[@trueno]

Суть такая: Mark2, 90й кузов, 1G-FE, начинает нереально жрать масло, думаю о замене мотора. Хотел бы узнать, что нужно для свапа атмо 2.5-3.0. Подскажите, пожалуйста.

[@bagration]

+1 ага темка интересная ...овосчная Ребзя ждем коментариефф

[@roomzes]

Сам двигатель,коробка(возможно),коса(жгут проводов),комп,а также возможно нужно будет заменить подрамник спереди.
А также напутствие батюшки,примые руки,и добрый гаишник!
А также подчерпнуть знания вот отсюда: viewtopic.php?f=43&t=41921&start=0

[@trueno]

это понятно,а чуть точнее,может кто нибудь подсчитает примерные цены по каждому элементу,т.е. двигатель-цена,коробка-цена,интересует цены на мотор 2,5 атмо.......и цены на работу,чтоб все это провернуть,и кто бы взялся за это,также былобы интересно увидеть список с ценами на 2,5 турбо

[@mashinist]

trueno
Уж свапить так турбу сразу думаю не на много дароже будет

[@trueno]

вот я и хотел узнать разницу по цене,атмо-турбо

[@986898]

Сообщение от trueno

вот я и хотел узнать разницу по цене,атмо-турбо

если свапить мотор то нужно и подвеску делать и тормоза, как ты потом на штатной подвеске от 2-ки в повороты будеш вкладываться а про то как останавливать авто с турбой вообще молчу.

Тебе будет нужно:

Мотор
интеркулер
воздухан
проводка
комп
автомат или коробка со всеми причиндалами
глушак лучше сразу прямоток с фронт пайпом
бензонасос
колхозить панель приборов
радиатор
наверное нижняя балка с подушками
датчики вакума (зависит от мотора ввти(шиталка) или ТТ)

Желательно если не самоубица
стойки и стабилизаторы
тормоза на перед полностью на жопу только роторы

задний редуктор с подушками приводами и ступицами

вообще в проэктах несколько тем кто как и что

цена зависит от того как просуитьшся.

[@trueno]

круто,турбо буду впихивать если попадется битый турбовый донар,по турбо все понял,а вот если атмо 2,5 впихивать,что потребуется?

[@986898]

Сообщение от trueno

круто,турбо буду впихивать если попадется битый турбовый донар,по турбо все понял,а вот если атмо 2,5 впихивать,что потребуется?

примерно тоже самое, но комплектующие дешевле, я к примеру свой мотор с автоматом карданом касой и мозгами + ГТд за 5000р продал в свое время

[@trueno]

большое спасибо.....,еще интерисует примерная цена на работу по замени всего этого

[@AZhaK]

trueno
Если осилишь по докам, то свапь 3S-gte, на налогами окупишь.

[@986898]

Сообщение от AZhaK

trueno
Если осилишь по докам, то свапь 3S-gte, на налогами окупишь.

В ПТС наврятле будут замену мощности писать, так что толку нет

[@AZhaK]

986898
Просто обязаны. будет 140 - как для 3S-fe - ты главное наклейки турбо и т.п. убери. Когда 20 соарер на учет ставил - в окошечке спросили - мотор с турбинами? - я сделал вид что не знаю что это такое. На крайняк можно обыкновенный коллектор выпускной поставить.

[@986898]

Сообщение от AZhaK

986898
Просто обязаны. будет 140 - как для 3S-fe - ты главное наклейки турбо и т.п. убери. Когда 20 соарер на учет ставил - в окошечке спросили - мотор с турбинами? - я сделал вид что не знаю что это такое. На крайняк можно обыкновенный коллектор выпускной поставить.

унас не пишут у меня на маджесте 76 лошодей а на марке 135

[@trueno]

проблем с кобылками в птс,меня не тревожат,зам начальника гай,часто ремонтируется у меня,))))))

[@roomzes]

А сможет ли он официально оформить движок 3S в марк,я думаю никакое нами это не разрешит ему делать.

[@trueno]

по -поводу 3с и не идет речи,меня интерисует 2,5-3.0,и турбо.......

[@Banzai]

1. подрамник слегка переделать (благо начнеццо все с него)
2. опоры мотора (не важно 2.5, 3 или турбовый)
3. трос газа (???? что его не учитываем??? а зря...полезная штука))))))
4. 50\50 попадешь на редуктор с вытекающими (полуоси)
5. радиатор
6. коса мотора
7. не охота гемороиццо с электрикой тада + внутрисалонная коса в кол-ве 2 штук
8. трубки ГУРа
9. 50\50 насос топливный
10. тормоза вкруг + ГТЦ
11. выпуск в любом варианте свапа от и до
12. впуск в любом варианте свапа
13. передние + задние стойки в сборе
14. патрубки на радиатор (не маловажная вещь...тож денег стоит)
15. сам мотор + акпп + коса + навеска + "всеми не любимый Игнитер" - пади найди его еще (если не хапнешь вовремя)
много много сил, водки, азбук и прочего....вот теперь вопрос - ОНО те нада?

если просто тупо свапить то финансы одни, если с прицелом еще и на ништяки....то к середине свапа расходы пойдут на 10-20-30 тысяч рупий за одну!!!!! игрушку!!!!! (то редуктор торсен, то куллер фронталка, то радиатор ож алюминевый, то то, то се, то 5 то 10).....по своему опыту могу сказать только одно....НА КОЙ ХРЕН я туда вообще полез?))))))) каталсо б себе и в ус не дул! свапить атмо и турбу по финансам схожи (в итоге атма не намного дешевле выйдет - тем более 3х литровый - пойди на него еще и мозги найди))))))))

[@AZhaK]

roomzes
НАМИ разрешает за деньги.

[@trueno]

Banzai
Спасибо за полезную инфу,думаю не так дорого встане если взять донора,как раз у меня в Коломне валяется 100 турерв,сильно битый в зад,морда не пострадала,мотор заводится и работает прекрасно,акпп тож в норме,из всего перечисленого,нужна левая ступица в сборе с приводом,и машину готовы отдать за 55-60р,стоит брать?