[@Goga]

реально? дорого?
почемуто мне кажется что должно быть осуществимо

[@FView]

тебе на Drom ники Photon и LaZyBoy

[@LaZyBoY]

реально.
но дорого.
Есть 2 пути развития до ~350 л.с.- оба порядка 10 тыс.$

[@FView]

с компрессором дешевле все таки - раза в 1.5

[@Светлый]

проще сделать 1,5дж, дешевле раза в 3.

[@LaZyBoY]

Цену формируют не запчасти для двигателя.
К сожалению, для того чтобы машина была комфортна и сбалансированна нужно будет еще немножно потратиться.
Поэтому в 3 раза дешевле точно не будет.
К тому же хотелось бы заметить, что здесь - 2JZ-GE (а в 1,5 джеях обе части с GTE двигателей)
Мне протачивали масляные каналы в моем блоке.

[@Светлый]

LaZyBoY, ну понятно что ГЕ блок дорабатывается, только бошку надо от 1дж-жте купить.

[@LaZyBoY]

ну это уже более спорно.
куча абсолютно противоречивых мнений на тему 1,5 ЖЗ...
свап наверное будет более оправдан... т.к. думаю коробка просто так такое увеличение мощности не выдержит...

вобщем много было обсждений на тему турбирования GS300.

из реализованных я знаю только 2 проекта в России - турбирование 2JZ-GE (Photon), и мой - свап на 2JZ-GTE

[@Светлый]

LaZyBoY, сделать 1,5дж дешевле чем купить 2дж, много раз обсуждалось.

[@pavel_gtt]

не только дешевле! но до 600 коней это самый бюджетный вариант. двига крутитса по другому веселей и запчестюльки на бошку 1jz-gte дешовые и много

[@LaZyBoY]

ну дешевле так дешевле, это же хорошо.
Только гемору все равно будет много

[@Goga]

вопрос еще таков блок не менять по возможности дабы номера остались родными

Добавлено спустя 5 минут 39 секунд:
увеличение можности нажно не до 500-600)))
достаточно около 300
не для гонок а для легкого прикола над бэчерами)) по лету

[@LaZyBoY]

ну вот тут и пишут - дорабатываешь блок GE - сверху ставишь голову 1 или 2JZ-GTE с турбинами. Собсно говоря настраиваешь sub-мозг, ставишь фронтальник. А все остальное уже по необходимости... Тормоза, коробка, прочее...
это обойдется в Москве в 3-5 тыс. примерно.
можно сделать дешевле если найти все б/у и ставить самому.

[@Goga]

с моими руками тока самому и ставить))))))

[@LaZyBoY]

вообще честно - совет - купи другую машину в итоге выйдет качественней и дешевле.
не стоит заниматься турбированием атмосферника

[@Goga]

другую какую если есть 2 условия
это должен быть лексус или инфинити
и по сути должна быть овечкой по документам

[@Светлый]

Goga, тут полно инфы и опыт по постройке 1,5дж, особено Стас много что писал об этом.

[@Goga]

будю искать конечно)))
просто интересно прикунуть хотябы бюджет и именно с лексом кто мутился

[@LaZyBoY]

C лексусом мутился я и Photon
я свапил 2JZ-GTE + все с Аристо (кроме подвески и салона ессно)
Photon ставил турбо

итог и там и там
10 тыс.$ для нормального уровня ~350 л.с.

ессно можно сделать дешевле.
просто все упорно забывают, что свап двигателя это само по себе не дорого - дорого потом машину довести до уровня этого двигателя.
а там мелочь к мелочи - сумма набежит.
Как простой пример - сделал свап - стала тяжелее морда - купил новую переднюю подвеску, купил стабилизаторы потолще, в итоге купил еще и заднюю подвеску.
Я тут в какой-то теме про Аристо 161 писал про стоимость тюнинга. К ней просто прибавь 3-4 тыс. на свап.

[@FView]

топикстартер - задумайся - имхо лучше вставит 1uz-fe vvt-i с gs400 - мне кажется менять не особо много надо будет (я так понял выпускной коллектор полюбе), коробас тот же, навесное в 90% тоже, косу колхозить не надо ... едет оочень хорошо

другая проблема - где сдыбать мозги именно с gs400 честно сам хочу свапнуть и подмутить с лошадьми сразу ... вообщем буду прорабатывать эту тему в течении года