[@GTR-DET]

Привет всем.ребята подскажите крепления двигателя 1G-FE двигателя 1JZ-GTE намного отличаются?Можно ли вместо двигателя 1G-FE воткнуть в МАRK II(90 кузов) двигатель 1JZ-GTE(снятый с турбо самурая)? кузова все таки разные ( GX-90 и JZX-90)...мож кто нибудь делал. Ну естественно и АКПП и задний редуктор и все остальное.

[@Светлый]

всё подойдет, но менять надо все подкапотное, коробку , редуктор, привода, тормоза. Такчто проще сменить машину.

[@roomzes]

GTR-DET
не полинись и посмотри ветку тюнинг и проэкты там уже есть готовые ответы на все твои вопросы

[@Крестыч]

GTR-DET
Если че продаю свой самый писдатый мотор. Пиши в личку если есть интерес

[@TRC]

потребуется замена балки (крепления двс с разным развалом)

[@Banzai]

TRC - не потребуецццо.....балгарка и вперед (подрамники теже ....только в S и G моторах ужи наваренны для других опор)....проводка вкруг почти другая нужна.

[@Tos]

Сообщение от Banzai

TRC - не потребуецццо.....балгарка и вперед (подрамники теже ....только в S и G моторах ужи наваренны для других опор)....проводка вкруг почти другая нужна.

вкруг ничё проводка не другая....там до генератора только провести провода и управление вентилятором и все.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

Сообщение от TRC

потребуется замена балки (крепления двс с разным развалом)

У меня встало все на родную балку. только с падушками там помудрить пришлось...под гте в балке нужны два отверстия...а у меня да двушечной одно.

[@trueno]

мне сейчас делают как раз с 1ж на1jz-gte покупал:мотор,коробка,коса,мозг,радиатор ож со всеми патрубками,трубки на кондей,все трубки срулевой системы+бачек гура,насос топливный,кардан,редуктор с приводами,подушки двс,игнитер,мап,трос газа,выхлоп от турбин,вроде все-это нужно для того чтоб машина поехала

[@Tos]

Торс газа не надо(может и на просто 1g и не подойдет но у меня на бимсовском подошел), и можно без редуктора с приводами обойтись - и так все нормлаьно подходит для того чтоб машина поехала. Трубки кондишина тоже надо передлать - там малость пок реплениям не так подходит.
Если на 1ж бимс, не знаю как на обычном, то надо топливную магистраль кидать на обратку. насос лучше ставить вместе с трубками и креплениями к баку от турбы, и там еще переходник типа есть(в том месте где трубки в салон заходят) вот его тоже поменять - чтобы не колхозить соединение шлангов...а то вонять будет.

[@StrongMVV]

А не проще и не дешевле, купить донора в разбитом виде и менять все что необходимо?

[@AZhaK]

Tos
ГП 4.3 у бимса. на 10% расход бенза будет больше по трассе