[@Memfis]

Здравствуйте господа!
Сегодня за столом возник спор. Дело в том, что я доказывал, что хочу на лето резину 255, а то и шире, но в упрёк мне сказали: " ведь на зму лучше узкая резина из-за давления на грунт, значит и на лето лучше узкая". По логике так, но докажите пожалуйста обратное.
Я ведь знаю что на лето нужно шире.
Спасибо.
П.С. если наделал ошибок, значит писал под градусом, пардон

[@unknown]

ну я знаю что зимой надо узкую резину, а летом пошире. все правильно

[@Nikit@s]

Memfis, Доподлинно известно, что ходовые и рулёжные качества у машины улучшаются, если резина широкая. Зимой всё тоже самое. Только представь себе разницу, когда твоя машина выкапывается из сугроба с резиной 195 или 255? Какую площадь гребут оба задних колеса?

[@M@Xxxx*]

а вы перестраивались на широкой резине(245) из прокатанной колеи(на мкаде в левом ряду) на скорости 100 и выше? незабываемые ощущения - крутишь руль, а машина словно по рельсам, не меняет положения, потом в определённый момент резко переставляется - я впервые, когда был не подготовлен, чуть на сиденье не наделал...

[@Nikit@s]

M@Xxxx*, Есть такое дело, ощущается иногда даже на стандартном размере резины. К этому привыкнуть надо и стараться избегать колеи. Да и всё зависит от того, на сколько широкие колёса.

[@Supra80]

Nikit@s ты не прав на счет ширины и рулежности. также про зиму не прав

[@Nikit@s]

Supra80, Что значит не прав? Аргументируй, пожалуйста. Просто уверен, что, если сейчас вместо своих 15-х колёс поставлю 17-е, соотвественно, на широкой резине, то в повороты просто влетать буду, да и дорогу машина будет держать гораздо лучше. Я не прав?

[@Supra80]

В повороты ты будешь влетать т.к. у тебя будет низкопрофильная резина. А ширина тут неважна. Ты когданить ездил на 275 колесах? Ездить на них по нашим дорогам одно мучение. Не в плане комфорта, а в плане управления. Постоянно куда то тянет, любой маломальский изгиб асфальта и машина сама как по рельсам едет куда хочет!

ну а про зиму само сабой надо узкую резину. чем уже колеса, тем большая масса давит на меньшую площадь контакта.

Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:

не ну если поставить вместо 195/65/R15 -> 215/50/R17 то рулежка ессно круче будет. Но это не широкая резина.

[@Memfis]

Про зиму понятно, что чем уже, тем больше давление и меньше скольжение, но летом ведь всё наоборот. На драге широкая рулит, почему??? Что физика про это говорит???

[@turbofender]

Supra80, прав, Никита не прав.
Тоже думал про зиму - надо шире, оказалось совсем не так.
На липучке 225 мучался всю зиму а люди вон на 195 на марке нормально ездят
По физике думаю ничего сложного -
Зимой нужно повысить плотность контакта покрышки и покрытия. На узкой резине пятно контакта будет меньше, следовательно на каждый квадратный сантиметр узкой резины будет большее давление чем на широкой. А следовательно и коээфициент сцепления с дорогой.
Не зря вон раллисты по зиме ездят на резине Black Rocket 5000 размером 145\80 с шипами около 5 мм
Летом - наоборот, т.е. сцепление с дорогой обеспечивается в достаточной форме самой резиной, и чем больше пятно контакта тем лучше она будет цепляться, удельной нагрузкой на сантиметр можно пренебречь.

[@pop20]

turbofender, правильно говорит
только на переднюю ось лучше не ставить слишком широкую резину, а вот на задний, если это еще и турерви, то сам бог велел

[@onlyred]

Ездить по колее на широких (225/45) колесах - это очень невесело! Просто ужас! Несколько раз пот прошибал на МКАДе.
Но ничего терплю. Зато разгоняюсь и торможу гораздо лучше, чем на зимней (205/65) резине.

[@maart]

зимой на узкой резине проще до грунта докопацца...а на широкой тока шлифовать снег и делать лёд... летом широкая лучче - пятно контакта шире

те кто знает что за зима на сахалине.
спереди 215 сзади 185.
задний првод у меня. дорогу держит изумительно. хотел еще шипы сделать. передумал.

почему спереди шире?
при торможении давление на грунт создается само собой. исходя из этого, пусть лучше будет площадь больше. и действительно на гололеде ( а у нас он с ноября по март ) тормозит гораздо лучше, чем узкая.

сзади уже. вы уже все перечислили плюс. опять же, ситуация. наклон, светофор, лед. рядом чайзёр на 17 дюймах и ширина, аж из арки вылазит. нажимает на газ, она просто в сторону едет, а не вперед. а у меня все норм. ну трк конечно помогает еще...

из минусов - внешний вид. но ради тяги к классическому приводу, я лично готов идти на такие жертвы.

зима кончается, я так и не садился нигде...тьфу тьфу тьфу. тук тук тук.

[@M@Xxxx*]

onlyred я вот тоже теперь задумался на чём ездить этим летом - опять брать широкие(235 перед, 255 зад) или же просто купить все 4 колеса одинаковые на 225 или на 235.
досих пор с ужасом вспоминаю перестроения на МКАДе при скорости выше 100. и не понятно как на тех же бмв ездят на широкой резине - без всяких проблем при перестроениях.

Но, зато на марке очень смотрятся с зади широкая резина.

[@~ALF~]

235 на перед врядли нормально полезет

[@grand99]

~ALF~, еще как полезет

[@M@Xxxx*]

grand99 пытался найти твои сообщения на тему дисков и резины, но безуспешно.
Андрей к тебе такой вопрос - ты диски купил весной, а уже зимой продаёшь что стало причиной продажи? размер резины или дизайн(зачем же ты их купил)?

[@Крестыч]

на широкой резине будешь колею ловить проверенно. Ведь не зря стандарт на турерах 205/55. Ездил на 225/50/16 спереди. Оч. не понравилось. Машина так и норовила уйти с дороги.