Все началось осенью, при переключении с 1 на 2 прослушивался свист, потом прошло где-то нед. через 3. Пять дней назад завожу с утра авто и слышу свист из под капота. Тронулся с небольшим рывком, но уверенно. Проехал где-то 1,5 км, остановился для разворота, а она не трогается. Ни в перед, ни назад. Заглушил, постоял мин. 5, поехала только с больших оборотов. А сегодня вообще друг притащил Скорость врубается на 5-6 попытку вллючения!!!!! Настроение на нуле. Сижу в ауте! Что делать, подскажите!!!!! Заранее всем благодарен!!!!! CRESTA 1G-FE 95 год.

Добавлено спустя 2 часа 7 минут 41 секунду:
Народ, ну помогите начинающему марководу!!!!!!!!!!

[@serhunt]

В коробке фильтр мой, жижу меняй, а потом смотри.

Мне мастер в сервисе сказал, что фильтр лучше заменить. Так что лучше: просто продуть/промыть старый или потратить 1000 р. на новый??? Завтра на ремонт еду.

tolikrum сам подумай,в фильтре только мелкая метал.сетка....
Сто раз говорили,что промывка фильтра приводит его в состоянии нового.А мастеру естественно выгодно с тебя побольше содрать.

Да он с меня не сдерет, т.к. фильтра у него нет. надо будет в др. магазине брать. Он говорит, мол, если че не так с фильтром, то воздух проходить будет. Бред???

[@serhunt]

tolikrum
Если руки не совсем из плохого места растут, то работы с перекурами 15 минут, развальцовываеца фильтр аккуратно ножом,отверткой,пассатижами - моется сетка в солярке(лучше руками, как попу ребенка) - и собирается все назад, молоточком, пассатижами. 2 раза такую процедуру можно смело проводить, а вот на 3-й раз может и металл корпуса от множественных перегибов сломаться.

ЗЫ: Не разбирая продувать/промывать фильтр почти безсмысленно, ибо не вымоешь из его середины толком ничего.

Спасибо всем за советы!!!! Все сам и сделал!!! Поддон снял, магниты почистил, филтр само собой, АТФ поменял и все !!!! Поехала. как новая!!!! Тьфу-тьфу-тьфу!!!!!