Компрессор от R12 в системе с R134a

@MOV · 05.02.2009, 08:26

Всем привет!
Может не совсем по МАРКООБРАЗНЫМ, но, думаю, смысл один и тот же.Есть небольшой, но принципиальный вопрос:
Будет ли в системе, изначально предназначенной для Р134а работать компрессор от кондея с Р12?
Ситуация такая - у товарища на хонде домани накрылся компрессор Sanden TRS090, система с Р134а. После поисков б\у компрессора фирма Автоград54 прислала компрессор, но сцуко не тот - Sanden TRK090 - на котором написано - хлад. Р12. Крепеж, размеры, трубки и т.п. - полностью подходят. Компрессор вроде живой, изнутри чистенький, масло прозрачное. Есть ли шансы заставить его работать на месте старого? Заранее благодарен.

@Falcon · 06.02.2009, 19:17

MOV
вообще нет, хотя конечно если очень сильно пытаться заставить, с геммороем, то наверное будет, но недолго....

@Dimon19 · 07.02.2009, 13:20

Falcon
Друг,ты не прав!!! Извини конечно,но......Если из присланного компрессора удалить все масло,а масло там минеральное,и залить положеную дозу синтетики "Mobil Arctic SL 32",то компрессор будет работать долго и счастливо!!!!

"Новый" компрессор следует тчательно промыть фреоном R-404. Промыть следует и поршневую группу,залив в компрессор фреон,он жидкий,и проворачивая вал компрессора. В общем вроде все просто,удачи.

@Falcon · 07.02.2009, 13:45

Dimon19
а как же все уплотнители? или в нём нет оных?

@Dimon19 · 07.02.2009, 14:32

Falcon
А уплотнителям и сальникам там ваще пох какой фреон и какое масло! Главное и единственное правило,не перемешать масла!!!! А компрессор на кондиционере может работать пох на каком фреоне.
На реф.установках там другое дело!!! Там система другая,другие давления и температуры!!! Ну и соответственно фреоны и масла.

@Falcon · 07.02.2009, 18:25

Dimon19
ну тебе виднее

@Dimon19 · 08.02.2009, 04:11

Falcon
Проверенно и не один раз.

@MOV · 09.02.2009, 04:48

Ну спасибо огромное, успокоили. Будем пытаться. Будет результат - напишу.

@Dimon19 · 09.02.2009, 04:51

MOV
Только смотри,на вход в компрессор может отличаться от трубок. Компрессора под 12 фреон и 134 фреон имеют разные способы гермитизации стыка трубка-компрессор.!!!!! Если что,можно поменять крышки компрессоров.

@MOV · 10.02.2009, 08:18

Dimon19
Пока не решено, где менять, систему решили не разряжать. По визуальному осмотру трубки одинаковые. Резиновые колечки на трубках у контрактного компрессора и колечки, пришедшие под заказ - один в один.

@Color · 20.02.2009, 09:22

Я ради этого дела РАЗБИРАЛ до винтика компрессор от Р12,мыл растворителем всё,собрал обратно и на заправку - маслице+фреон через аппарат спицательный.По случаю снял испаритель и отмыл его снаружи от шмурдяков всяких,заменил все колечки уплотнительные что доступны были,и пришлось поменять крышку на компрессоре чтоб мои трубки подошли.Отработало всё это щастье три сезона без нареканий,кальтен стоял в салоне как нада

главное - отмыть от старого масла и заправить новым нужным....

@MOV · 20.03.2009, 04:55

Вчера отдали наконец-то хонду в сервис для замены компрессора. Сервис - ИТС-авто, г. Ижевск, оф. дилер VV. Довольно вежливо со мной общались, забрали машину, сказали, что если компрессор б/у, то ничего гарантировать не могут. Тем не менее всю работу сделали, поменяли компрессор, промыли систему, заменили ресивер-осушитель. Компрессор я просил их промыть от старого масла. Промывали или нет - не знаю, но скорее всего промыли. То, что компрессор от Р12 - вопросов не задавали, да и я внимение не акцентировал. Заменили кое-какие уплотнитель ные колечки. Конденсор, скорее всего не снимали, а промывали (?) так (следов снятия не обнаружено). Сдал машину в 9-00, забрал в 19-00. Вроде все работает, компрессор работает бесшумно (это пять), холодный воздух идет. Поскольку на улице было -5, то эффективность работы оценить пока сложно, на удице кондей включается на несколько сек с большими перерывами. Загнали в бокс - воздух холодный идет, трубка от компрессора горячяя, от испарителя - холодная.
Ну, в общем, работает. Наступит лето - отпишусь об эффективности.

@MOV · 15.05.2009, 11:39

Жара наступила, кондиционер холодит супер. Однако есть один небольшой ньюанс - в начале движения в жаркую погоду, когда салон жаркий и вентилятор работае на полную - слышен из-под капота визг. Сначала думао - ремень, но потом оказалось, что проскальзывает муфта на компрессоре. Когда едешь на скорости или спустя некоторое время после охлаждения салона - все ок при любых режимах движения и оборотах двиг. Снимал прижимной диск и протирал шкив и диск растворителем - думал мож масло попало. Стало вроде получше, но все равно неприятность проявляется. Муфта неисправна или ...?

