[@Deonis]

Подскажите как на aristo jzs161 можно отключить VSC уж сильно мешает данная приблуда, желательно чтоб можно было переключать тумблером on/off.
заранее спс

[@Andreyka]

Найди блок предохранителей, и вытащи предохранитель АБС.

[@SlipJim]

точно. я так делал. только зачем ее отрубать?

[@Deonis]

когда машину ложишь в управляемый занос, даже с отключенным ТРК, VSc вмешивается и стабилизирует машину =( она не понимает что занос управляемый ))) + на старте при прогреве, либо просто при burnout`e если задняя ось чуть в сторону уходит, сразу душится двигло

[@pavell]

Deonis
Выложи фотку с блоком предохранителей и нужным!
Это в ногах видимо!

Желательно бы конечно кнопочку сделать чтоб не лазить.
В некоторых версиях есть кнопка VSC off.
Они на яхе продаются даже! Нужно найти машину и номер девайса.
И заказать.

[@LaZyBoY]

VSC OFF не выключает полностью VSC

[@pavell]

LaZyBoY
Я про то что у меня такой кнопки нет!
Она видимо есть в лексах gs300, нужно купить такую кнопку и поставить на размыкание цепи абс!

[@EVIL]

Я ездию без релюшки ABS.
То есть без абс трекшина и VSC.
Можно отключить jawrite sensor, находится радом с deceleration sensor.
Или купить http://www.opr.co.jp/abflug/new.cgi?cmd=view&num=39

[@LaZyBoY]

А я о том, что эта кнопка не отключает - даже если она и есть. Просто срабатывание позже происходит.

Вынь предохранитель ABS и лампочки погаси на панели - и все отключится...
Вопрос только в том, что Аристо машина не "для заносов", а для "комфортно и быстро"
имхо

[@Gulliwer]

Сообщение от LaZyBoY

VSC OFF не выключает полностью VSC

Не знаю как у него, но на Лехусе GS300 одним нажатием отключается антибукс, а если нажать и подержать 5 секунд отключаются все системы стабилизации...

[@LaZyBoY]

у меня Лексус GS... был
них там не отключается...
по крайней мере антизанос работает (с более большими допусками) с горящим предупреждением VSC OFF

[@FView]

а у меня отключается - полностью, летишь в занос - а vsc кнопка не мигает )) завидуйте мне ... и никто не душит )

дрифтануть на парковке самое то ...

[@Tillnyaffka]

так кто нибудь разобрался как все таки отключить курсовик для дрифта?
я штудирую весь инет уже 3 суток толком ответа так нигде и не нашел!
разговор про аристу 161
удерживал кнопку trc off - ничего, выдергивал 3 релюшки под капотом на правой чашке - загорелись лампочки trc abs и vsc (абс и трекшен перестали работать но при заносе задней оси которая длится 2-3 секунды начинает опять противно пищать, моргать лампочка ars и машина по средствам сброса газа и подтормаживания переднего внешнего колеса электроника стабилизирует машину с легкостью и без "ЛИШНИХ" трех релюшек.
вычитал где-то в недрах инета что где то в центральном тонеле стоит некий блок контроля бокового смешения и типо он и без абс легко определяет снос машины так же рубит подачу газа и притормаживает переднее внешнее колесо - этому я склонен верить поскольку при отключении релюшек снос задней оси электроника вылавливает только через 2-4 сек. (при нормальной работе 1-2 сек) и менее чуствительная на маленькой скорости!
в москву пришла зима, дорога скользкая, снег. А я так и не могу подрифтить!!
завтра буду пробывать обесточить полностью мозг абс и ковырять центральный тонель, вариантов других пока не вижу.
ЕСЛИ КТО-ТО всетаки уже прошел этот квест отпишитесь или дайте номер мобилы для телефонной консультации!!!

[@TV]

Я себе вывел в салон тумблер: размыкает питание на реле АБС(под капотом на правой чашке).

При этом выключаются ТРК АБС И ВСЦ. При заносе зуммер все-равно пищит, а системы не работают.
Единственное, чтобы включить их после отключения, нужно выкл/вкл зажигание, т. е. глушить машину и заново заводить.

