[@евгеник]

всем привет, прошу совета опытных владельцев, чистивших ДЗ. до чистки прогревочные были 1200 , холостой 700.НИКАКИХ ПРОБЛЕМ С ДВИЖКОМ ИЛИ С ЧЕМ ЛИБО НЕ БЫЛО И НЕ ПРЕДВИДИЛОСЬ. после чисти заслонки и клапана хх на следующий день при заводке машины прогревочные сначала стали 1000 потом потихоньку поднялись до 1200 и при прогреве опустились на положенные им 700. завожу на следующий день - прогревочные подскочили до 1600 , а после прогрева упали до 900, ниже не падают. поехал по городу.......... специально на светофорах ставлю селектор на нейтраль,на одном светофоре падают до 700, на другом 900 но через 2-3 сек падают до 700, на следующем 900-1200 и не падают.на следующий день ниже 900 не опускались, если опускались до 700 , то было такое ощущение что движок троит и при трогании с места были подергивания, а к вечеру ХХ ниже 2000 не опускался. что могло повлиять на такую работу ХХ. чистка производилась по трезвому , датчик положения дросс. заслон. не трогался. жду умных советов или рассуждений.

[@darik78rus]

похоже что грязь слили в клапан хх и она мешает ему адекватно двигаться
типа продули хреново....опять таки патрубки воздушные посмотри чтоб затянуты были, без трещин

[@евгеник]

darik78rus
клапан прочистил идеально , всякая грязь исключена. а патрубок воздушный там один.

и вопрос на засыпку - при снятии штекера с клапана VVT-I обороты не меняются, так должно быть или нет?клапан проверял - при подаче напряжения шток ходит.

[@darik78rus]

Сообщение от евгеник

darik78rus
клапан прочистил идеально , всякая грязь исключена. а патрубок воздушный там один.

и вопрос на засыпку - при снятии штекера с клапана VVT-I обороты не меняются, так должно быть или нет?клапан проверял - при подаче напряжения шток ходит.

про вопрос на засыпку-ты помоему сам на него ответил

по поводу хх-чудес ведь не бывает. эти обороты поднимаются не програмно точно.

[@Chegan]

евгеник
Жень ничо дельного немогу к сожалению сказать лечи, надеюсь до БК вылечиш и будеш на своей ласточке удачи те в лечении

[@Mboga]

евгеник
у меня примерно такая же хрень с ХХ происходит, до замены КХХ (который я поначалу и разбирал и промывал ведешкой и чуть ли не молился на него, а потом тупо поменял и всё) было вообще всё плохо, разброс оборотов был как у тебя - от 900 до 1500.

поменял и вроде как-то всё устаканилось, по крайней мере, если пару раз в день обороты и подскочат до 1100, то достаточно на N газануть и стрелка тахометра возвращается уже на 800 ХХ, а не на повышенные.

с чем это связано, ума не приложу. сам грешу на кучу вакуумных датчиков, регуляторов и клапанов всяких (посмотрел тут на досуге схему вакуумных линий на экзисте). наверное всё или позабилось или состарилось и ведёт себя непрогнозируемо...

короче, всё недождусь тепла, чтоб заняться. интересно, у нас вообще тепло будет или нет - вчера снегом всё засыпало, мать его 5 мая на дворе(((

[@евгеник]

никаких датчиков, регуляторов и т.п. при чистке не трогал, снимал только клапан ХХ , карбклинером прочистил , продул - он был в масляном гавне и поставил на ДЗ. кто знает как работает клапан ХХ , как я понял там стоит заслонка которая от температуры открывает или закрывает воздух,думаю принцип действия подсоса на тазах только с эл. приводом. что в нем может сломаться?

[@sanchis]

евгеник
сам клапан приводится в действие от обмотки. поворачивается либо в одну сторону либо в другую, таким образом изменяя площадь отверстия через которое поступает воздух.....
возможно где-то после разборки-сборки подсасывает воздух. или лепесток все-таки подклинивает, а может и сама заслонка

[@romjer]

кста, а если вместо родных трубок поставить трубочки с капельницы - долго протянут? никто не пробовал?

[@евгеник]

romjer
они от температуры станут деревянными

[@romjer]

Сообщение от евгеник

romjer
они от температуры станут деревянными

ясно. ну и фтопку их.
придется родные потресканые на концах подрезать.

[@Эдуард86]

Разбирай кклапан ХХ, и очищай его от грязи, проверь чтобы легко вращался, я свой силиконовой смазкой брызгаю при замене свечей и все ОК, а по первому году эксплуатации тоже с такой проблемой столкнулся.

[@vitaliy20]

евгеник
Ну вопервых, какой у тебя движек? На турбо и не турбо клапана холостого хода разные, например...
Во вторых, ты комп обнулял?
В третьих, подергай за шток на который одевается тросик газа и проверь наличие люфта.

