[@Mopar Pete]

Значит такая ситуация: завожу машину, заводится нормально, но потом, по мере прогрева, начинает дергаться двигатель. Притом что стоя на месте, что при разгоне (иногда дергается так, что машина перестает ехать, просто бьется в конвульсиях). Как только она нормально прогреется, все эти симптомы исчезают и не проявляются абсолютно никак. Ни разу не было такого, чтобы прогретая машина дергалась. Вопрос: в чем дело? Свечи? Катушки? Забитый каталик? Еще что-то? Спасибо за советы.

[@delta666]

свечи, катушки.
обычное дело.

[@DraG42]

Mopar Pete
Посмотри резинку, которая задерживает воду под капотм, ниже щеток у меня резинка не плотно прилегала и подтекала водичка прямо на первый цилиндр где катушка текла, посадил резинку эту на герметик и все прошло!

[@Mopar Pete]

Кстати, от задубевших наконечников катушек такая хрень может произойти? Ну в смысле дерганина?

[@delta666]

если через них пробивает то да, я уже писал в какойто теме их термоусадочной трубкой усаживаешь она много киловат на пробой держит, и вуаля нет проблем

[@TourerV848]

Такая же ерунда, проявляется только в том случае, когда всю ночь на стоянке стоит на морозе! Заводится нормально, но потом в процессе пробои идут какое то время! Каталик отпадает, у меня фронт пайп, значит свечи, либо провода с катушками, скорее второе, хотя... Надо смотреть

[@Матрос Железняк]

катухи ето пробивают на массу

[@TourerV848]

Матрос Железняк
Почему только на морозе, и только когда ночь стоит, во всех остальных полет отличный

[@Матрос Железняк]

потому что сыро утром, потом подсыхает и становится нормально. Утром сложнее всего искру пробивать - плотность воздуха в цилиндрах низкая и смесь очень богатая, ну и сыро под капотом, как я уже писал.

Ремонтировать нада, однако

У меня кста катухи потрескались вверху. Ремонтировал лаком изоляционным. Хорошо бы бакелитовым, но не нашел, пришлось КО-921 использовать. Трещинки немного зачищаем, обезжириваем спиртом (не растворителем или ацетоном ), тщательно продуваем, сушим, затем наносим лак в несколько слоев. Ноги можно термоусадкой выскоковольной сделать, можно так же лаком. Лаком дешевле в 30 раз К тому же у термоусадки температурный диапазон применения до +80, поэтому она буит разрушаться постепенно

[@TourerV848]

Матрос Железняк
Спс, на выходных залезу, у меня же 3 катушки и три провода, что смогу - все замажу. В гараже когда стоит ничего такого не проявляется, только на улице и то когда холодно.

[@Mopar Pete]

Матрос Железняк
Так это сами катушки неисправны или задубели наконечники? Второй случай - лучше, это дешевле. Катушки стоят однако по трешке блин а их шесть

у меня тоже самое на турбодизеле 2,4 л 2L-TE =( сильно дёргает на холостых, на холодном движке дёрганье до 2000 об, потом пропадает. Сейчас прогреваю двиг в течении 10 мин, потом едет нормально. в чём может быть причина? сейчас надеюсь что поможет присадка в дизель прочищающая форсунки...