Компьютерная диагностика OBD-1. ЛОГИ.

@KOPT · 17.04.2009, 04:56

В развитие ветки http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.php?f=8&t=33501

здесь будем выкладывать логи выданные программой сбора данных. Я постараюсь прикреплять в первый пост все что выкладывают и систематизировать это. Посмотрим что получится.

@VRYA · 17.04.2009, 05:57

ВОт и логи!
Машина: турбочайзер 100.

@KOPT · 17.04.2009, 06:03

да это оно, чтобы вложить нужно не в поле быстрого ответа внизу страницы отвечать, а нажимать кнопку ОТВЕТИТЬ под последним сообщением в теме, откроется форма где после поля ввода будут менюшки вложения файлов

@22region · 17.04.2009, 08:45

ну, что кто первый?
у меня вопросы есть по своим полученным логам с 1G-FE.

@Falcon · 17.04.2009, 08:48

22region
ну вот и выкладывай

@22region · 17.04.2009, 09:31

выкладываю скрины графиков.
Из проблемм:
плохой запуск, со 2-го раза,
разгон до 100 км - 20 сек, в режиме PWR - 16 сек.
грешу на повышенный расход топлива
А сдесь файлы программы
http://depositfiles.com/ru/files/a5pww5r0l

@Stranger · 17.04.2009, 09:33

Только, просьба выкладывать в одном формате, чтобы потом экселем проВэПээРить можно было

@KOPT · 17.04.2009, 09:54

имхо лучше к картинкам сами фалы логов проги приложить

@22region · 17.04.2009, 09:57

Цитата:

Сообщение от KOPT

имхо лучше к картинкам сами фалы логов проги приложить

я уже Falconу писал, невешает он сюда, похоже только через файлообменник.

@БелыйГусь · 17.04.2009, 12:53

Цитата:

Сообщение от KOPT

имхо лучше к картинкам сами фалы логов проги приложить

Однозначно

Вот предлагаемая схема тестирования авто. Если ее все будут придерживаться, тогда и сравнивать будет сподручнее

В последних версиях программы в меню Файл есть возможность добавить к записи комментарий. Хорошо бы там указывать
- марка авто
- год выпуска
- марка двигателя, тип - R4/R6/V6/V8
- количество выпусков/лямбд
- тип КПП
- привод полный/передний/задний
- тип датчика воздуха - MAP/турбоMAP/VAF/MAF
- тип клапана ХХ - шаговый/соленоидный

Цитата:

Схема проведения основного теста. Диагностика собственно по нему и проводится.
1. Выключить ВСЕ потребители!!! Иначе корректировки впрыска могут сбить с толку. На авто с АКПП выставить нейтраль, на ручке - тем более

2. Прогреть двигатель до температуры не ниже 85 градусов и выключить двигатель.
3. Включаем в программе Запись, включаем зажигание, записываем секунд 10-15 незаведенный двигатель (запись теперь не останавливаем до конца теста)
4. Заводим двигатель и ждем отключения пускового обогащения (параметр 11.0)
5. Устанавливаем обороты двигателя 2500-3000 (хорошо иметь заранее подобранную щепочку под упор дроссельной заслонки, чтобы дроссельная заслонка не шевелилась при записи). Записываем 2.5-3 минуты
6. Резко переводим в режим ХХ, выдергиваем щепочку. Записываем ХХ 2.5-3 минуты
7. Если авто с АКПП, жмем на тормоз, переводим селектор на D, записываем 2.5-3 минуты
8. Выключаем двигатель, останавливаем/сохраняем запись.
Длительность этапов в 2.5-3 минуты требуются для стабилизации режимов работы двигателя.

Опциональные записи:
- прогрев от холодного до прогретого (>80 градусов) двигателя.
- запись в поездке, можно с режимами почти до отсечки

Все логи заархивировать в один файл и прикрепить к посту в теме, это можно сделать в режиме предпросмотра.

И напоминаю просьбу свою по турбоMAPу - сейчас формула для него условная. Для уточнения формулы нужно значение байта для этого параметра на незаведенном двигателе и соответствующее ему атмосферное давление.

@Falcon · 17.04.2009, 18:23

Цитата:

Сообщение от 22region

Цитата:

Сообщение от KOPT

имхо лучше к картинкам сами фалы логов проги приложить

я уже Falconу писал, невешает он сюда, похоже только через файлообменник.

