[@BeS]

Всем здравствуйте!
Приговорили к замене сайленты передних нижних рычагов. На Exist'e смотрел, в оригинале не идет. Что лучше вместо него поставить или все таки может есть оригинал?
Вот здесь отметил красным кружочком, номер 4.

48654-30070

[@Vital_D]

от сотого кузова http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=48 ... rnd=460461
ставил себе оригинал, все ок!

[@Чёзег]

Когда покупал шаровые четыре дня назад, спросил эти сайленты. Сказали оригинал 700 рублей штука. Хорошо что у меня нормальные.

[@BeS]

А у 100-го и 90-го Марков эти сайленты одиноковые?

[@Vital_D]

BeS
тебе 2 человека ответили от сотого, как думаешь одинаковые или нет? 8)

[@Prknight]

А у меня другой вопрос...
А на 4ВД эти сайленты такие же?

[@dimon.ru]

Как вы ездиете? На марках за 10 лет моей эксплуатации эти саленты не убиваются.
Найди контрактный рычаг или с разборки и ненадо ничего заказывать. А что с твоим случилось? Или ты сам мешаеш машине работать?

[@REMys]

dimon.ru
как ты понял что не ушатываются...?
мне вот тоже несколько диагностов говорили что всё есть гуд...
трясуча только показала ушатанный один нижний сайлент....и то когда я снял рычаг-визуально было всё как только с завода,слегка продавлено.....
машине 16 лет,и там тоже походу в россии ничего не делалось.....
всё имеет свойство приходить в негодность,изнашиваться....
вот за лето тряхону и снова лет ....цать будет ездить и "не парица"

[@Prknight]

Сообщение от dimon.ru

Как вы ездиете? На марках за 10 лет моей эксплуатации эти саленты не убиваются.
Найди контрактный рычаг или с разборки и ненадо ничего заказывать. А что с твоим случилось? Или ты сам мешаеш машине работать?

А у тебя какой пробег? Я за три года 250 тысяч накатал, до меня столько же...
На дигностике был очень много раз, у самого тоже глаза есть и никто ни разу мне про этот сайлент ничего плохого не говорил... Между тем поведение машины на скорости мне всегда не нравилось, но поделать с этим ничего не мог. Постепенно поменял в передней подвеске почти всё: нижние шарики, верхние рычаги с шариками, сайленты косых рычагов, яйца и втулки стабилизатора, рулевые тяги, карданчик рулевой, все пыльники ШРУС...
Все равно при резком оттормаживании на большой скорости или при тапке в пол с места иногда был слышен какой то странный щелчок даже не стук...
И тут начался скрип при торможении, да такой что пипец то пропадёт, то опять появляется, при кручении рулём не скрипит... Все как один, виноват нижний шарик.
Заехал на диагностику, шарики в норме, ставил кстати новые оригинал правда тысяч сто назад. Я теряюсь в догадках... Когда скрип опять вылез, заехал колесом на очень-очень высокий бордюр, вывернул до отказа руль глянул и только тогда увидел что сайленту хана. А на подъёмнике даже не знаю как его толком отдиагностировать блин... Думаю с таким убитым машину и брал, правда что шарику тоже хана пока не исключаю.

[@BeS]

Вообще в подвеске очень много моментов которые при диагностике сразу определить очень сложно, а иногда и невозможно. Т.К. когда ты ездишь на маштне несколько лет, то чувствуешь что когда что-то не так, а мастер который делает диагности делает выводы только по тому что он видит перед собой, а многие сайленты снаружи кажутся вполне живыми, хотя на сомом деле уже кричат о замене.
Просто надо найти хороших диагностов, которые знают твою подвеску и ее ньюансы.
Я вот к одним и тем же всегда езжу, они уже по одной моей машине изучили подвеску Марков. Т.К. я с них не слезал пока они не находили причину неправльного поведения машины на дооге. Или находили её совместными усилиями. Я всегда принимаю активное участие в проверке подвески. Просто уже известно как все происходит когда хозяин машины пошел курить, сервис мены тоже курят, а потом говорят что все ГУД. С них лучше глаз не сводить!!!

[@RuZZZZ]

Привет,
был шум в авто на мелких (а позже и не только не мелких) кочках шум, будто что-то трясет.
Замен было многовато:
1. Амортизатор со стороны водителя ( у Вас со стороны пассажира);
2. Стойки стабилизатора;
3. Втулки стабилизатора;
4. Сайлентблоки передние;
Шум исчез!!! ПРавда сайлентблоков ВООБЩЕ НИГДЕ не было ни оригинальных ни китайских уже 2 недели говорят их нет, с ОГРОМНЫМ трудом и упорством нашел их где-то у кого-то на складе по...200 рублей , выбора у меня не было, мои вообще почти рваные были.
После этих замен, скажу честно впечатление, что раньше ездил на самокате
Надо еще сзади поменять сайлентблоки, так как есть определенный шум, да и посмотрели сказали сто пудово менять скоро, тогда дай бог и передние на оригинал поменяю.

[@matvey33]

А еще купи сразу болты сход-развальные, потому как тебе их отпилят балгаркой если давно туда не лазили. 90 процентов что отрежут.
Оригинал 400 р штука - два дня,
Фебест 134 р - один день, номер 0129-002
в Экзисте.

[@AZhaK]

Чтобы не ржавели болты - заставляйте резьбу мазать герметиком или на край купите спрей цинковый, преобразователь ржавчины. Обрабатывайте и все.

[@REMys]

Сообщение от AZhaK

Чтобы не ржавели болты - заставляйте резьбу мазать герметиком или на край купите спрей цинковый, преобразователь ржавчины. Обрабатывайте и все.

болты как раз хорошо эти откручиваются...они внутри сайленов прикипают к ним намертво....
вот тоже свои намазал обычным литолом....посмотрим когда-нить....

[@drendendens]

дааа, нужно тоже глянуть...

[@BeS]

ну у меня вообще если чуток посильнее покачать рычаг из стороны в сторону (вперед-назад по направлению машины), то видно как рычаг гуляет на этом с/б.

[@Prknight]

BeS
Руками покачать? Или большой монтажкой? Если руками то думаю пора давно менять. Наеврное на скорости и машину чуток болтает из стороны в сторону, особенно страшно в колее?

[@BeS]

Монтажкой. . НУ на скорости не болтает, а вот в голее совсем плохо. Ну не знаю как давно. Где то зимой скончались. Осенью делал диагностику все нормально было. Где то в конце апреля начале мая заехал на диагностику, там все и увидели.
Ща как раз деньги собираю на переборку подвески, т.к. за эту зиму много чего умерло.

[@Stranger]

BeS
Если у тебя саленты в таком состоянии 100% надо болты развальные брать