[@Eneskay]

Всем привет. Вчера проверял воздушный фильтр (тачко взял недавно). Обнаружил непонятный девайс. Если чесно, давно слышал об этом, и даж видел на фотгах, но исключительно на турбо моторах. А у меня амто. Зачем жеж?
Что делает эта штука? закручивает воздух?
Приделана она в Япии, вклеено все на какой то "лейкопластырь", выглядит по-крайней мере так. Хрен отдерешь.

[@CPE3]

тюнинг по японски

[@Stormbringer]

))) тепроратор мини

[@AZhaK]

С одной стороны если воздух закрутить, то наполнение у меньшиться т.к. частично оно происходит инерционно (а зачем вы думали стоит система изменения геометрии впуска)
С другой стороны смесь лучше перемешается и лучше сгорит.
И то и то приводит к экономии топлива, кпд больше, остальное как сказать.
Сколько кушает машин по трассе при большой скорости?

Посмотри у тебя степень сжатия не увеличена (голова не шлифована) т.к. хорошее сгорание противник детонации да и позволяет обеднять смесь.

[@Противник Тойот]

убери этот ара-тунинх!
Яп, похоже начитался русской рекламы про тепрораторы, завихрители, золотые иглы да проч хрень....

[@CPE3]

Противник Тойот, ну если яху посмотреть, то там различных "магических" штучек - уменьшающие расход и мощность увеличивающие, полным полно так что не удивительно )

[@Eneskay]

Сообщение от AZhaK

С одной стороны если воздух закрутить, то наполнение у меньшиться т.к. частично оно происходит инерционно (а зачем вы думали стоит система изменения геометрии впуска)
С другой стороны смесь лучше перемешается и лучше сгорит.
И то и то приводит к экономии топлива, кпд больше, остальное как сказать.
Сколько кушает машин по трассе при большой скорости?

Посмотри у тебя степень сжатия не увеличена (голова не шлифована) т.к. хорошее сгорание противник детонации да и позволяет обеднять смесь.

С виду степень сжатия не определю Машина пришла на свечках Арехи 6 (чистейших кстати, что очень странно). По россии перед свапом коробки прокаталась 200 км, от порта, до гаража. Сейчас мне что-то сложно сказать по расходу (зима, задний привод, передвижение только в городе), и по динамики. Ничего противоессесного не заметил. Будет чуть теплее, покопаюсь внутри, посмотрю форсунки.
Вопрос. Как это равихрение остается завихренным после прохода блока заслонки (да еще и ESTC или как там она). Или типо когда газ в пол, не особо и заметно воздуху эту заслонка?! )

[@Stormbringer]

это японский арменин сделал если бы это что-то давало то уже стояло бы на каждой машине с завода

[@AZhaK]

Не нужно так пренебрежительно относиться.
Например дополнительная обработка углов фаски клапана, дает значительно меньше эффекта чем увеличение рабочего объема на 1 литр, и используется не всеми производителями.

[@Матрос Железняк]

ммм, про закручиваение потока понравилось)))

[@Helium]

для ламинарного распределения воздушных потоков..с помощью турбулентного завихрения!!!!

[@DrBarlog]

Stormbringer
эта тема в тазостроении называлась Трамбоватор

[@ven0]

может тож склеить ))) завихритель а то расход ппц достал

[@Eneskay]

Ржете всё.
читайте вот. до конца
http://forums.drom.ru/gt-forum/t1150968185.html

)

[@Матрос Железняк]

главное чтоб эти хреновины не оторвались и в цилиндры не позалетали

[@dimon.ru]

Примочка ровным счетом недает ничего, бесполезная вещ. Уменьшело диаметр навпуске чем увеличело сопротивление трубопровода и увеличило скорость прохождения потока, а объем подоваемого воздуха остался тотже. Увеличилось сопротивление трубопровода это уже минус тоесть есть потери, но они практически незаметны.

[@Противник Тойот]

Объем тоже уменьшился. Из-за роста сопротивления впускного тракта. Причем, как чисто из-а уменьшения площади сечения, так и из-за ненужных там завихрений. Не в камере же сгорания вихри??? А в корпусе фильтра. Нафиг???

[@AZhaK]

Есть такая игра "Гольф" - так вот, мелкоребристый шарик от удара клюшкой летит намного дальше равномерно круглого!

[@Матрос Железняк]

AZhaK, а почему, знаешь?

[@shigen]

Матрос Железняк
патамучто он мелкоребристый разве не понятно.