перегрев

@GTE · 07.02.2006, 19:26

Цитата:

Сообщение от padonok-sr

уважаемые форумчане...
возникла проблема с охлаждением...
дело было так. ехал с Москвы заехал на заправку, непадалеку от МКада... и тут стрелака начала рости... пришлось останавливатся и ждать пока остынет... продолжил путь примерно со скоростью 100км/ч если больше то стрелка растет вверх... кое как доехал до дома(500км остаток)
марк 2, Тдизель 2.5, 2L-TE
чем сможете, памогите!, что делать...???
буду очень признателен за любую помощь!!!
зарание спасибо!

Проверь следующее:
1. Уровень ОЖ в бачке.
2. Если меньше положенного ищи утечку.
3. Если утечки нет, значит выкипело, смотри термостат - греется ли верхний патрубок при прогреве или нет???

08.02.2006, 07:28

Если я не ошибаюсь, у тебя проблемы с термостатом... Заклинил он на малом кругу. При нболшой скорости радиатора печки будет хватать для охлаждения. Посмотри нижний патрубок, если холодный а температура растет, значит он.
Меняется не сложно.
Как у вас в Старом с сервисом? Есть нармальный?

@**CPE3** · 08.02.2006, 11:28

Игорь К, думаю только до Москвы... за новым термостатом...

@Fractal · 09.02.2006, 01:34

Либо нет антифриза, убежал, либо подклинивает термостат. у меня было пухом радиатор бал забит перегревлся только на трассе.

@**CPE3** · 09.02.2006, 10:12

Fractal, ну не зимой же...

padonok-sr, я покупал осенью оригинал тойотовский за 300 с чемто рублей.. на икзисте (поставить увы пока руки не дошли) у меня правда обратная проблема долго греется на холодную...

@Fractal · 09.02.2006, 11:14

CPE3, =) не зимой

07.03.2006, 18:11

Проверь головку, возможно треснула. У меня также начиналось

08.03.2006, 15:25

Пока только разобрали, две трещины в башке между клапанами, и гильзы треснули. Но не было выхода, надо было ехаьть.

Добавлено спустя 4 минуты 24 секунды:

Вообще башку ремонтируют... Но лучше новую, только оригинал...
Контрактные уже могут быть треснутые. По всей видимости, это результат неправильной эксплуатации, хотя может и конструктивно,
связанное с Марком. Я здесь вычитал в статье.

08.03.2006, 15:30

На 2Л-ТЕ был случай у меня. Между двух радиаторов каким-то непостижимым образом набилась пиздятина летающая. причем сверху они были заклеены каким-то поролоном так что я сразу не понял, че он у меня греется, радиатор от AC бы чистым.

10.03.2006, 05:51

Неправильная эксплуатация, это значит: нужен хороший антифриз с высокой темп. кипения, ОБЯЗАТЕЛЬНО!ТУРБОТАЙМЕР!, нельзя долго на высоких оборотах ехать, вообще на этом форуме всё есть.
И по ремонту, контрактную головку лучше не брать, 70% что есть микротрещины.Разница в цене между оригиналом небольшая.

10.03.2006, 09:00

Причём у 2L-T(E) эта проблема возникает, именно из - за конструктивной недоработки, т.к. у аналогичного по конструкции 3L-T , но имеющего дополнительные каналы под охлаждение, этой проблемы уже нет.

3L-T РУЛИТ!

Да и помощнее он будет, а по креплениям одно и тоже.

10.03.2006, 13:11

По креплениям, точно подходит? А АКП?
И как госорганы к этому отнесутся?

10.03.2006, 13:36

Из практики:
Все должно подойти.
АКП тоже, динамика должна стать гораздо лучше.
Если что коллектора свои оставишь.
А как госорганы, на 1JZ-GTE вместо 280 - 130л/с ставят.?
У самого был 3-ех литровый бензиновый Краун со 140 л/с в ПТС.

10.03.2006, 14:04

Наверное возьму контрактный 2LT и постараюсь скинуть побыстрей...
Возьму конструктор

10.03.2006, 17:34

Цитата:

Сообщение от a016401

Причём у 2L-T(E) эта проблема возникает, именно из - за конструктивной недоработки, т.к. у аналогичного по конструкции 3L-T , но имеющего дополнительные каналы под охлаждение, этой проблемы уже нет.

3L-T РУЛИТ!

Да и помощнее он будет, а по креплениям одно и тоже.

Вобще-то рулят или крузаковские KZты или *JZ-GTE

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Перегрев 1JZ-GE	Seryoga_SSS	Двигатель	10	24.02.2012 12:02
Перегрев	Maloy180	Двигатель	7	26.04.2011 22:36
Перегрев 1JZ-GTE!	Dredd	Двигатель	10	21.12.2010 11:14
перегрев дв-ля	YURA058	Двигатель	6	30.12.2009 01:21