[@Сергей_Самара_mark-2]

это могло произойти.
И если после поворота вкладыша двиг. отремонтировали (откапиталили), на долго ли его хватит?

[@Frozer]

От кокса могло произойти. Мне как-то достался мотор после чистки, качественно почистить не так легко да и довольно дорого, поэтому обходятся самым основным. Я проехал 400 км и провернуло вкладыш. Думал отделаюсь заменой коленвала, но когда осматривали распреды, они тоже задраны. Так что я решил обойтись заменой мотора.

[@GTE]

Причин много - вот те, до которых додумался:
1. Маслянное голодание шейки коленвала - сюда относим езду на плохом масле, либо вообще без масла )), большое кол-во отложений в маслянных каналах коленвала и т.д.
2. Недопустимые вкладыши (допустим большего чем надо размера) при сборке мотора. Видел я такое на Ford-е!!!
3. Большая конусность шейки.

[@Сергей_Самара_mark-2]

И если после поворота вкладыша двиг. отремонтировали (откапиталили), на долго ли его хватит? или все таки после проворота вкладыша легче двиг. поменять.

[@GTE]

Сообщение от Сергей_Самара_mark-2

И если после поворота вкладыша двиг. отремонтировали (откапиталили), на долго ли его хватит? или все таки после проворота вкладыша легче двиг. поменять.

Смотря как сделали. Если добре и при этом зап части оригинальные были - то надолго, если нет - то нет.

Менять не менять не знаю. Мне кажется - отремонтировать дешевле.

Я бы мотор перекинул.
Если делать, одна работа (у нас) сядет 15000-20000 деревянных, плюс оригинальные запчасти.
Поменять мотор думаю дешевле.

[@Дима]

проворачивает при маслянном голодании. Я живу где -35-40 норма.И при пуске на холодную,с моторчиком надо быть очень бережным.Важно не то,чтоб с первого раза завелась,а то чтоб масло было подвижным.Чтоб посмотреть на состояние масла,после ночной стоянки просто открой капот и вытащи масл.щуп.(можно в прозрачную бутылочку масло налить,тоже видно..).У мя 5W50 синтетика куском на щупу висит.Такой "салидол" в дырки сразу не полезет.Срабатывает перепускной клапан в масл.насосе, иногда выдавливает масло мажду блоком и масл.фильтром.Короче, лезет хоть куда только не в каналы.Авто на таких морозах заводится без проблем,но жалко ужас.Поэтому радивый хозяин обязательно подогреет сначало.Но это фос мажор.А в норме автомобили ночю ставят все в гараж. В гараже -20-25. Ташкент мля... И не газуй на холодную!! Фильтр масл. фирмовый ставь! Старый кстати изучи...Лампочку на понели глянь(мож горела да сгорела) Масло сольют(если оно там есть..),побулькайся в нем.Мож какой "мудификатор"залил месяц назад,а он взял да только ща кокс дал. Вобщем есть чем заняться в поисках истины Ремонт конечно дешевле будет.(если осталось что ремонтировать) Для этого смело снимай каленвал и токарь тебе скажет выйдет он под ремонтные вкладыши или нет.Ремонт или замена зависит от степени зажаренности мотора.(токарь колдун знает )