[@Deu$]

В общем поехал сёня в JapanCars сделать диагностику ходовой и резину поменять. Сначала диагностику сделал. Под замену задние плавающие саленблоки. Всё остальное цело. Поменяли резину, отбалансировали диски. Сход/развал делать мне не стали, т.к. сказали во-первых он вряд ли сбился (на зимней резине катался, всё ок было, перед тем как её ставил, делал), а во-вторых мне бы её и не взялись делать, т.к. плавающие саленблоки убиты и точно не сделаешь, т.к. есть люфт. Ну я согласился и поехал. Еду себе и чувствую, что машину тянет в право. Еду, ставлю руль прямо и отпускаю руки, руль мгновенно уворачивается вправо и машину резко несёт вправо. Таже самая история и с левой стороной, но не так прям сразу тянет влево. А когда на тормоз жму, тогда вообще руль крепко приходится держать, т.к. при торможении машина вообще вправо уходит резко. Ну я звоню им, рассказываю, так сяк, на зимней было всё норм, поставили летнюю, вот пошло поехало. А резина летняя у меня такая, что около 15 000 км накатал не перекидывая колёса, потом после зимы вот на шиномонтаже сказали, что 2 балона (которая сзади стояли) стёрты сильнее тех, что впереди. Так чот эти стёртые поставили на перед, передние по жевее на зад. И на счёт поведения машины на дороге после переобувки сослались именно на это, что ризина стёрта неравномерно. В итоге сегодня весь день катался мучась и боясь, что машину на скорости унесёт нах куда-нить. Чё делать, как быть? Кому верить, кому не?

[@FourCam]

все верно говорят тебе.
резина подъелась, и как она сзади подъелась, так она и спереди будет себя вести.
Не нужен этот сыр-бор с переставлением колес, стерлась резина, покупаешь новую.
А иначе так и будет кидать машину.
Зимнюю тоже пометь где стояла, и зимой одевай именно так же.

[@Hel S.]

Перед с задом поменяй. Если нормализуется, то резину на помойку заднюю. Или так и езди

Еще вариант если позволяет рисунок поменять на изношенных покрышках внутреннюю с наружной стороной.

[@Deu$]

С виду перед от зада не особо стёрся-то, лично я бы даже и не сказал, что стёрся, а вот мастер сказал, что стёрлась.
Так бы знал на новую резину копил бы. Вот и с зимней терь лохонулся, не пометил чё где стояло, ибо и не знал о таком
А если не менять резину, а оставить так как поставили сёня, долго прийдётся ждать, пока она потрётся так шоб всё нормализовалось?
А то раз дело в резине, наверно лучше обратно перед на зад перекинуть и как будут бабки купить резю.

[@Ramires]

Сход-развал рекомендуется делать периодически,а при смене резины на другой размер - обязательно.тока сначала ходовую сделать и резину поменять... Только когда все вылечишь,можно ожидать от машины хорошего поведения на дороге.

[@Deu$]

Блин, только сейчас увидел. По левой стороне рисунок протектора направлен в одну сторону, по правой в другую. Может из за этого тянуть так сильно?

Добавлено спустя 3 часа 4 минуты 43 секунды:
Решил проблему. Передние колёса на аздние поставил, а задние вперёд. Теперь машина идёт ровно.

[@Александр TOYOTA]

Deu$

Хорошие тебе мастера попались!

[@Deu$]

А я к ним приехал и грю, типа слева рисунок в одну смотрит, справа в другую! Они грят, без проблем, давай смотреть. Оказалось, что по другому там просто и не поставишь, и на этой резине покуй как ставить рисунок. В итоге мастер передние на задние махнул и грит езжай покатайся. Я покатался, потом сообщил, что всё ок и спасибо сказал
Тут не мастера виноваты, а резина гамно уже, последнее лето на ней докатаю и всё. Да и я ж чайник блин, не пометил где какая резина стояла.

[@Александр TOYOTA]

Пнятна.
Я кстати делаю сход/развал после смены зимней на летнюю и наоборот, после этого намного лучше(ровнее и надёжнее) машина идёт.

[@BeS]

Вообще, всегда резину которая сравнительно хуже ставят назад. Т.к. если заднее колесо например пробьёт на трассе на выстрел, то машину еще можно на трассе удержать, а вот если переднее, то это сделать уже будет намного сложнее.
Так же очень мнгое зависит от дорожного покрытия и размера колес. У меня например на ровной дороге, с нормальным асфальтовым покрытием машина идет ровно не зависимо от скорости и при торможении, появляются колеи, машину начинает водить, даже при небольшой колейности. Резина новая R15 205/60. Плавающие и передние сайленты целые, шаровые тоже целые.

[@Deu$]

BeS
У меня 14-ые дицки, а размер резины такой же

Сёня на улице был ветер нормальный такой, это ппц, выше 110 км час ехать просто нереально, машина летала из одной стороны полосы в другу + мелкая колея.

[@BeS]

У меня такая же хрень сегодня была когда по трассе 110 шел, тоже небольшая колея. Это уже по моему не наши машины не в порядке, а дороги редкостное г но!!!. Но ветер был еще тот, боковой!

[@Deu$]

Но у меня в добавок мёртвые задние стойки и пружины и плавающие сайленты. Но без ветра машина нормально идёт, сегодня же по трассе в область ужас был, там где я обычно еду 150, максимум 110 шёл, и то очковал, со стороны наверняка было видно, как машину кидает из стороны в сторону

[@Gamebit]

Была такая же ерунда после переобувки. Но не так сильно как у тебя, а просто тянуло слегка влево, и очень сильно кидало машину при смене покрытия под одним из колес. Прошла неделька и все стало отлично, незнаю что случилось, притерлась наверное. Единственное что сделал, это спустил задние колеса до 2.0, а то мастера накачали передние 2,0 а задние 2.1. Больше ничего не делал.

[@Deu$]

Кстати, сколько вообще колёса качать нужно?

[@BeS]

2.0. - на водительской двери написано

[@Deu$]

А это для какого размера?

[@BeS]

r 15 195/65, r15 205/60
вообще 2.0 это средняя велечина почти для всех. Кто то чуть больше качает, кто то то меньше, в зависимости от того где и как ездиет. Если пере качать резину, то сожрет середину протектора. вообще сейчас покрышки расчитана где то до 3-х атмосфер в среднем. Но лично для меня нормально 2.0 атмосферы. Если больше качать то машина жестче становится, если меньше, то выкат меньше, едешь как на тесте.

[@Deu$]

У меня R14 205/65 качаю 2.5
Зимнюю R14 195/60 качал 2.4

[@TourerV848]

Сообщение от Deu$

У меня R14 205/65 качаю 2.5
Зимнюю R14 195/60 качал 2.4

На зимней такого размера можно и меньше двух наверное. По поводу того что машину везти в сторону начало, большая вероятность того, что поперечная грыжа, та что на протекторе опухает, ее и не заметно почти, зато ведет очень даже. Можно было попробовать местами передние поменять, потянуло бы в другую сторону. При таком давлении на таких размерах вполне может появиться грыжа.