@Dimon19 · 25.05.2009, 14:01

MOV
Два варианта.
1.Перезаправлена система. Т.е. фреона залито больше нормы.
2.Неправильный зазор межде шкивом и прижимной пятой. Зазор регулируется при помощи шайб находящихся внутри пяты. Зазор между муфтой и пятой должен быть 0.65-0.45 мм.

@MOV · 26.05.2009, 04:59

Dimon19:
Зазор примерно такой и есть. Про перезаправку мысль была. В сервисном окне пузырьков и пены не наблюдаю. Сразу после заправки стекло стало зеленоватого оттенка. В жаркую погоду первое время, когда конд. работает на всю мощь, трубки, идущие от конденсора к ресиверу и от него сильно горячие, практически как и от компрессора в конденсор. Как можно избавиться от перезарядки самостоятельно.?

Еще - по книжке сопротивление обмотки муфты 2,8 Ом. У меня вместе с термозащитой - 3,5 Ом. Модет прижимное усилие мало?.

@Dimon19 · 26.05.2009, 05:20

MOV
От перезарядки можно избавиться путем стравливания фреона через клапан. Про муфту может быть,но мало вероятно.
Трубки щупай на входе в испаритель,возле моторного щита. Вход холодный,обратка теплая.

@MOV · 04.06.2009, 13:32

Спасибо, попробую.

Добавлено спустя 9 дней 6 часов 44 минуты 58 секунд:
Ну и балбес же я! Проскальзывал все-таки ремень, а не муфта. После подтяжки все нормализовалось - это гут.

@MOV · 28.07.2010, 06:31

Вылезла новая проблема с Honda Domani 1993г. Вчера обнаружил такой трабл - при вЫключении компрессора кондиционера тарахтящий звук, словно по спицам быстро вращающегося велосипедного колеса проводят палкой. Исследования показали, что при выключении компрессора прижимная муфта вместе с валом компрессора начинается быстро вращаться в ПРОТИВОПОЛОЖНОМ НАПРАВЛЕНИИ до остановки (секунды 2). При этом наблюдается тарахтение. Раньше вал останавливался сразу после выключения. При включении и работе компрессора все нормально, посторонних звуков не наблюдаю. Кондиционер работает, охлаждает вроде нормально.
Трабл №2, возможно как-то связан с первым, проявлялся до появления первого. В жаркий солнечный день, за 30 гр. если машину оставить под палящим солнцем, то кондиционер охлаждает очень плохо, раскочегаривается медленно, только на трассе, в городе - никак. При этом со стороны высокого давления - все шланги и конденсатор -кипяток, обратка - чуть прохладная. Но ощущение, что компрессор качает, отнимает мощности прилично. Сам выключается очень редко, только когда выйдет на нормальный режим, и то не надолго. Обливание конденсатора большим кол-вом воды ничего не дает. Но если машина в такой-же жаркий день стоит в тени, то работает кондиционер гораздо лучше. При работе кондиционера в смотровом окошке много белой пены.
Очень буду благодарен, если подскажете по данным траблам.

@sergafan3116 · 29.07.2010, 18:52

Цитата:

Сообщение от MOV

Вылезла новая проблема с Honda Domani 1993г. Вчера обнаружил такой трабл - при вЫключении компрессора кондиционера тарахтящий звук, словно по спицам быстро вращающегося велосипедного колеса проводят палкой. Исследования показали, что при выключении компрессора прижимная муфта вместе с валом компрессора начинается быстро вращаться в ПРОТИВОПОЛОЖНОМ НАПРАВЛЕНИИ до остановки (секунды 2). При этом наблюдается тарахтение. Раньше вал останавливался сразу после выключения. При включении и работе компрессора все нормально, посторонних звуков не наблюдаю. Кондиционер работает, охлаждает вроде нормально.
Трабл №2, возможно как-то связан с первым, проявлялся до появления первого. В жаркий солнечный день, за 30 гр. если машину оставить под палящим солнцем, то кондиционер охлаждает очень плохо, раскочегаривается медленно, только на трассе, в городе - никак. При этом со стороны высокого давления - все шланги и конденсатор -кипяток, обратка - чуть прохладная. Но ощущение, что компрессор качает, отнимает мощности прилично. Сам выключается очень редко, только когда выйдет на нормальный режим, и то не надолго. Обливание конденсатора большим кол-вом воды ничего не дает. Но если машина в такой-же жаркий день стоит в тени, то работает кондиционер гораздо лучше. При работе кондиционера в смотровом окошке много белой пены.
Очень буду благодарен, если подскажете по данным траблам.

В FAQ есть диагностика кондера,если ей верить,то тебе надо дозаправить систему.....мож утечка какая есть?

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Непонятки в системе охлаждения	DigitalChocolate	Кондиционер, отопление и вентиляция	5	19.03.2013 16:45
Давление в системе охлаждения	Demon65	Двигатель	6	18.09.2012 08:34
подскажите по системе four	mit@	Техническое обслуживание и ремонт	94	29.08.2011 16:31
Вопросы по тормозной системе	Евгений С	Подвеска, рулевое управление и тормозная система	4	05.05.2008 17:07
в топливной системе вода?	dio	Двигатель	5	18.01.2008 11:37