6 НЕ БЫЛО!