[@unknown]

Поставил передние стойки, шаровые нижние верхние наконечники Геморная работа, целый день пропал с утра до вечера работал
потребовалось для работы кроме запчастей ключи накидные головки на 13,14,17,19,22 и 1 пачка сигарет
Стойки Tokico вроде ... газовые 3900 в паре
шаровая нижняя "555" 1000р и наконечник 500р тоже геморно их менять
верхняя правая шаровая от GX90 GX100 AVSE вроде так подошла
посмотрел колодки износа нет... а посвистывает

в результате работы: постукивания передней подвески на неровностях дороги(дорога стиральная доска) остались свист исчез
остался ремонт рейки... и развал схождение
на фотках ничего не видно освещение плохое просьба не стебаца

[@Nikit@s]

unknown, Постукивания и остануться, пока не разбирёшься с рейкой!

[@unknown]

Nikit@s, принял к сведению спасиба

[@turbofender]

unknown, на улице делал???

[@unknown]

turbofender, нет в собственном теплом гараже

[@Vital_D]

unknown, А что шаровые нижние оригинальные ненашел?

Такая же байда и у меня. Шаровые заменил, тяги.
По стиральной доске едешь не то что постукивания, а такое ощущение что подвеска из резинок (без металла) - руль болтает вверх-вниз.
Осталось заменить:
- рулевую рейку,
- S-образные рычаги,
- по возможности стойки 8) .

Напиши если рулевую реку поменяешь - будет изменение или нет!

[@Vital_D]

Лель, А линки или косточки (так их тоже называют), втулки стабилизатора, тоже меняй, благо стоят они копейки.

Сообщение от Vital_D

Лель, А линки или косточки (так их тоже называют), втулки стабилизатора, тоже меняй, благо стоят они копейки.

Линки - это где?
Втулки стабилизатора - это распорка под капотом? Вообще перед-зад разбирали - все живое в ходовке. Только рулевая рейка и S-образные под вопросом.

Но есть ИМХО, что поведение руля (балтается как... ну типа вот если женщина хочет что бы мужчине было совсем хорошо - она именно такие манипуляции с его младшим другом проделывает ) не может быть вызванно S-образными - они от руля далеко.....млять...сам теперь сомневаюсь....

Тут или не тут кто-то писал помнится руль болтался из-за с/блоков
S-образных рычагов. Ставили от Ипсума (продаются отдельно от
рычагов) и все нормалек. Вспомнил--на avtobazar-е была темка.
Удачи.

[@madmax72]

Ставили от Ипсума (продаются отдельно от
рычагов) и все нормалек.

Ну если не "зажигать", то нормально проездишь, а так они несимметричные эти сайлентблоки, а в Марк требуются симметричные...

[@markii]

unknown 100пудов самые незначимые и дешёвые детали стучат-линки и втулки стаба
Линки молотком "подожми"-не столь важная деталь чтоб брать новые, а резинки счас не оригинала навалом по 60рэ......

[@OBER]

И скрипит он дай бог, этот гребаный неоригинал.

[@unknown]

втулка стабилизатора, а какие из этих деталей линки?

[@markii]

Втулка что стрелкой-угадал,
а линки-это шаровые пальцы на конце стабилизатора!! 488208

ober отличие родных втулок от палёных-то,что в составе резины графит. Я тоже запарился сначала,а потом вспомнил-взял щётку графитовую,натёр пыль и,увлажнил втулку внутри и присыпал пылью-как рукой сняло!!!

[@unknown]

markii ну я так и знал раздолбаная была подозревал что он стучит на выходных поменяю

Добавлено спустя 21 день 1 час 25 минут 23 секунды:

поменял ? что сделал с рейкой я уменя непонятки. дребезжание с правой стороны. Достало уже
с левой стороны устранили (пресанули тягу)

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

Vital_D да чёто раскупают всегда быстро, оригинальные шаровые

[@Hondist]

Сообщение от unknown

втулка стабилизатора, а какие из этих деталей линки?

Втуоки стабилизатора - это такие две резиновые втулочки одевающиеся с каждого края на сам стабилизатор поперечной устойчивости и крепящиеся к кузову металличекими П-образными скобками. А линки - это маленькие поводки с шаровыми на концах, которые соединяют конец стабилизатора с деталью подвески (на Форных палец линка служит одновременно втулкой вилки аморта, на моноприводных - к опоре стоки вроде.. непомю точно..)