[@MARK II ROZOVSKI]

Доброго всем времени! На ровной дороге-все супер, а вот на кочках, выбоинах и разбитой дороге стучит и отдает вибрации на рулевое колесо. Заехал на сервис. Говорят-рулевые наконечники в нормальном состоянии, рулевая рейка тоже пока что ничего, а вот подергав нижний кардан и вал вынес диагноз-верхний кардан рулевого вала,который внутри панели. Кстати,заметил,когда машина заглушена,то есть ГУР не работает и руль тяжелый,то покачиваешь руль влево-вправо,слышны звуки,как будто слегка бьет что то,как будто разболтанно. 1 вопрос-по моему описанию можете сказать так ли это или есть еще вариант что это что то другое,так как слепой веры сервисменам нет. 2 вопрос- что именно нужно заметить? Одни говорят можно лишь саму крестовину,другие говорят-надо целиком рулевой вал менять от руля до нижней крестовины. И много ли там геморра с заменой,надо половину панели разобрать?

[@djonsan]

Было такое, менял колонку, но не помогло.
У тебя сухари разжаты в рулевой колонке, лечится следующим.
Расслабь карданчик который в рейку смотрит и максимально вдень шлицы в рейку,
короче чтоб сухари встали на место в колонке.
Если не поможет, может сухари в колонке кончились, тогда колонку меняй она не дорогая, хотя мне кажется что они живые, не так то просто их убить.

[@MARK II ROZOVSKI]

Там тема такая- сервисмен засунул руку и подергал вал в том месте,где он входит в моторный щит и идет уже под панель к рулю. И после этого вынес вердикт-верхняя крестовина. Но сервис не чисто японский,так что вполне может быть,что он ошибся. А что за там сухари? Думаешь,за счет подтягивания соединений удастся вылечить? Сколько может стоить вся эта приблуда,при необходимости замены валов целиком?

[@djonsan]

Сообщение от MARK II ROZOVSKI

Там тема такая- сервисмен засунул руку и подергал вал в том месте,где он входит в моторный щит и идет уже под панель к рулю. И после этого вынес вердикт-верхняя крестовина. Но сервис не чисто японский,так что вполне может быть,что он ошибся. А что за там сухари? Думаешь,за счет подтягивания соединений удастся вылечить? Сколько может стоить вся эта приблуда,при необходимости замены валов целиком?

Не подтягивания а растягивания всей крестообразной системы, думаю что да, мне помогла, жостко стучала, аж стыдно было
Мне тоже все сервисы говорили менять, ну и че начал менять тож самое, потом дапер что там за конструктивная херня. Муторно снимать колонку мля, так сам пластмаски с колонки сними и посмотри систему.
У нас я брал за касарь наших денег, примерно 200 на ваши, не думаю что она дорого стоит.

[@MARK II ROZOVSKI]

Не знаю даже. Для меня рулевая колонка-дикий лес. Куй ногу сломит. Придется разбираться. А вообще,можно так поездить? А то если начать все подряд делать,то марк оставит без штанов. если посчитать все необходимые вложения,которые желательно вложить в марк,то получится,что легче продать марк,доложить эти деньги,и купить что нибудь свежее,чтобы по крайней мере пару лет еще покататься. Самое главное- заменил шаровые нижние,остальное все нормально. Главное,чтобы ничего нигде не оторвало,остальное-ерунда. хотя хотелось бы конечно все держать в идеале.

[@Чёзег]

У меня тоже разбиты обе крестовины.
Нижнюю поменял за 30 минут. Снял карданчик, выпресовал, запресовал новую. ВСЕ.
Будет потеплее, полезу верхнюю менять. Единственный гемор- добираться до нее. А а менять также буду.
Цена крестовины- 120 рублей Ханса.

[@MARK II ROZOVSKI]

Хансе не советуют вроде. По разговорам я понял,что верху стоит не только крестовина,но и какое то второпластовое соединение. Да и говорят к тому же,якобы,верхний узел меняется целиком.0

[@Dodge]

MARK II ROZOVSKI
я вообще карданчик этот запресованный, контрактный, всегда покупаю.Главное посмотреть, чтобы люфтов небыло

[@SAA]

Как снять верхний каданчик? Это рулевую колонку снимать надо или можно обойтись без этого. А то я смотрел и не знаю как подлездь что бы снять

[@tech]

А есть у кого номер этого карданчика?

[@Hel S.]

Помимо металлических двух карданов есть ещё один - пластмассовый, в месте регулировки наклона руля. Бывает стучит он, и тогда только замена рулевого вала.

[@g@RRy]

Тоже такая же проблема, изза этого стука грешил сначала на шаровую, потом на наконечники, потом на рейку. А потом взялся за вал в том месте где он из салона выходит и подергал его вверх вниз. озадачился, он свободно болтается во всё стороны вверх вниз влево вправо. Хотел недавно разобрать колонку посмотреть, и ниче увидеть не смог, в салоне в том месте где колонка выходит из салона всё закрыто резиновым кожухом, как его снимать ваше хз, он вроде как цельный и колонка вставляется в него. Как туда залезть? Или по любому всю колонку снимать?
И наскока это серьезно, ездить так можно?

[@Guver]

А вибрация при торможении в руль может быть из за карданчика этого ? Весь мозг уже сломал вибрирует при торможении до90 и всё. И диски тормозные менял и сайлентблоки нижних рычагов поменял и балансировку делал. Есть она гадина и всё

[@g@RRy]

у меня так было, после замены тормозного диска всё прошло
а диски которые поменял точно ровные?

[@Guver]

угу. вообще нормальные диски.

[@g@RRy]

тада хз какие детали еще не менял, значит там проблема
все равно изза чего то же это должно быть не просто ж так
а изза карданчега не думаю, даже если бы он был целым то вибрации просто в руль бы отдавались, значит причина в другом
направляющие в суппортах нормальные? не закисшие? колодки какие стоят не стертые? подшипники ступичные живые? вобщем нада рыть, причина должна быть

[@Guver]

направляющие норм, колодки почти новые, подшипники не гудят вроде, единственное шаровая верхняя вроде как под замену. мож она.

[@g@RRy]

Сообщение от Guver

направляющие норм, колодки почти новые, подшипники не гудят вроде, единственное шаровая верхняя вроде как под замену. мож она.

ну видимо, думаю больше вариантов не остается, если все остальное хорошее