[@romjer]

А давайте соберем основные вещи, которые влияют на :
1. Формирование БЕДНОЙ смеси.
2. Формирование БОГАТОЙ смеси.

Так сказать объдиним групповой опыт.
Для начала:
1.
- Датчик температуры ОЖ всегда показывает что все горячо.
- топливный насосос не развивает положенной мощности
- неисправный термостат - всегда закрыт
2.
- Нерабочая лямБда.
- ОЖ показывает холод
- неисправный термостат - всегда открыт

Поделитесь своим опытом, думаю будет полезно.

[@Хирург]

romjer, к чему это

[@Falcon]

romjer
неосилил...

[@REMys]

Типа,наверно мысли в слух. Тоже постоянно так думаю,но мысли копятся и путаются Но чтоб не стыдится-никуда не пишу,а зря.

Добавлено спустя 52 секунды:
romjer
Там не так всё просто...

[@Юрий696]

Всем привет Я считаю что за подготовку топливной смеси влияют:датчик о.ж.,датчик температуры двигателя,датчик расхода воздуха,ваккум сенсор,кислородный датчик,датчик температуры отработанных газов(отчасти) Насос и форсы смесь не готовят Они ее подают в таком количестве каком нужно или могут.. Вроде все.. Если не прав поправьте.

[@Falcon]

Юрий696
1. датчик о.ж.,датчик температуры двигателя - это одно и тоже
2. датчик расхода воздуха,ваккум сенсор - не ставятся вместе.... или один или другой
3. кислородный датчик, - в зависимости от режимов работы двигателя, или влияет или нет
4. датчик температуры отработанных газов(отчасти) - не виляет...
5. забыл датчик температуры воздуха на впуске
6. ну и конечно, ДПДЗ датчик положения дроссельной заслонки (мы же не только про ХХ говорим)
7. есть ещё пару нюансов, но это уже от конкретного авто зависит...

[@romjer]

смысл такой - есть всем известная VF диагностика, так там существует несколько тупиковых вариатнов(не считая замены лямды и мозгоф) - смесь богатая, смесь бедная - отремонтируйте. А вот чего ремонтировать - думай называется сам.