[@Alx]

Всем привет..
После долгих чтений и прений...viewtopic.php?f=10&t=43293&start=45
наконец-то добрался я до него.Сразу скажу рулевая колонка у меня с телескопией и у кого её нет-расположение болтиков может меняться.

1. Снимаем бибикалку с руля и откручиваем гайку на 19 и сдёргиваем руль
2. Откручиваем 5 винтиков с нижней части и снимаем кожух рулевой колонки
3. Откручиваем 4 винтика и снимаем рулевые переключатели
4. снимаем нижнюю часть панели
5. Отключаем 3 фишки от замка
6. Выкручиваем верхний болтик на 12 из карданчика, что под капотом(т.е. сам карданчик оставляем на рейке)
7. Откручиваем нижний хомут и снимаем пружинку от педали тормоза
8. Откручиваем 4 гайки на 14 и тянем
Колонка у нас в руках...потрачено примерно 30 минут
Далее было принято решение что необходимо снять замок,но болты то там обломаны(типа завернул и только высверливать)...но против сварки не попрёшь
Итог: приварены болты и всё легко выкручено
Снят замок, но колонка всё-равно не разъединяется..мат-перемат и вот он, явился народу..Чудо-болтик на 10..выкручиваю его и колонка разъединяется пополам(как потом выяснилось замок то снимать было не обязательно)
Итак, колонка пополам, теперь чтобы вытащить вал с шаром снимаем стопор и вал выпадает.Шар вытащен и располовинен. Народ писал, что подкладывал резиночку под пружину,а я взял такуюже пружину только более жесткую и на виток длиннее.далее всё собрано в обратном порядке..
Проведена тестовая поездка по кочкам..результат просто поражает :
никаких стуков и вибраций в рулевой,как-будто у вас между рейкой и рулём вставлен лом,а не куча шарниров
Единственное замечу,что колёса у меня чуть дрыгаюся на кочка(но это проблема в рулевой рейке, т.к. шаровые,наконечники, косые- всё новое)..но дрыгаются они где-то там в рейке а не в рулевой колонке...

[@Falcon]

Alx
интересно.... только руль можно было не снимать...

[@REMys]

мазафака.....Отчёт каэш хороший....но знакомого увидел мало......значит с телескопом и обычным валом различия значительные......а так респект

[@Alx]

Falcon
можно...но тогда ты не снимешь стопор и не вытащишь вал с шаром

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
REMys
для тебя тут самое главное,что там ничего страшного нет!! снимай смело..

[@Falcon]

Alx
а в другую сторону? просто там подушку отключать.... лишний гемор...

[@Alx]

Falcon
не ну как в другую сторону...
вот глянь примерно

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:
Falcon
блин чё-то я щас подумал...можно наверное попробовать и не снимать...шар расположен как раз на стыке двух половинок и может быть даже можно и так умудриться поменять

[@REMys]

я и снимал смело...
буду ещё смелее.....
Так-то ещё и карданчики менять тоже надо...на нижнем точно люфт.....подумал подумал...и опять не могу понять-как их снимать.... Допустим я развальцую...это просто...,а вот как вытащить-то их оттуда
Ну да ладно...поищу тему подходящую....
Спасибо за наглядность

[@Alx]

Falcon
блин, сбил ты меня с толку,а я и повёлся
без снятия руля не катит...так как самая там проблема то в том, что вот эти два болта,которые соединяют 2 половины вокруг шара,они там запресованны у 90-кузова(у сотого они выкручиваются шестигранником,а у 80 по книге глянул там стопоры стояли)вот поэтому и приходится вытаскивать весь вал вместе с шаром,а уж потом его разъединять

[@REMys]

Alx
ВОТ ВООООт и добрались до самого интересного мне... Как ты их вытащил всё таки? Или их не надо доставать оттель?

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:
жак и вроде в первом посте ты писал,что разъединяются болтом на 10....

[@Alx]

REMys
в том то и дело что их не достаёшь!!!! выкручиваешщь тот волшебный болтик на фотке DSC00130.JPG и разъединяешь трубу...и тут и вытаскиваешь весь вал
т.е. получается что труба в которой стоит вал состоит из 3-х частей и мы добираемся до шара не путём разъединения второй и третей частей трубы, а разъединяя первую и вторую части трубы

[@Falcon]

Сообщение от Alx

Falcon
блин, сбил ты меня с толку,а я и повёлся

я просто спросил ))

[@REMys]

добрался сегодня до руля.....
всё выдрал.....
ииии отделался заменой нижней крестовины.....сам процесс на полчаса,дольше с рулём возишься.
Ничего не помечал,собрал на глаз...и О_о чудо-попал акурат в центр(раз в жизни такое бывает)
Еслиб не этот форум,то никогда б не знал,что от вазовский классики подходят как родные...Один в один...писец...
Да ,и ненашол я никакого болта на 10,который разъединяет половинки корпуса вала.....
Пока успокоился....стуки пропали
Низкий всем поклон

Добавлено спустя 14 часов 33 минуты 26 секунд:
Забыл сказать,что руль крутиться стал НАМНОГО легче....
Впереди сход-развал,когда болты придут...и наверно машинка и руль как пух будут

[@Olzhas]

Сказать честно, идея подложить резиновую прокладку между двух пластиковых шарниров появилась спонтанно. Тоже хотел пружинку поставить подлиннее, но к сожалению не было ее под рукой. Пришлось немного растянуть родную пружинку и поставить резинку.
Да, и на сотом кузове руль снимать не надо!!! Я сначала снял, и даже стопор вытащил! Но потом понял что это было абсолютно не обязательно!
Аффтар Молодец! Хороший и полезный отчет!

[@Alx]

Olzhas
тебя начитался и полез ковырять

[@Olzhas]

Alx
Все таки при очень резком вращении руля (из стороны в сторону) у меня слышится стук. Наверное опять полезу и помощнее пружинку поставлю!

[@AZhaK]

Теперь над сухарем колдовать нужно (250р стоит), я свой заменил, старый был немного потертный (пластиковая накладка)
осталось отрегулировать (либо динамометрическим ключем - либо на слух) т.к сначала перетянули (тяжелее крутился руль, кочки не чуствовались), потом через чур ослабил до стука.

Карданчик нижний на ощуп руками нормальный, но под нагрузкой всетаки люфтит, и после замены на оригинальные (2100р, причем он имеет сальники) руль стал заметно острее.

В общем осталось какоето пластиковое постукивание 1-2 градуса (скорее всего как раз этот шар), да дорегулировать сухарик

[@VK]

AZhaK
где этот сухарь находится?

[@Alex777]

Народ проблема этими дурацкими шарнирами, гляньте ветку!

[@Alx]

Alex777
это ты про что?

[@Alex777]

проблема у меня с этим рулевым валом!
Вот все описано в этой ветке
viewtopic.php?f=10&t=61448

гляньте плиз, никто из местных сервисменов не знает что делать