Привёз Чайзера с Японии на нем холостые обороты держит 2300. Ездил на диагностику не чего не показало! Что делать помогите? Иногда обороты просто гуляют с 1500 на 2300. Какой датчик не работает? Не охото всё подряд менять!

[@SpyV]

форсуночки может быть почистить?

[@Светлый]

комп обнулял?

[@Константи_н]

клапан ВВТИ, лямда, катушки

Комп обнулял! Без изменений. Я не думаю что эта проблемма из-за форсунок! клапан ВВТИ, лямда, катушки---- как их проверить? Тупо менять?

[@SpyV]

по поводу форсунок симптомы те же просто, +расход увеличенный, так что неудивительно, ты в сервис заедь, тебе одну посмотрят и сразу скажут.

[@TOURERV98]

Смотри клапан холостого хода он редко когда ошибку даст

[@Константи_н]

TOURERV98
кстати!!!
+1

chaser100
клапан ввти, лямда точно ошибку кажут, насчет катушки неуверен

[@mgr]

Всем доброго времени суток.

Проблема сегодня вылезла точно такая же!
Меняли на 2JZ-GE свечи и мыли заодно заслонку.
После сборки обороты периодически плавают в том же диапазоне 1500-2300. Строго раз в 2 секунды где то!
Поднимает обороты - сбрасывает, поднимает - сбрасывает... И так - до бесконечности!
Дрочит двигатель и все тут (простите уж мой французский)
Разобрали, собрали опять (думали- может трубку какую не одели) - бесполезно.
Вытаскивали на 1 мин предохранитель EFI - бесполезно.
Скидывали клемму с аккумулятора - бесполезно.
Делали диагностику замыкая разъем под рулем: показывает, что все в порядке.

Что может быть? Подскажите...

[@mgr]

2 chaser100 и всем, кому интересно...

Проблема в датчике обратной связи по положению дроссельной заслонки.
Неверно выставлен ноль датчика.
В моем случае, видимо, промытая заслонка стала закрываться лучше и ноль просто сместился.
Вылечилось правильным выставлением датчика.

2 chaser100 Рекомендую, прежде, чем все менять, промыть заслонку, а потом выставить датчик положения. Если не уйдет проблема - тогда уж разбираться дальше.

[@TOURERV98]

[quote="Константи_н"]TOURERV98
кстати!!!
+1

СПАСИБКИ

[@22region]

Если не работает КХХ обороты плавают как писал
chaser100 Иногда обороты просто гуляют с 1500 на 2300.
Если ДПДЗ обороты не падают держит гдето 2300-2500, но в этом случае должен гореть CHEC.

[@22region]

Сообщение от mgr

2 chaser100 и всем, кому интересно...

Проблема в датчике обратной связи по положению дроссельной заслонки.
Неверно выставлен ноль датчика.
В моем случае, видимо, промытая заслонка стала закрываться лучше и ноль просто сместился.
Вылечилось правильным выставлением датчика.

2 chaser100 Рекомендую, прежде, чем все менять, промыть заслонку, а потом выставить датчик положения. Если не уйдет проблема - тогда уж разбираться дальше.

И как же этот ноль выставляется?
них... не понял, тебе выставили градус ДПДЗ?

[@mgr]

Сообщение от 22region

И как же этот ноль выставляется?
них... не понял, тебе выставили градус ДПДЗ?

Да - именно изменением физического угла установки ДПДЗ.
Если ослабить крепеж, то датчик положения может вращаться.
Выставить его правильно можно 2 путями.

1. Если есть тестер.

На заглушенной машине при закрытой заслонке (в "нулевом" ее положении).
Сопротивление между желто-зеленым проводом и массой должно быть 950 Ом.
Сопротивление между красно-черным проводом и массой должно быть 670 Ом.

2. В полевых условиях "на глазок".

При прогретом двигателе вращать его устанавливая по тахометру обороты ХХ в районе 650-750 об/мин

В обоих случаях вращать его аккуратно, совсем по немногу. Чувствительный достаточно...

[@22region]

mgr нет, я не понял как после мойки ДПДЗ может сместиться

[@mgr]

Сообщение от 22region

mgr нет, я не понял как после мойки ДПДЗ может сместиться

Мне в голову приходят 2 варианта.

1. Тупо его задели случайно и он сместился механически. А много ему не надо. Хотя вообще то обращались с ним аккуратно вроде...
2. Немытая заслонка не закрывалась до конца - мешали отложения - и это недозакрытое положение EFI воспринимала как "ноль". А когда дозакрылась, то показания датчика с точки зрения EFI ушли в "минус" и у нее поехала крыша.

Это мои предположения. Возможно есть еще варианты.
Но несомненный факт: выставили датчик - проблема ушла.

[@maycom]

и все равно в конце концов окажится что это был подсос воздуха какой нибудь неодетый шланг или обломамый штуцер на гидраче

[@22region]

Сообщение от maycom

и все равно в конце концов окажится что это был подсос воздуха какой нибудь неодетый шланг или обломамый штуцер на гидраче

Возможно.
maycom у тебья на аваторке твой марк?

[@maycom]

Сообщение от 22region

Возможно.
maycom у тебья на аваторке твой марк?

да мой