Доброго всем времени суток!
Имею аппарат, именуемый Toyota Chaser 93 г.в. 1jz-ge, кузов gzx 90. (если быть точнее - то он меня имеет )
Появился непонятный стук в районе последнего цилиндра. Поехал к "спецам" говорят - "херня, натяжной ролик ГРМ менять". Обрадовался что не все так плохо. Снял, ролик ГРМ оказался нормальным, но подшипник с натяжного навесных постукивал, поменял, стук остался. Расстроился снял крышку клапанов, проверил зазоры, нормальные. Снял поддон с двигателя, а там металлические осколки. Еще сильнее расстроился. Выкрутил свечи и проворачивая коленвал, с помощью трубочки, выяснил, что стук идет из 4-го цилиндра при прохождении верхней и нижней точки.
Предположительно обломило юбку поршня.
Может кто подробно описать алгоритм замены, голову (надеюсь) можно снять, не снимая двигатель, а вот как быть с нижним "кожухом" двигателя? доступ к ней закрывает балка на которой висит дохрена чего включая двигатель, И как я понял двигатель только на ней и держится, через 2 подушки.
Есть мысль - если цилиндр не разбило, то обойдусь только заменой поршня. Или я не прав?
В следствии мирового кризиса денег на запчасти с трудом наскрЕБСТИ получится, на СТО уж точно нет.
За ранее благодарен за ответы!

[@Bad_Robot]

Снимай поддон , снимай головку блока , откручивай шатунные болты , поршень вынимай наверх ....

Поддон уже снят. Меня интересует как снять нижний кожух блока. через поддон доступно только 3 первых цилиндра, а 4-ый закрывает балка и кожух. Я, вроде, все это описал. см. выше. Да и вопрос в основном был про балку и кожух. Столь обобщенный ответ, к сожалению, помочь не чем не может. Это из разряда "ну загони в гараж и сделай! что трудного то?!"

[@kvone]

nik_1
двигатель поддомкрачивать, балку снимать, или хотя бы ослаблять. далее снимаешь "большой" поддон

[@vitaliy20]

nik_1
откручивай подушки и вывешивай двиг. Только мне кажется, сто заменой одного поршня не обойдешься.