[@Deonis]

По аристе возник такой вопрос, если ставить кулер-кит- брендовый останется ли место под штатный впуск, ну очень не хочется ставить грибок, у кого есть опыт, отзовитесь!

[@roomzes]

Место останется для стокового

[@pavell]

Deonis
Место будет, но с нулевиком освобождается целый угол и смотрица зачетнее.
Бери апекси, он нормально очищает да и звук турбины становится слышно

[@Deonis]

Нулевик хорошо, но с нашими дорогами- жалко двигло пачкать пылью, арехи хорошо, по сравнению с другими, но все равно- много пыли ((( Стоял на Легаське, впуск и считалка постоянно в пыли были ((

[@shigen]

я по москве ездис с конусом апекси,небыло пыли внутри.так что советую.

[@Wild]

Слышал мнение что от этих фильтров в двигло попадает много дерьма, что соответственно уменьшает срок эксплуатации движка..

[@Deonis]

вот и я про то же !! Очень жалко двигло в которое масло одно стоит 7800 за 4 л

[@Mopar Pete]

Чтобы не создавать новую тему, спрошу тута: если ставить фронтальный кулер на 90-е маркообразное, то останется место для стокового коробка воздушного фильтра? И еще: подходит ли тюненный кулер, предназначенный для 100-го кузова, на 90-й кузов?

[@torreto]

Mopar Pete
петька, подходит.

[@Mopar Pete]

torreto
пасиб, Олег )

[@pavell]

Сообщение от Deonis

вот и я про то же !! Очень жалко двигло в которое масло одно стоит 7800 за 4 л

Это что за масло такое золотое?
Лью castrol 5w40 0w40 цена за 6литров 1600 и 2100 соответственно.
Беру у официального представителя на оптовке!

А про фильтры даже стандартный фильтр пропускает пыль просто меньше, главное чтоб песок не попадал! А пыль так и так сгорает и выбрасывается в выхлоп. Да и маслянная пленка на впуске задерживает опасные частицы.

[@Deonis]

Когда пригнал машину-начал лить TRD синтетику, стоила сначала 4000, потом 4800, вчера на exist.ru заказывал- новая цена 7800 с копейками ((( А кастрол мне не понравился, когда была legacy B4- жестко втюненая- от замены до замены масло не ела, но чернело основательно, оф дилер у которого брал рассказывал что это вся грязь из двигла вымывается, что у CASTROL EDGE SPORT 10w60 хорошие моющие качества и бла-бла-бла- верил, продолжал лить- итог- мотор "стук", ремонтники вскрыли, показали что от масла чего-то заблиось ((( итог капиталка 50 тыс. р. (( купил Аристу- вскрыл двигло- идеально чистое ни кокса ни нагара, залил кастрюль- покатался- масло черное шо ппц!!! Приезжаю к мехам- дергаем бошку- о БОЖЕ, там такая чернь (( + первые признаки образования кокса (( даже не смотря на то что первые 5000 км. двигло не гонялось в хвост и гриву. Вот после такой истории перешел на TRD, перед каждой заменой масло чутка темнеет, но не становится ядовито черным!!! 3 замены- полет нормальный, тока масло подорожало, чертов $!!!!
PS не претендую на истину в последней инстанции, не хочу начинать дебаты про то какое хорошо, какое масло плохо, просто рассказал свою историю без претензий на убеждении кого то в своей правоте.

А про воздухан, честно, пока не хочу насиловать двигун нулевиками и прочим, как не крути с нашим климатом и пылищей на дорогах - жалко ((

[@Deonis]

Кстати, вопрос в догонку, какие мнения, может есть опыт использования полусинтетического масла (есть вариант 10w40). для наших движек как будет?!
Не по теме, но раз уже подняли вопрос.

[@taranaga]

как я понял для турбы только синтетика.... и не каких полусинтетик....

[@shigen]

Deonis
мне марк достался с пробегом по рф,был с грибком HKS,ездил с ним по россии лет 5 походу,я увидел ох-л,так вот вскрытие показало что в принципе вред нанесен не был,вред был от владельцев драчил,тк в нулевике ничего не виду,ты скока собираешся ездить тыш 150??

[@Deonis]

Сколько ездить не знаю, в свете последних изменений пошлин, а вот вместо грибка HKS рекоммендую поставить Арехи, т.кю у них самые лучшие фильтрующие свойства из всех производителей, плотность самого фильтра очень высокая, а вот ХКС, Гредди и прочие очень много грязи и пыли пропускают (((Говорю по своему опыту и тестам которые смотрел в яп. журналах.
Для интересующихся, тест проводили так- взяли бумагу, не очень плотную, приложили к пылесосу и фильтр с другой стороны фильтр и мордой его в пыль и грязь ))) по итогам загрязнение меньше всего было на Арехах

[@shigen]

Deonis
АчКоЭс я сразу поменял на апекси,проездил с ним более полугода,пыли не обнаруживал внутри тк часто его снимал для продувки компрессором.

[@koskos]

еще у короба есть один плюс перед ФНС:
в жару воздух перед турбой значительно прохладнее

[@Deonis]

ну даже с нулевиком это можно легко решить- гофру из-за борта прокинуть прям до фильтра, правда в дожди надо затыкать, что водой и грязью не закидывало ....

[@LKN]

Имхо чем покупать трд масло, в тем более с экзиста, лучше менять его чаще, допустим только потемнело - сразу замена, темнеть начинает тысяч после трех (у меня по крайней мере, масло ликви моли 10в-60)...
а что прям трд не темнеет? ты 10w-40 льешь?