у меня 1 JZ 2.5 при хорошо прогретом движке только на холостых оборотах и при положении коробки в D или R горит лампа давления масла тахометр показывает 600 +- 50 подскажите причину, учитывая что при холодном пуске имеется характерный стук валиков в голове, и еще моща движка не теряется. При переводе коробки в положение P или N лампа датчика тухнет и обороты повышаются до 800.

[@aquarius2002]

Масло давно менялось? Если масло в порядке, то скорее изношен насос или сам двигатель (большие зазоры в подшипниках). В факе всё написано.

Не плохо было бы ещё манометром давление померить, может сам датчик гонит.

[@REMys]

Я б даже добавил-проверь уровень
Можно ещё погазовать до красного,если не поможет- копать дальше

[@baragoves]

viewtopic.php?f=8&t=35732&st=0&sk=t&sd=a
тут у меня точно такое же было.

[@prodigy]

100 % масло долей а утром когда отъезжать будешь глянь не течет ли!

с маслом все ок, мне понравилось варианты с неисправным датчиком и масленый фильтр не родной проверю потом расскажу спасибо всем если есть еще какие-нибудь версии буду рад принять к сведению

[@Хирург]

Дон, а работает мягко или грубовато

Здравствуйте все! Расскажу вам свою историю. Была такая же проблема как описано выше, значит делал так: заменил фильтр не помогло, замерял давление масла все ОК!, меняю датчик все зароботало, через неделю таже проблема, развольцовываю датчик там стоит обыная мембрана, где пропускает так и не понял, делаю вот, что сверлю со стороны контакта дренажное отверстие и всё опять ОК! Думал, что масло сильно давить будет но за четыре года не увидел ни капли не на дорожном покрытии парковки, не на блоке двигателя снизу. Так и продал. Иногда встречаю парня которому продал авто ездиет и радуется.