[@Stone]

В машине все задребезжало и заскрипело, после наших сибирских морозов !
Поехал на СТО и там вынесли вердикт!
1. Стойки все потекли! - остановился на каябе
2. Шаровые нижние - Знаю что надо только оригинал но всеже прошу совета!!! есть смысл реставрировать??? (есть у нас есть сервис где вроде хорошо это делают! Один товарищ там ориставрировал уже ездит 2 год все в норме.)
3. Рулевые тяги!!! можно ли реставрировать или только новые!!! какие лучше брать??? Можно ли взять не оригинал???
4. Рулевые наконечники!!! можно ли реставрировать или только новые!!! какие лучше брать??? Можно ли взять не оригинал???
5. Линки - что лучше и какие???
6. сайленты косых - остановился на ипсумовских.
Ребяты прошу у вас совета как грамотней все сделать??? (какие можно покупать какие нет! или иные варианты!)
Понимаю что лучше оригинала нечего нет! Но на оригинал надо много денег!!!(что можно ставить из не оригинала и чтобы было более или менее надежно.)
Спасибо!

[@Artya89]

Такой-же вопрос, только по стойкам. Обе умерли, и не знаю как лучше сделать, прокачать эти(оригинальные) или все-таки купить новые неоригинал(Токико)? Кто имел опыт с прокачкой? Вообще держаться долго?

[@Lexa_Ssan]

На счёт шаровых: принёс их к хорошему мастеру на восстановление - он мне их обратно отдал ... сказал что на маркообразных не станет делать. Ибо нагрузка на них ацкая. Поставил оригинал.

По поводу рулевых тяг: одна забрякала поставил неоригинал за 300 р. прошёл год. нармально всё.

По поводу стоек: замучился с задними стойками уже брякают и всё тут. Стоят каябы. Где - то год отходили они не текут, машина не раскачивается, просто стучат ... Знаю что есть какие- то аля спорт стойки Каябовские задние у них шток увиличенный. Недели 2 назад стоили 3 т.р.

[@matvey33]

Год назад сам перетрес все что можно в подвеске.
1. Каяба и Токико это оригинал Тойота, только в своих родных коробках (понятно что на Тойоту они делают отдельные партии с соответствующим контролем качества) по моему опыту Каяба прошла пипец как много! Сам бы ни стал ставить ничего другого.
2. Мля, сколько говорить! ОРИГИНАЛ!!! Каждый приходит с одинаковыми словами "знаю что все говорят, но может всетаки можно... и тп." (извини просто сколько можно одно и тоже) тема избитей некуда! Не оригинал выйдет дороже в результате в несколько раз, как показывает практика...
Ставь родные, а лучше от Бревиуса (шар больше и бла-бла-бла)
3. Ставил "CTR" (около 400 р. в наличии) сколько там восстановление стоит? По настоятельному совету в НИМСе, "555" (450 р.) в это место тоже ни хуже будет.\
4. Таже фигня, ставил и буду ставить "555" (400 р./шт в наличии) и "CTR" (300р. в наличии)
5. Линки (если ты имеешь ввиду стоки стабилизатора) то я бы ставил опять же "555" или "CTR"
6. Ипсумовские, уже терли про них, я впендюрил родные, прессовал.

[@VK]

Lexa_Ssan
Проверь втулки (сайлентблоки) амортизаторов, похоже, разбило их. У меня была такая же куйня. Поставил на зад Каябу, через 5 тыс. застучали. Сейчас по кругу стоят KYB New SR Special – я доволен.

[@Fobos]

блин, невздумай ремонтировать стойки, это только для продажи, на нормальных СТО которые специализируются на ремонте стоек, за наши стойки неберутся. Потому что все это ерунда... я по неопытности ремонтировал, 2 дня ездил, просто супер, потом то стучит, то нестучит, и как только первый раз -30, потекли обе. Насчет стоек - полюбому новые, а какие именно это вопрос...

[@nik555]

а я вот купил шаровые и линки контрактные ,они по кругу почти легко крутяться а вниз вверх если подергать то они на месте стоят .это норм ?

[@Stone]

Спасибо ребяты!!!!

[@22region]

Сообщение от Tron

Fobos
но решил газом просто качнуть..., задняя стойка начала стучать при нагрузке-тоже поехал газа докачал и 3й месяц нормально говорит...

Какого газа и куда?

[@I_l_y_a]

это когда нипель от камеры в паивают в стойку и накачивают обычным компресором обычным воздухом, вот и получаеься газомасленная стойка)))