[@Кляйн]

Добрый день !

В общем поучительная история.
Давно хотел съездить на диагномтику подвести, но не было времени, всё по командировкам.
Недавно по морозцу везу жену с ребенком домой, слышу, спереди стало что-то стучать, думаю приехали, проколол колесо.
Выхожу - все цело, но чем дальше еду, тем все больше стук.
Я подогнался, думаю, щас шаровую вырвет нахрен.
На измене доехал до гаража, дай думаю на СТО в гаражах заеду, вздернули на подъёмник.
Дергают левое переднее колесо влево-вправо -ходит ходуном, капец говорят, у тебя подвеска мертвая,
не знам, доедешь ли до гаража. Доехал, купил шаровую, прихожу в гараж менять.
Скидываю колпачок с литья, начинаю крутить гайки - а они больтаются на шпильках.
Вот такие у нас СТО.
Мне честно скажу лень было на морозе поднимать машину и проверять колесо на откручивание, хотя
уже был случай с задним колесом, стук мне был знаком.

Вопросов собс-но два:

1. Как убедиться, что шаровая жива и сдавать ли купленную или поменять ?
2. Как одно из 4 колес могло открутиться ? Последний раз откручивал из все 4 в октябре при переходе на зимнюю резину.

P.S. И еще вопрос - задние наконечники покупаются лишь только в сборе с тягой или отдельно можно купить ?

[@Митяй]

2. как вариант хотели отвернуть, у нас частенько балуются нарики, может спугнули...

[@Кляйн]

Да, Митяй, думал об этом, просто у меня гайки закрыты колпачком, зачем им было назад колпачок закрывать...

[@Hel S.]

1. Поднять машину на подъёмнике. Встать под колесо и резко подёргать его вверх. Можно чтоб кто-то дёргал, а ты пальцами шарик щупай.

2. может было не протянуто

3. Ты про один из нижних поперечных рычагов? он одно целое с шаром.

[@Stranger]

Кляйн
Отсоединить от рычага и динамометрическим ключом крутить палец
полюбому крадуны были просто разведку проводили, можно ли открутить, иногда бывает гайки так скрипят что весь дом проснется, или если сильно затянуты сигналка может сработать, так что теперь ты у них в базе потенциальных клиентов

[@Кляйн]

Сообщение от Hel S.

1. Поднять машину на подъёмнике. Встать под колесо и резко подёргать его вверх. Можно чтоб кто-то дёргал, а ты пальцами шарик щупай.

2. может было не протянуто

3. Ты про один из нижних поперечных рычагов? он одно целое с шаром.

По нижним на СТО узрели под замену наконечники, да 2 поперечных.
А можно не на подъемнике, а домкратом задрать и вверх-вниз ?

[@Hel S.]

На домкрате не выйдет.

[@AZhaK]

СТО не причем, конусные гайки нужно протягивать ~через 100 км после затяжки, ослабяются. Я так шпильку срывался на предидущем авто даже, 4 из пяти расслабились, налетел на яму, забряколо. Думал подвеска. Вечером возвращался домой разогнался на прямой. Вдруг начинается очень сильное биение в руль. останавливаюсь - смотрю - гайки наполовину раскручены. Одну шпильку вырвало.
После этого подобная ситуация пресекались - начинаешь протягивать через некоторое время - а гайки затягиваются легко.

[@BoostNoShedow]

Ехал как то из Находки во Владивосток. Скорость 40 - 60, справа спереди - дык-дык-дык. Вышел посмотрел, колесо накачено, попинал его - не отвалилось, наверное подвеска. Сел и поехал дальше 120 - 140 звук пропадает. Приехал на место посмотрел еще раз на колесо, чето не то, глядь а одна гайка ваще почти окрутилась остальные не лучше, вспомнил с какой скоростью ехал, а главное с кем ехал (мамку вез в Аэропорт, случись что, я бы себе не простил), но все обошлось одной шишкой - это я в серцах тюкнул себя по лбу балонником .