Заливаю в свою Кресту антифриз зеленого цвета, правда отечественного производства , вчера залез под капот и обнаружил что жидкость в расширительном бачке стало меньше, такая проблема была и летом, и зеленый цвета охлаждающей жидкости стал темно желтым . Масло в двигатели в норме и так как у меня дизель оно черное, смешивание зеленого и черного не могло дать темно желтый цвет. Поэтому не знаю что можно предположить. Если у кого-то есть мнения по этому вопросу прошу написать.

[@Kos]

цвет меняется - краситель выгорает + накипь отмывает

Так значит беспокоиться не стоит или надо сменить жидкость?

[@M@Xxxx*]

для успокоения лучше промыть систему, я летом мыл подряд 3 раза, только на 4ый жидкость перестала быть жёлтой, сначала вообще густо-коричневая вытекала. Сейчас постоянно розовая, заливал немецкий концетрат.

[@Vital_D]

Павел13
Ответ кроется в твоем вопросе. Так как ты залил отечественый антифриз.
Действия: сливаем старый антифриз, моем систему хорошо, заливаем новый качественый антифриз. И усё.

Тогда еще один вопрос.
Как слить старый антифриз, пробовал это сделать летом, но сливная пробка на двигатели прикипела, скрутить не удалось, поэтому частично смешал старый японский и новый.

[@Kos]

я думаю можно создать избыточное давление и выгнать через сливной краник на радиаторе
или на специальной установке по замене ОЖ

[@markii]

сначала вообще густо-коричневая вытекала

уу,таже тема и у меня была,4 раза тоже промывал... чем только не промывал,пока лимонку не залил и не отдраил всё... Все промывки магазинные-байда беспонтовая!!!!!!!!! только деньги перевёл.

Кстати этот краситель как раз индикатор состояния тосола-антифриза. его изменение говорито потере хим свойств...

[@Vital_D]

markii Что за лимонка, какой состав?

[@M@Xxxx*]

эти же средства описывали при чистке радиатора-отпителя, кстати, на тот момент он у меня забит был, даже после всех чисток, он не очистился, и зимой так и не грел

[@GAS]

Павел13
Уже неоднократно про антифризы здесь писали. Короткенько, антифриз является очень агрессивной, по отношению к металлам жижкой, для этого в него добавляют специальные хрени, которые защищают внутренние поверхности системы охлаждения от коррозии. У хреновых антифризов, каковыми являются наши отечественные, эти хрени обеспечивающие защиту, очень быстро перестают работать, и начинается процесс коррозии, в результате чего, антифриз приобретает "ржавый" цвет. Примерно так.

[@M@Xxxx*]

GAS какой антифриз советуешь? марка?

[@Kos]

Возьми Texaco или Castrol

[@GAS]

Сообщение от M@Xxxx*

GAS какой антифриз советуешь? марка?

По типу: поройся в форуме, я где-то подробно описывал разные типы антифризов, просто обломно стучать по клаве одно и тоже, по несколько раз
По маркам: В принципе разницы особой нет, но, следует помнить, что основными производителями антифризов на рынке смазочных материалов, являются ELF и TEXACO. Просто, скажем, покупая тот же Кастрол, возможно, ты купишь антифриз, произведенный вышеупомянутыми фирмами, но под торговой маркой Кастрол и за другие деньги

[@Minotavr]

Да блин, вы про лимонку расскажите, уксус чтоли заливали?
Или лимонную кислоту?

[@markii]

Minotavr средство для чистки чайников-порошок лимонной кислоты!
Технологию применения читай в разделе "отопление кондишен" там где-то про очистку печки..
поиск рулит.........

[@Gordey2]

Сегодня открыл крышку радиатора наЛексе и посмотрел на антифриз ржавая жидкость , купил промывку за 150 руб и 10 литров дистилированной воды, буду промывать! На этом антифризе авто прошло тысяч 65 наверно, т.к. он залит после последней смены радиатора.
Антифриз приобрету у Кости, японский TCL, цена привлекательна и опыт его залития уже есть!

[@sdadima]

Павел13
Ты сам ответил на свой вопрос, если не слил японский антифриз полностью и смешал с нашим тем более зеленым (правда не могу утверждать какой должен быть на дизеле). Пробуй греть кран на блоке должно получиться. Или поменяй его. Антифриз TCL вроде не дорого стоит, зачем экономить губить помпу засирать радиатор, блок и т.д.