[@Илья Николаевич]

Двигатель 1G-FE BEAMS. На улице температура -15. Завожу прогреваю до первого деления стрелки охлаждающей жидкости и пытаюсь ехать. Обороты поднимаются.1000 2000 3000 и т.д. А МАШИНА СТОИТ.
Чуть еле двигается. Ехать начинает только тогда когда прогреется хорошо. Что с коробкой случилось?

жижу меняй.фильтр мой.
Что говорит щуп АКПП?

[@Илья Николаевич]

Уровень масла в норме. Масло менял летом 8000 км назад примерно но фильтр не меняли.

давления походу не хватает на холодную,либо жижа колом либо фильтр не даёт.

[@змей]

а как правильно поменять масло в коробе?заливать на холодную или на горячую надо?

[@22region]

Сообщение от Зеня

давления походу не хватает на холодную,либо жижа колом либо фильтр не даёт.

Скорее всего колом! обратил внимание в гараже, на столе оставлял стеклянную банку с декстроном (в красных 1 литровых банках Д-2, Тойота), в -30 градусов он как кисель даже хуже, а в железном поддоне тогда какой?

У меня тоже на холодную не едет, такое ощущение что дальше второй не переключается. Не ужели двигатель не может провернуть замерзшую жижу? Может там датчик какой-то стоит и комп не переключает передачи пока не нагреется масло. Я сам на БелАЗе работаю, там тоже ГМП (гидро механическая передача) только скоростя включаеш вручную. Несколько раз разбирал, принцып работы знаю. Если бы не было давления то не включался бы фрикцион, буксовал бы (как сцепление). Я так думаю.

[@22region]

Сообщение от Екут

У меня тоже на холодную не едет, такое ощущение что дальше второй не переключается. Не ужели двигатель не может провернуть замерзшую жижу? Может там датчик какой-то стоит и комп не переключает передачи пока не нагреется масло. Я сам на БелАЗе работаю, там тоже ГМП (гидро механическая передача) только скоростя включаеш вручную. Несколько раз разбирал, принцып работы знаю. Если бы не было давления то не включался бы фрикцион, буксовал бы (как сцепление). Я так думаю.

Насколько я знаю и понимяю, то 1-я в любом случае включиться, и всем понятно если "жижа" колом и автомат без "жижи" не поедет.
Тема была или есть "Как греть АКПП" ктото вкл. ручной тормоз, D. и так греет, я делаю так вкл. L проезжаю так 1-2 км. (некуда торопиться и дороги с невысокими скоростями, кто хочет обгонет) затем 2, коробка прогревается.

[@Илья Николаевич]

В том то и дело я даже пол километра не проеду. Такое ощущение что фрикционы в коробке буксуют. Не о каком переключении и речи быть не можеть, скорость развивает не более 1-2 км/ч. И не дай бог упереться в какую нибудь кочечку. Всё дальше не куда не едет. Но как только мотор прогреется, всё становится в норму. Нормально преключается и нормально едет.

[@22region]

Сообщение от Илья Николаевич

В том то и дело я даже пол километра не проеду. Такое ощущение что фрикционы в коробке буксуют. Не о каком переключении и речи быть не можеть, скорость развивает не более 1-2 км/ч. И не дай бог упереться в какую нибудь кочечку. Всё дальше не куда не едет. Но как только мотор прогреется, всё становится в норму. Нормально преключается и нормально едет.

Х.з., а какая температура двигателя в момент трогания?
может тебе Декстрон сменить!?

[@Илья Николаевич]

Стрелка температуры в момент трогания на самом первом нижнем делении. то есть двигатель уже поработал но не прогрет.А декстрон я менял тыщ 20 назад примерно но без замены фильтра.Но блин, на прогретом движке никаких претензий к коробке нет. И уровень масла в норме

[@sanchis]

нажали тормоз, включили "D" стоим немного, потом "R" и тоже немного ждем... потом Д и поехали....

[@Alx]

у меня тож щас вопрос заметы жижи стоит...проблема как и автора топика...а решаю я как сказали завел и ставлю на D... пока деление температуры двига сдвинется...короб уже ожил почуть