щас проверил.. экселевские цепляет.... должен и другие тоже цеплять

@KOPT · 17.04.2009, 18:31

ну и переименуйте файлы проги в xls расширение, прицепятся

@Falcon · 17.04.2009, 18:48

Цитата:

Сообщение от 22region

выкладываю скрины графиков.
Из проблемм:
плохой запуск, со 2-го раза,
разгон до 100 км - 20 сек, в режиме PWR - 16 сек.
грешу на повышенный расход топлива
А сдесь файлы программы
http://depositfiles.com/ru/files/a5pww5r0l

по поводу прогрева..... если отталкиваться от таблички данных из мурзилки, то получается примерно следующее:
форсунки - 2,375 мс при норме 1-3 мс
зажигание чуть вылазиет - 14,7 при норме 8-12 (при разомкнутых Те1-Е1)
клапан 10,2% при норме 20-40.. но тут смотреть надо, должно быть уменьшение % по мере прогрева.....
давление 33,2 кПа, это если я правильно перевёл 250 мм. рт. ст. норма 100-400
температура 77.8 градусов и оборотов 750.... вот тут как то не особо, 750 - уже ближе к 90 градусам...
но надо бы посмотреть как на других движках, хотя если учесть 10% клапана вполне вероятно 750 об. получить...

а на приборке какую температуру показывал?

@22region · 20.04.2009, 04:50

на приборке на ХХ деление стояло по центру, а вообще температура параллельно поднималась как на приборке так и на эл.табло.
Falcon вот к примеру, как то Samsa мне скидывал свой лог, он говорит машина исправна я сравнивал свой разницы особой не заметил. Надеюсь Samsa ты не возражаешь.
Вот сдесь в архиве старт-ХХ, логи, мой и Samsa.
Прочтите их может, я не туда смотрю и что не так понимаю.

@jellfish · 20.04.2009, 06:39

а можно присоединиться и выложить логи для ОБД-2? А то они у меня есть а толку от них...

@БелыйГусь · 22.04.2009, 07:40

Цитата:

Сообщение от jellfish

а можно присоединиться и выложить логи для ОБД-2? А то они у меня есть а толку от них...

Это логи с адаптера Toyotajdm? Ну выложи, хоть узнаем что за зверь

@jellfish · 22.04.2009, 10:05

Сейчас в командировке поэтому немогу нормальные уже перевареные логи выложить.
Выкладываю сырые.
Суть такая - есть некий стандарт данных (даже не протокол) по которому работают ЕЛМки это (запрос - ответ в отличие мот кадров в ОБД1):
1) Отправка начальной команды на определение поддерживаемых данных - получение побитово какие данные поддерживаются. Т.е. все зависит от модели авто. Например наличие МАП/МАФ сенсоров.
2) Перебор поочеедно нужных данных ввиде зпрос - ответ.

Пример выкладываю тот же что лежит на ПЦкаре. На него надо накладывать формулы с википедии (потерял ссылку) Через месяцок выложу более красивые логи в которых видны нормальные значения...

Так же есть пример здесь н форуме - я тестил лямбду - строил графики. Вроде по ним она живая у меня.
viewtopic.php?f=13&t=30928

Цитата:

НОМЕР ТИП ДАННЫЕ
1 WRITE *ATZ
2 READ *ELM323 for TOYOTA JDN
3 READ *>
4 WRITE *ATE0
5 READ *OK>
6 WRITE *ATL0
7 READ *OK>
8 WRITE *ATH1
9 READ *OK>
10 WRITE *ATI
11 READ *ELM323 for TOYOTA JDN
12 READ *>
13 WRITE *ATI
14 READ *ELM323 for TOYOTA JDN
15 WRITE *0100
16 READ *BUSINIT: .
17 READ *OK
18 READ *86 F1 13 41 00 BE 3E
19 READ *>
20 WRITE *0100
21 READ *86 F1 13 41 00 BE 3E
22 READ *>
23 WRITE *0100
24 READ *86 F1 13 41 00 BE 3E
25 READ *>
26 WRITE *0101
27 READ *83 F1 13 41 01 00 C9
28 READ *>
29 WRITE *011C
30 READ *NO DATA
31 READ *>

Здесь 0100 - запрос поддерживаемых ПИДов (параметров) и ответ 86 F1 13 41 00 BE 3E = BE 3E - это битовые маски...
Как видно работа идет аналогично работе с модемом (АТ команды)

@Morion · 27.04.2009, 13:47

VRYA

а ты в пол хоть раз нажимал?

а то у меня открытие дросселя больше чем 41 гр. не показывает
т.е нормально реагирует на малые нажатия, а при тапке в пол показывает 41гр и все

короче либо программа неправильно интерпретирует данные о степени открытия др. заслонки на JZX100 turbo дорестайл

либо у меня пипец датчику открытия

@Falcon · 27.04.2009, 13:58

Morion
в книжке, есть как проверить....

@Morion · 27.04.2009, 23:59

по книжке все в норме

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Компьютерная диагностика OBD-1	KOPT	Двигатель	902	10.07.2021 18:57
Диагностика 1g-fe	trueno	Двигатель	9	15.09.2008 05:52
Компьютерная диагностика своими силами. ?.	yuri	Двигатель	11	03.09.2008 07:56
Компьютерная диагностика	pahand	Электрооборудование кузова	17	11.12.2005 13:32