[@Mopar Pete]

Ездил я сегодня весь день, машина по ощущениям нормально пуляла, все было зашибись. Под вечер началась какая-то лажа: на нормальный буст турбина стала выходить менее охотно, да и само давление уменьшилось (раньше по датчику при педали в пол было где-то 0,68-0,7, а я посмотрел на датчик - 0,6! Да и в полпедали почему-то стало не 0,73, как раньше, а 0,5). Раньше подхват был очень жесткий, аццкий, как только турбины переходили в нормальный положительный буст (то есть где-то после 3.000 оборотов), сейчас идет плавное нарастание. По ощущениям разгон на верхах не изменился, едет вроде так же, как и раньше, но в середине при педали в полу (да и при малых углах открытия дросселя) машина стала ехать заметно тупее. Произошло это резко, весь день вела себя нормально, а тут на.

Мне показалось, что глюк плавающий (но может быть это всего лишь показалось, по-моему действительно просто показалось), а еще мне показалось, что двигатель зарычал громче (аж неприятно), что турбина засвистела на повышенных тонах.

Куда смотреть? Неплотно где-то сидит какой-нибудь патрубок? Штатный кулер сильно забит грязью? Катушки пробивают? Свечи умерли? Сетка в бензонасосе засрана? Катализатор забит? А может турбины начинают умирать (3*тьфу)? Заранее спасибо за советы.

[@TourerV848]

Мне кажется это связано как раз с тем, что пулял весь день, двигатель прогрет очень хорошо, тем более катализатор стоит, который тоже имеет свойство нагреваться, турба горячая, эффективности штатного куллера не хватает, воздух теряет плотность, отсюда лаги эти. Нужно с утра попробовать, должно быть в норме. Часто еще бывает психологически, к машине за день привыкаешь и кажется, что она вообще не едет!

[@Mopar Pete]

TourerV848
Я давал ей пару часов остыть (остывала почти полностью), один хрен, все так же. Насчет привык - нет, не тот случай. На верхах-то она нормально едет, я это чувствую, а вот на низах затуп, турба неохотно выходит на буст, хотя раньше нажал на газ несильно - и со свистом она начинает давить 0,73. А сегодня при несильном нажатии - 0,4-0,5, еле-еле высирает (хотя при нажатии в пол, опять же, разгон более-менее, за исключением старта с места).

Думаю может это еще из-за влажности, сегодня ж влажно очень было, стопроцентная влажность. Проблемы в системе зажигания есть сто процентов (чуть ниже - мой же пост про дерганье при прогреве), может они просто обострились в период высокой влажности.

[@TourerV848]

Если на верхах идет нормально, значит утечек нет, влажность мне кажется возможно, наблюдаю те же симптомы, какой то туповатый, хотя на верхах идет нормально до 1,1 давит. А вообще с этим климатом земли русской х.з. Летом все болячки проходят.

[@Mopar Pete]

В общем! Снял сегодня декоративную пластиковую крышку, под которой покоятся свечи. Появилось желание отыскать тех криворуких слесарей, которые меняли свечи на этой машине в последний раз, и по ушам им дать. Из шести разъемов на катушках уцелели только два, к остальным катушкам приделаны (только не падайте) ГОЛЫЕ клеммы. Пипец Думаю, из-за этого у меня все и дергается, и тупит, блин. Теперь вон надо найти эти фишки, мля

[@Матрос Железняк]

новые разъемы купи, да и фсе

[@Mopar Pete]

Матрос Железняк
подскажи номерок, плиз. В экзисте они идут как часть моторного жгута, а это 29.000 рублей.

[@eZ.d]

дык это вообще болезнь всех 90-х туреров - разъёмчики на катушках. Партнамбер не помню, но заказывай сразу прозапас несколько штук - они у тя ещё развалятся, да и лишним не будет

[@DraG42]

Mopar Pete
90980-11246 - это оригинальный номер фишки для катушки 1JZ-GTE JZX90, говорят стоят копейки!

[@Mopar Pete]

DraG42
спасибо, заказал четыре штучки (два разъемчика целые). по-прежнему тупежка идет, посмотрим что изменится. скоро до выхлопа, надеюсь, доберусь

[@Добряк]

А на 100 может кто подскажет номера этих фишек, тож надо

[@dimon.ru]

Тему открывать новую нехочется. Что то мало кто отписал. У меня чайзер 100. Тоже ищу причину. Двиг на отклик педали газа отрабатывает с запазданием, обороты набирает вяло. У корефана берет бодро чуть педаль газа нажал сразу 4000, а у меня не так набирает обороты (тупит). Свечи при осмотре постоянно черные (сажа), в копати не есть хорошо надо искать причину. На холостых вибрация, но не троит. при 3000 оборотах иногда прослушиваются хлопки в глушителе. Холостые иногда плавают в сторону уменьшения. Двиг сток. Короче вот такие симптомы морщу мозг в чем причина? Кстате при сбросе газа бр*****бр в воздушном фильтре. раньше вроде небыло. Машина в России год эксплатировалась пробег по РФ 10 000 км. Сейчас бенз гавно признаки что катализатор забился, а если нет в чем может быть причина? Раньше ездил под 200 000 никогда катализатор не забивался.

[@dimon.ru]

Порылся в поиске тут за 2005 год тема точ точ обсуждалась. Написано побольше. Чел один поменял все, а результат ноль, но вылечил читайте.

[@DRIVERUS]

ссылку кинул бы!

[@dimon.ru]

Смотри тему 1JZ-GTE тупит на низах 1, 2 страница.

Добавлено спустя 12 дней 14 часов 38 минут 47 секунд:
Re:

Сообщение от Добряк

А на 100 может кто подскажет номера этих фишек, тож надо

Кто подскажет?

[@Drovosek]

Сообщение от dimon.ru

Кто подскажет?

номер тот же что и на 90-ых

[@-Александр-]

Через 4года подсказал

[@Drovosek]

Сообщение от -Александр-

Через 4года подсказал

ну, вдруг еще не знает

[@Jimmy.BV]

Други, подскажите.
Машинка троит на высоких оборотах.
Пластиковые клемы какие покупать понятно. Но где взять сами железные клемы и уплотнители?
У меня беда. Потрескалась сама изоляция на проводах и часть провода следует заменить. Соответственно обжать и уплотнитель поставить...
В чипдипе не нашел таких =((((

[@Константи_н]

у меня была проблема с потрескавшейся изоляцией(немного), восстановил хорошей изоленотой, одел обратно гофру, заменил фишки. клемы и уплотнители не менял, они идут одним номером с косой.
посмотрел - коса стоит костмос. как вариант вытащить катушку и фишку и на рынок - подбирать что подойдет.

Добавлено спустя 2 минуты
если хочется красиво - то купить с распила косу на мотор целиком.