Самостоятельно ставлю сигнализацию с автозапуском ALLIGATOR S-800RS на Toyota Mark II Grande (правый руль), но появились проблемы с подключением одного провода.

Вариант с обращением в автосервис не обсуждается.

Проблем с подключением питания, иллюминации, дверей, концевиков и т.д. не было. В схеме не используется провод "зажигание", но есть вход от (на выбор) датчика давления масла или тахометра, который активный минусовой. Все действия по программированию брелоков происходят через комбинацию "зажигание" и "валет"... да и функция охраны не работает без определения состояние автомобиля.

Найти место подключения, даже со схемой, не удалось. Но возникла другая идея... так как вход с активным минусом, инвертировать его через реле от обычного зажигания. Есть ли на форуме специалисты, которые могут посоветовать? Можно ли использовать такой способ?

Может есть у кого опыт подключения этой сигналки?


схема подключенияhttp://www.mms.ru/asp/tovar/16314


p.s. есть, конечно, вариант с подключением в панели приборов напрямую к лампочке давления масла.
Есть у кого ссылка на электрическую схему Toyota Mark II Grande?

[@Sergdj01]

Проблем с подключением питания, иллюминации, дверей, концевиков и т.д. не было. В схеме не используется провод "зажигание", но есть вход от (на выбор) датчика давления масла или тахометра, который активный минусовой. Все действия по программированию брелоков происходят через комбинацию "зажигание" и "валет"... да и функция охраны не работает без определения состояние автомобиля.

Найти место подключения, даже со схемой, не удалось. Но возникла другая идея... так как вход с активным минусом, инвертировать его через реле от обычного зажигания. Есть ли на форуме специалисты, которые могут посоветовать? Можно ли использовать такой способ?

Провод "зажигание" у тебя розовый.

РОЗОВЫЙ: ВЫХОД ДЛЯ ПИТАНИЯ ОСНОВНОЙ ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ (+) / ВХОД +12 В ОТ ЗАМКА ЗА-
ЖИГАНИЯ (ЗОНА 4)
Подсоединение: Подключите РОЗОВЫЙ провод 6-контактного силового разъема системы к штатному про-
воду зажигания автомобиля, на котором имеется питание +12 В, когда ключ зажигания находится в положе-
ниях “ВКЛ” (“ON”) и "ЗАПУСК" (CRANK), и напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в положениях
“ВЫКЛ.” ("OFF") и “ACC”.

Фиолетово-белый провод служит для подтверждения запуска двигателя,прицепи его к лампе разряда аккума на приборке, цвет точно не помню, и все будет ОК, не заморачивайся! Не забудь запрограммить контроль по датчику давления масла(программируемая функция № 2.8).

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Mарк-то какой?