[@retuner]

В общем на аристе 147 тормоза брембо от эво.
Перед.
Установлены через проставку из стали 12 мм.
ОТПОЛИРОВАНА НА станке с обеих сторон. РОВНАЯ. до БЛЕСКА.
Прикручена к цапфе.
К ней прикручен суппорт.
Верхнее ухо насквозь через проставку.
Нижнее ухо к проставке.
Проставка соответственно к нижнему уху цапфы.
ИМЕЕМ:
после проточки дисков на ТОКАРНОМ станке ездим немного нормально. Потом как начинает набиваться глянец на диске начинаются биения при торможении свыше 80 км\ч.
МЕНЯЛ подшипники. все так же.

Колодки новые.
Похоже только правая сторона, но может я и ошибаюсь.
Хочу поставить на правую сторону родной суппорт и проверить. ПОНИМАЮ что плохо, но просто проверить.

Есть у кого нить опыт по этому поводу?
Если диск бил до этого то ему кранты навсегда может??

[@AZhaK]

На новые диски денег нет?, ступичные отверстия совпадают.
Сначала хотел брембо, но не осилил каталог, взял лукас/трв никаких биений.

[@retuner]

Сообщение от AZhaK

На новые диски денег нет?, ступичные отверстия совпадают.
Сначала хотел брембо, но не осилил каталог, взял лукас/трв никаких биений.

Диски на помойку??????????????????????????
где брать лукас?

[@Матрос Железняк]

скорее всего проточили криво

З.Ы. ты на мойку не заезжал после проточки? А то они любят, из керхера ливануть прям по дискам, вода же так весело шипит))

[@986898]

Диски кривые, не в суппортах дело Проточка дело безтолковое.

[@retuner]

Протачивали на токарном станке хорошо зажав диск.
СКАЖИТЕ, действительно ли есть тема, что если вентилируемый диск один раз повело то ему кранты и проточка уже не спасет???

[@Матрос Железняк]

если есть нормальное устройство для центровки диска, ну или токарь с золотыми руками , то проточить можно
А "хорошо зажать диск" - недостаточно. Ну или прям на ступице можно проточить, у нас в тойота-центре так точат.

[@VRYA]

ИМХО, диски херовово проточили, или их уже опять повести успело!
Проставки непричем.
А износ колодок равномерный?

[@Vems]

А там как выглядят пружинки удерживающие колодку? не так как в сток турере? есть может фото?

[@retuner]

Износ колодок немного неровный. Супорт стоит немного наискось получается. по оси вращения диска. Т.е. супорт наклонен немного верхней частью наружу.
Так как колодки сверху стачиваются на 0.5 мм больше.
4 поршня. нет пружинок

[@AZhaK]

retuner
Плоскость суппорта обязательна должна быть параллельна плоскости в которой лежит диск тормозной.
В противном случае стальной поршень может повредить легкосплавный суппорт (всетаки он это не литой чугуна) - поршеньки должны только давить, а не нести нагрузку (место контакта желательно промазать смазкой на медной основе).
Подложи наконец шайбу под косое ухо.

Колодки разводятся за счет биение диска.

[@retuner]

Сообщение от AZhaK

retuner
Плоскость суппорта обязательна должна быть параллельна плоскости в которой лежит диск тормозной.
В противном случае стальной поршень может повредить легкосплавный суппорт (всетаки он это не литой чугуна) - поршеньки должны только давить, а не нести нагрузку (место контакта желательно промазать смазкой на медной основе).
Подложи наконец шайбу под косое ухо.

Колодки разводятся за счет биение диска.

На выходные попробую. Мог ли супорт погнуться? ума не приложу

Добавлено спустя 1 месяц 7 часов 9 минут 7 секунд:
Re: ПРОБЛЕМА с тормозами
Поставил составные диски для супры. через 7ми мм проставки блинчики. с насечками. все пучком.

[@top]

подшипники в ступице не разбиты? диски в помойку