[@евгеник]

vitaliy20

движок простой jz-ge, комп сразу обнулить забыл , обнулил когда пошла херня, но толку не дало. люфта на штоке нет, вообще все под капотом не тронуто, может что и менялось не знаю, а так болты не тронуты , никакого колхоза и т.д. хозяин обслуживал у официалов. открывал на заведенном движке маслозаливную крышку - ну я думаю перо не шевельнулось бы , никаких картерных газов.... полный идеал .но как знаю бывший хозяин делал капиталку,т.к.пробег не детский.

Добавлено спустя 23 часа 15 минут 46 секунд:
сегодня опять разобрал впуск,снял клапан прокапал его маслом,по периметру прокладки смазал герметом, все подсохло , обнулил комп, завел............ прогревочные в норме выше 1200 не поднимаются,в процессе прогрева опускаются ниже и ниже , даже слишком -- на прогретом движке опустились до 500, даже движок затрусился. решил я прожечь трубы- выехал на трассу , поддавая коксу-- в итоге холостые стали 700 ( как и надо) . но осталась проблемка - стоя на месте на нейтрале и резко нажимая газ - какая то вялая реакция , т.е. обороты набираются с какой то задержкой , типа как на жигулях позднее зажигание. не может это быть реакцией на плохую работу какой нибудь свечки? есть такое подозрение.

[@Migalkin]

Сообщение от евгеник

vitaliy20

движок простой jz-ge, комп сразу обнулить забыл , обнулил когда пошла херня, но толку не дало. люфта на штоке нет, вообще все под капотом не тронуто, может что и менялось не знаю, а так болты не тронуты , никакого колхоза и т.д. хозяин обслуживал у официалов. открывал на заведенном движке маслозаливную крышку - ну я думаю перо не шевельнулось бы , никаких картерных газов.... полный идеал .но как знаю бывший хозяин делал капиталку,т.к.пробег не детский.

Добавлено спустя 23 часа 15 минут 46 секунд:
сегодня опять разобрал впуск,снял клапан прокапал его маслом,по периметру прокладки смазал герметом, все подсохло , обнулил комп, завел............ прогревочные в норме выше 1200 не поднимаются,в процессе прогрева опускаются ниже и ниже , даже слишком -- на прогретом движке опустились до 500, даже движок затрусился. решил я прожечь трубы- выехал на трассу , поддавая коксу-- в итоге холостые стали 700 ( как и надо) . но осталась проблемка - стоя на месте на нейтрале и резко нажимая газ - какая то вялая реакция , т.е. обороты набираются с какой то задержкой , типа как на жигулях позднее зажигание. не может это быть реакцией на плохую работу какой нибудь свечки? есть такое подозрение.

У меня так работал газ с задержкой после снятия ДПДЗ, Настроил и не знаю проблем, подхват хороший

А ДПДЗ снимал, если да то настраивай

по настройке ДПДЗ FAQ viewtopic.php?f=8&t=19668

[@евгеник]

Migalkin
датчик положения не снимал , снимал только клапан ХХ.

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
Re: поплыли обороты после чистки дроссельной заслонки
сегодня катаюсь, вроде нормально , но кажется свечка затроила , а там х.з.

[@Migalkin]

Сообщение от евгеник

Migalkin
датчик положения не снимал , снимал только клапан ХХ.

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
Re: поплыли обороты после чистки дроссельной заслонки
сегодня катаюсь, вроде нормально , но кажется свечка затроила , а там х.з.

Ну тогда, сожалею. Хз чтто может быть,

[@евгеник]

собрались ехать на открытие летнего сезона по драг рейсингу в воронеж, пока собрал всех желающих ХХ подскочил опять до 2000-2200 оборотов. и проявляется тряска как троит одна свеча. но все равно поехали - скорость держал 100-130, ощущалась мелкая вибрация,так же ощущалась охеренная нехватка мощности. расход по трассе составил как по городу 15 л. кто как думает , стоит разбирать клапан ХХ или причина не там где я ищу. замена свечей будет произведена первым делом. холостой - достал!!!

[@sanchis]

евгеник
читай ошибки, смотри провода, смотри свечи на предмет дорожек.
хорошо бы было снять катухи с кого-нибудь у кого нет проблемы и проверить на себе.
все прокладки на герметик, заслонку проверить на "солнце", чтоб не было зазоров.
померить сопротивление заслонки, в нулевом положениеи дальше при открытии(в ФАКе есть).

[@евгеник]

sanchis
про зазоры - это уже интересно! до чистки заслонки зазора небыло,т.к. было много кокса, после чистки не большой зазорчик появился где то 0.2-0.3 мм .тогда я особо значения не придал . и что теперь делать с ним?но вообще то я думаю он на ХХ в принципе влиять не должен или я не прав?