Думаю, можно отключить только ВСЦ, не трогая АБС и ТРК, если кто так сделал - отпишите плз =)

[@Tillnyaffka]

я правильно понял? у тебя при (снятой) релюшки пищит зумер но при этом машина идет в заносе и не рубит газ?
у меня горят лампочки что выключено все кроме ars зумер пищит и машина ровняется через 2-4 сек после начала заноса оттормаживание переднего внешнего колеса и сбросом газа

[@TV]

Сообщение от Tillnyaffka

я правильно понял? у тебя при (снятой) релюшки пищит зумер но при этом машина идет в заносе и не рубит газ?

Верно.

[@magg]

тумблер на сигнальник или питпние датчика положения руля, может поможет, но не пробовал.
Должно помочь, не будет знать в каком положении руль, должен перестать стабилизировать.
Или искать ж-сенсор (датчик боковых и продольных ускорений) и беседовать с ним.

[@Tillnyaffka]

Вопрос решен отключением фишки с (как я понял) датчик замедления\торможения и рысканья (yawrate - sensor) http://www.japancats.ru/TOYOTA/scheme.a ... &office=ru и добился идеального для меня расклада - VSC, TRC и ARS OFF, но ABS при этом в полне нормально функционирует и даже лампочка не горит.
Датчик установлен под Бардочком ПОДЛОКОТНИКА ПЕРЕДНЕГО там их 2 один большой и один маленький. Отключение вишки от маленького датчика (DECELERATION - sensor) датчик замедления со страшной натписью !не перестовлять в другое место! и стрелочкой вперед приводит также к отключению VSC TRC ARS и ABS тоже!
а я хочу ABS. Завтра буду искать один из 15 проводов питания блока и поставлю кнопочку Нормально Замкнутую в нижний подлокотник что бы при нажатии на кнопку питание вырубалось а востановить все обратно можно просто перезапуском двигателя!
Если кому непонятно могу объяснить по телефону 8926 два восемь 4 4093 (если не беру или не доступен пишите смс что вы с форума) в москве на аристах могу сам вам все отключить и показать, благо открутить надо всего два болтика м6 под ковриком нижнего бордочка, остальное руками без инструмента за 1 минуту
по той же схеме работает VSC калдины и думаю остальных авто эпохи 1997-2004 гг.
всегда готов помочь советом! обращайтесь

[@longmk]

опа... то что нужно... долго не мог найти эту инфу... спс товарищи

[@Tillnyaffka]

Доделал я кнопочку отключения VSC )) играл в сапера..... короче на этот блок приходят 5 проводов- 2 красных, белый, голубой и черный.....(последние две игры в сапера по работе я проиграл два провода и оба раза отрезал нужный)))....... думал гадал отзванивал, в итоге при отключенном блоке на черном проводе при включении зажигания появлялось 5 вольт а на одном из красных 0.22 вольта. я решил не искушать судьбу и при заведеной машине просто рубанул черный провод и вуаля TRC OFF, VSC OFF, а ABS работает(то что мне и надо было). так что вот вам краткий манул если в падлу читать и вникать как что работает а просто хочется подрифтить:
ОТКЛЮЧЕНИЕ VSC на JZS160 161
Выдергиваем пепельницу(руками тянем открытую крышку на себя)
Выставляем селектор в положение не выше N
Открываем нижний передний подлокотник
Приподнимаем накладку центрального тунеля.
Отключаем фишки с кнопок подогрева, TRC и кнопки PWR (обратите внимание все фишки с кнопок выдергиваются отжимание пальцем фиксаторов и вытаскиванием вниз, а c кнопки TRC OFF фиксатор с низу а фишка выдергивается в сторону кормы(зада) машины)
Снимаем накладку центрального тунеля
Отключаем фишку от 12в розетки подлокотника(без фиксаторов просто тяните в перед)
Проталкиваем 12в розетку в подлокотник
Поднимаем тряпочку в задней его части и откручиваем два болтика трубчатым ключиком на 10
Отключаем фишку от большого блока(ближе к переду авто)
Для установки кнопки режем черный провод и запускаем его через кнопочку. ВНИМАНИЕ не используйте провода сечением больше 0.75мм2 и длиннее 30см иначе работоспособность не гарантируется поскольку сигнал очень слабенький и на толстых и длинных проводах может потеряться.
кнопку можно отключать и включать как на работающем так и на заглушенном двигателе, единственное но, что после включения кнопки для активации систем в штатный режим надо перезапустить двигатель.
Надеюсь будет кому то полезно. если что пишите подскажу.