Еще раз про 1.5JZ

@KameloT · 06.05.2009, 15:58

Поиск смотрел, темы читал. Но все таки еще раз. Есть стандартный 1JZ-GTE (турбы сток). Если я ставлю весь низ от 2JZ-GTE (готовый, турбо..т.е. без переделки из атмо), какие нюансы? Кто в курсе, напишите плиз подробно...физическое совпадение крпежа мотора, состыковка с коробкой (автомат), совпадение датчиков, системы охлаждения, маслоподвода/отвода турбин, вообщем, каждую мелочь. Ну и в конце-концов, как будет себя вести машина на бустапном обеспечении от 1Jz-GTE?

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
Со степенью сжатия что будет? Какую прокладку под голову ставить?

@pavel_gtt · 07.05.2009, 12:21

моторы обсолютно одинаковы отличаетса только высота блока,прокладка 1,6мм,замена ремня грм на 2джей
P.S со стоковыми турбами от 1го джея давить можно не более0,8 потом овербуст

@CMB · 07.05.2009, 13:31

датчики к голове идут. Она сохранится
Прокладку подбирай, в зависимости от того на какую степень сжатия выйти хочешь

@**eZ.d** · 07.05.2009, 14:47

CMB
не все датчики к голове. с левой стороны идёт датчик детонации и температура ОЖ в двигателе. Но я думаю они на 90% идентичны

@Sergienko · 07.05.2009, 14:51

а как потмо 1,5 джей оформляеть в ГАИ?

@Archon · 07.05.2009, 19:00

а как они узнают что он 1,5?

@anter · 08.05.2009, 00:08

А какой обьем двигателя будет после такой переделки???

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
Re:

Цитата:

Сообщение от Archon

а как они узнают что он 1,5?

узнать они смогут только при процедуре постановки или снятия с учета а/м. Как правило на дороге такие двигателя они не смотрят, проблимотично и не все гаишники знают где смотреть...

@Матрос Железняк · 08.05.2009, 03:36

Да если номер двигателя грязью заляпать, то протереть площадку сверху нереально

@**eZ.d** · 08.05.2009, 06:54

кстати да, в ПТС сходу образовывается 220 сил минимум. по докам то 2джей будет

@**FourCam** · 08.05.2009, 07:15

Если машину оставлять "невыездной", то можно ничего не оформлять. Никто никогда не полезет сверять номера двига у нас в Питере.

Вот только все равно не вижу смысла ставить низ от 2джей в этом конкретном случае. Голова то у изначального джея стоковая. Смысл сохрянять его?

@**eZ.d** · 08.05.2009, 07:17

поскольку 2джей дорогой целиком. а так бюджетный компромисс

@**FourCam** · 08.05.2009, 07:36

Да нифига не бюджетный.
Уже тысячу раз проходили эти бюджетные тюнинги. Ничем хорошим, а главное никаким результатом, это не заканчивается.

Комп какой будет использоваться? От него зависит многое, если не все.
На существующий 1джей уже есть Майнс. Не поедет нормально 2джей на этом Майнсе, уверен в этом.

@Китсон · 08.05.2009, 07:56

Цитата:

Сообщение от Матрос Железняк

Да если номер двигателя грязью заляпать, то протереть площадку сверху нереально

это будут проблемы того, кто оформляет

номер не читаем-- коррозия иль что-- езжай на экспертизу.. гайцам то пох (( да, про как узнают еще... в справке на блок что будет? 2 джей? так и на блоке 2 JZ вылито.. уж вам то не знать

@Sergienko · 08.05.2009, 08:08

[quote=Китсон]

Цитата:

Сообщение от "Матрос Железняк":3qhwye4p

Да если номер двигателя грязью заляпать, то протереть площадку сверху нереально

это будут проблемы того, кто оформляет

номер не читаем-- коррозия иль что-- езжай на экспертизу.. гайцам то пох (( да, про как узнают еще... в справке на блок что будет? 2 джей? так и на блоке 2 JZ вылито.. уж вам то не знать

[/quote:3qhwye4p]
о то м и разговор, что номер то вылит на блоке. А 2JZ крупными буками при этом. Либо тока спавику мутить гдебудет написано 2JZ-XXXXXXX , а сил 180 например или 200 наркайняк

220 это уже другая история.

@anter · 09.05.2009, 21:44

Цитата:

Сообщение от anter

А какой обьем двигателя будет после такой переделки???

@Sergienko · 09.05.2009, 22:08

Цитата:

Сообщение от anter

Цитата:

Сообщение от anter

А какой обьем двигателя будет после такой переделки???

блок то от 2J - 3 литра значит

))

@KameloT · 12.05.2009, 15:06

Кто конкретно делал 1.5JZ? Интересно поговорить.

@DMITRJ · 12.05.2009, 19:29

Я езжу на 1,5 джизете 4-ый год. Мне мотор нравится вот чем:
1. Высокой степенью сжатия, поэтому нет тупости турбового мотора внизу.
2. Низкой склонностью к детонации (проверено практикой).
3. Низкая стоимость постройки, т.к. запчастей валом по низким ценам.

Мотор совершенно нормально рулится системой управления от 1 джея, хоть стоковым компом, хоть любым другим. Единственное что нужно поставить форсунки от 2 джея (430сс). Получается совершенно нормальная стехиометрия, есть приличный запас по приросту углов зажигания (порядка 3-5 гр на 98 бензине). Мотор переваривает 1 кг наддува на 98 бензине на сток-околостоковых турбинах. Везет этот двигатель лучше 1 джея.
Добрый совет - ни в коем случае не разжимать мотор, потеряется его резкость и тяговитость. Мотор обладает "взрывным" характером, любит тюненые распредвалы, не проблема выйти из 13 сек при околостоковом обеспечении.
Для постройки нужно блок 2 джей хоть атмо, хоть турбо с шатунами и коленом, далее турбо-поршни от 2 джея. Далее при необходимости врезать маслофорсунки и проложить магистраль на маслофорсунки и турбину. Прокладка под голову стандартная 1 джизет ГТЕ.

@KameloT · 12.05.2009, 20:06

DMITRJ
Спасибо за конструктивный ответ!
А если у меня уже готовый блок от турбо 2JZ, то почти никаких проблем нету? Я как понимаю, он выше, соответственно из-за высоты может не дотянуться выхлоп чуток, маслоподача турбин, патрубки охлаждения там..
И еще, с ГРМ что там выходит? Ремень от 2джея наверное нужно?

@DMITRJ · 13.05.2009, 02:34

Ремень 2 джей, остальное по необходимости нарастить.