Сменил на MARK II масло и фильтр, после этого на холодном двигателе лампочка масла не горит, но чем больше прогревается двигатель тем на больших оборотах гаснет лампочка, в итоге через 5 минут (зимой) лампочка вообще не гаснет. Что делать не знаю? У ровень масла не меняется, фильтр может?, хотя на СТО поменяли 4 разных (хотя все не родные были). Если кто встречался с такой проблемой подскажите что делать!!!!!!!!

А масло какое залил? По симптомам - похоже ты кафно какое-то залил. Имхо: купи хорошее масло и все будет ОК!

[@M@Xxxx*]

насос масляный мог засраться при промывке масла если ты промывал.

Масло залил Toyota 10W-30, а промывку я не делал.

У нас этому маслу не доверяют, больше уважают: кастрол, мотюль, БиПи, ну на худой случай Мобил. Жидкое оно.
Побробуй механическим манометром давление посмотреть и смени это масло (у нас говорят что его льют там же где и бензол в Амур).
Сам его не пробовал, а Зик и Митсубиси пробовал-жидкие они.

[@Avant_00]

a016401, не знаю как у других, но у меня на одной машине после БиПи двигатель стучать стал, я его быстро заменил на Кастрол, все прошло - с тех пор БиПи не лью

Если это дело в масле то это для меня хорошо, но если нет?
Как наверняка узнать??????
Масло то тоже не дешевое. А вдруг фильтр говняный? или датчик???

Добавлено спустя 18 дней 8 часов 43 минуты 29 секунд:

на СТО сказали, что датчик давления можно почистить и
может быть что-нибудь получится.
Обязательно напишу о результатах.

Всегда лью полусинтетику 10W-40. Масло фирмы NIPPON. Но фильтр беру только от TOYOTA!!! У моего друга на кресте была проблма - поставил кофнявый фильтр, но масто залил кастрол. Индикатор давления горит, а движок гремит... Вот и думай.
Хотя, мне кажется, еще зависит от степени ушатанности ДВС.

[@Alexx.k]

Если до этого косяков таких не было, возможно проблема в фильтре, и они бывают левыми.