[@svbolo4]

Из-за чего весь БДЗ в масленном налете ? прям начиная от крепления воздуховода к БДЗ? Датчики тоже такие же все грязные в масле почему?
1G-FE GX90 Mark II.

[@Migalkin]

18. Угар масла и система вентиляцииПри работе двигателя рабочие газы прорываются через неплотности поршень-цилиндр и попадают в картер (откуда и название). Поэтому, чтобы в картере двигателя не было избыточного давления, их попросту отсасывают через впускной тракт, после чего они снова попадают в камеру сгорания, а отдуда большая часть идет в выпускной тракт (а небольшая - снова в картер). Однако в картере присутствует еще и масляный туман, и чтобы с потоком картерных газов не выносилось масло, их отделяют разными способами в устройсвте, называемом мослоотделитель. В сомременных двигателях маслоотделитель обычно выполнен в виде лабиринта в крышке ГБЦ.
Система вентиляции картерных газов может не справляться со своей задачей в двух (как минимум) случаях:
- когда маслоотделитель забит отложениями;
- когда количество картерных газов слишком велико (из-за изношенности цилиндропоршневой группы);

Из FAQ-а

[@svbolo4]

1 Если цилиндропоршневая группа в порядке.
2 Может ли такое быть от забитого катализатора ведь давление выше когда он забит?
3 Снял клему с КХХ так там вссе масле . Такое должно быть или он должен быть сухой и чистый?
4 Как прочистить маслоотделитель?

[@Александр TOYOTA]

Сообщение от svbolo4

1 Если цилиндропоршневая группа в порядке.
2 Может ли такое быть от забитого катализатора ведь давление выше когда он забит?
3 Снял клему с КХХ так там вссе масле . Такое должно быть или он должен быть сухой и чистый?
4 Как прочистить маслоотделитель?

Сними трубку вентиляции клапанной крышки на заведённом двиге, оцени на сколько сильно сапунит.
Маслоотделитель промывается карбклинером долго и упорно и продувается воздухом под давлением, должно помоч. В КХХ масла не должно быть в идеале, как и в БДЗ. Мне в своё время помогла смена МСК и промывка хорошая маслоотделителя в крышке.

[@Deu$]

Т.е. снимаем клапанную крышку и чистим её изнутри?

[@Александр TOYOTA]

Сообщение от Deu$

Т.е. снимаем клапанную крышку и чистим её изнутри?

Там помнится с внутренней стороны есть планка маслоотсекателя, вот под ней надо чистить.

[@KOPT]

резинку поменяй которая между плстиковым воздуховодом и корпусом заслонки ОБЯЗАТЕЛЬНО. сними на запущенном моторе ближнюю к заслонке резиновую трубку отсоса газов, проверь что со стороны заслонки есть разряжение - прикладываешь палец к патрубку и должен почувствовать как туда с силой сосет воздух, если нет то миллиметровой проволочкой чистишь канал в блоке заслонки.

[@Sat90]

Кстати, как вариант - забит фильтр воздушный. Масло сильнее тянет из двига.

[@KOPT]

масло и должно тянуть, для того там эти два шланга и поставлены, просто оно при исправной прокладке не выходит наружу из коллектора. А при исправном маслоотделителе его летит совсем мало.

[@svbolo4]

так отсоединяю патрубок ближе к бдз и чищу его проволкой?

[@KOPT]

если там не сосет то нужно снимать пластиковый патрубок весь и в канал который подходит к ближней трубе пихать проволочку (в сам блок заслонки). Там канал примерно 1 мм, поэтому часто засирается и газы перестают отсасываться из картера.

[@svbolo4]

что то не могу понять какой именно патрубок если открыть капот смотреть прямо на двигло то из клапанной крышки идут 2 патрубка слева и справа вот тот который справа ближе к бдз я его отсоединил из него идут картерные газы и ничего там не всасывает. Какой конкретно патрубок тот что наверху чтоли ?

[@KOPT]

правый отсоединяешь, и из крышки должны идти слегка газы, а в том месте куда он шел на пластиковом патрубке там должно быть разряжение, т.е. заткни пальцем и почувствуешь как палец туда засасывать начнет. Если не сосет то значит забилось.

[@Mboga]

почувствуешь как палец туда засасывать начнет

ужасы какие
сначала палец, потом рука...

[@KOPT]

главное ничего другого не пихать туда в поисках новых ощущений

[@Mboga]

а что, я как-то "в поисках новых ощущений" попытался заткнуть отверстие в БДЗ под КХХ - тряпкой. её конечно мигом засосало внутрь, а я потом разбирал весь коллектор и выковыривал её проволокой, к которой изолентой примотал рыболовный крючок))) кое-как, но достал. хорошо, что тряпка всего лишь до клапана успела долететь и там сгруппировалась, в цилиндр не пошла...

дык вот это был ужас
а вы - пальцы, забилось...

[@svbolo4]

Отсоединил картерные газы идут палец не засасывает? А если начну чистить и там какой нибудь кусок отвалится и прямо в бдз?

[@KOPT]

там кусочек будет очень мелкий, я те грю там канальчик в блоке заслонки миллиметровый буквально, если он забился то там грязи будет комочек со спичечную головку. Снимай пластиковый коллектор и суй проволоку в дырку эту, она там внутри сужается в канальчик. Карбклинером еще туда фигакни. Еще может не сосать потому что на стыке пластикового коллектора и блока заслонки прокладка сдохла и сосет через ту щель. поэтому когда снимешь пластиковый коллектор заведи машину и попробуй опять пальцем тот канал, если не сосет то 100% засор там, если там сосет то прокладке кирдык (а ей итак кирдык раз наружу лезет все)

[@svbolo4]

короче сначало надо пластиковую прокладку купить и отсоединять воздуховод от бдз и фигачить туда карб клинер так.

[@KOPT]

прокладка резиновая, но со временем становится пластиковая Я же сразу сказал прокладку меняй. А там уже заодно и канал прочистишь.