[@Dimon19]

В 2007 году седан BS6 китайской компании Brilliance с треском провалил немецкий краш-тест, проведенный автомобильным клубом ADAC в совместной работе с агенством EuroNCAP. На дворе 2009 год, и Brilliance вновь попал в руки немцев — на этот раз уже в виде седана BS4.
Специалисты ADAC провели серию краш-тестов нового седана, и вот итог: снова 0 баллов.
Стоит отметить, что согласно старым нормативам EuroNCAP, модель могла бы получить целых 3 звезды. Но времена и требования меняются: нынче беспокоящиеся за безопасность исследователи требуют систему динамической стабилизации в базовой модификации, рекомендуют защищать не только пассажиров, но и пешеходов и т.д. Так что Brilliance опять придется продолжить свою работу над прочностью модельного ряда...
На первом видеоролике демонстрируется последний краш-тест, проведенный немцами не так давно. Для сравнения представлено видео и с первого краш-теста — оно наглядно демонстрирует, что Brillliance все-таки прибавил в плане безопасности.

http://www.youtube.com/watch?v=zoULph4w ... r_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=Qr6e079yG68

[@Dav]

чо тут сказать - КеТай!

[@Санёк]

по второй ссылке ваще ужас порвалась как бумажная

[@S__V]

[@Пересвет]

Жесть... Шансов ноль....

[@Анатоль С-Пб]

Ну то же самое как краш тест Чери амулет,там тоже всем пестетс! У нас такие в такси есть,иногда приедет эта муйня,сидишь и думаешь,что ты не манекен!

[@KЯAM]

картонная машина,...

[@maart]

в соседней ветке только и слышно, какие кетайцы молодцы ... ну ну

[@iskander777]

Я думаю китайцы это скоро поправят...Есть у них одна хорошая черта - учатся они быстро...В отличие от нашего ВАЗа, который всё ещё разработки 80-х годов прошлого века(тысячелетия!!!) за новые выдаёт...

[@maart]

китайцам не хватает хорошего металла. и не хватит.

я как-то разговаривал с корейцем - директором завода WIA, который делают станки под маркой Hyundai-Kia - не боятся ли они кетайцев, потому что стали слишком много станков производить, на что он мне ответил - *Малат! пока в Китае не будет гламотных людей плоцентов хотя бы 75 - мы не боимся. а это будет не сколо - потому что этот плоцент там сейчас составляет 12.*. прибавь сюда отток западных инвестиций ... и...
те, кто мне возразят, типа, были в Китае знаем, могу сказать одно - побывав в Бейджинге, или Хайнане, или Шанхае - значит не побывать в Китае. потому что разница велика. даже очень велика. поэтому я сомневаюсь. что ворох кетайческих афтов завладеет рынком. дальше нашей границы с европами эти машины не пройдут. никогда. хотя бы потому, что тепм надо будет сохранить свои автопромы.

[@Mopar Pete]

Надо отдать им должное, у новой версии клетка салона неплохо выдержала удар (с виду). http://www.youtube.com/watch?v=BOFIt9iw ... re=related - вот это жесткач, правда, говорят, что на высокой скорости, плюс убрали все усилители и прочее такое. Но все равно впечатляет, ощущение такое, что бетонный куб поглотил машину

[@Banzai]

fа эта Б6 или как там ее случаем не на аристовской базе сделанна? уж больно задние двери похожи))))))

[@ALEXI]

Сообщение от Mopar Pete

Надо отдать им должное, у новой версии клетка салона неплохо выдержала удар (с виду). http://www.youtube.com/watch?v=BOFIt9iw ... re=related - вот это жесткач, правда, говорят, что на высокой скорости, плюс убрали все усилители и прочее такое. Но все равно впечатляет, ощущение такое, что бетонный куб поглотил машину

ипать, жуткое зрелище...
Ток я не понял, чо за тачко то была, руль то вроде правый

[@tourer]

Mopar Pete
задняя дверь почти не повреждена

[@777]

Сообщение от Mopar Pete

....http://www.youtube.com/watch?v=BOFIt9iw ... re=related ....

[@Mopar Pete]

В каментах говорят Holden Commodore. Скорость то ли 120, то ли 160, плюс убрана половина элементов силовой структуры. Калибровочный удар вроде бы как.

[@kos сергей]